Новый российский узкофюзеляжный самолет МС-21 прибыл в Сибирь для проведения испытаний в условиях экстремально низких температур. Самолет вылетел из Москвы в Якутск на выходных и сейчас проводит ряд операций для подтверждения своих возможностей при температурах до минус 30 градусов по Цельсию (-22 градуса по Фаренгейту). Это расширит его сертификацию для работы в самых суровых климатических условиях мира.
МС-21 направляется в Саху
Многообещающий узкофюзеляжный автомобиль из России. MC-21, проходит тщательные испытания в экстремальных условиях Сибири. По сообщениям из АТО.ру, фирма доставила новый самолет в республику Саха и провела испытания в экстремально холодную погоду с более чем 70 пассажирами на борту.
В Ростехе отмечают, что эти испытания проводятся не только в условиях экстремальных погодных условий, но и послужили испытательным полетом из подмосковного Жуковского. Тем не менее, когда температура опускается до минус 30 градусов по Цельсию (-22 градуса по Фаренгейту), узкофюзеляжный самолет, безусловно, доказывает свою способность безопасно работать в таких холодных условиях.
МС-21-300 сопровождала команда из почти 60 инженеров «Иркута» и Pratt & Whitney. В ближайшие дни команда будет тестировать характеристики самолета в различных условиях, включая мороз, туман и многое другое. В ходе лабораторных испытаний компоненты МС-21 были испытаны при температурах до минус 30 градусов по Цельсию (-22 градуса по Фаренгейту), но это будет первый раз, когда весь самолет будет испытываться при таких экстремальных температурах.
Об этом изданию сообщил управляющий директор ОКБ имени А.С. Яковлева Даниил Бренерман.
«Наземные и летные испытания в Якутии будут проходить ориентировочно в течение трех недель, в зависимости от температуры воздуха в регионе. Каждому этапу испытаний предшествует охлаждение самолета — вечером и ночью он будет находиться на открытой стоянке по 12 часов. Организационно-техническую поддержку при тестировании оказывают аэропорт Якутск и авиакомпания «Якутия».
Три недели испытаний
МС-21 прибыл в Якутск в воскресенье, 23 января.rd. Самолет, использованный для испытаний, — «004» — четвертый произведенный МС-21 с бортовым номером 73056. Это самолет с двигателем P&W с составное крыло не российского производства. Поездка из Москвы в Якутск охватывает более 3,000 миль, и узкофюзеляжному самолету потребовалось бы почти шесть часов полета.
Удаленность пункта назначения была частью процесса тестирования. На борту находилось около 70 человек, системы самолета были протестированы, чтобы увидеть, как комфортно это могло выдержать такой долгий перелет. Сейчас в Якутске самолету предстоит решить следующие задачи, и он, скорее всего, пробудет там по крайней мере до середины февраля. Бренерман далее отметил,
«Наземные и летные испытания в Якутии пройдут ориентировочно в течение трех недель, в зависимости от температуры воздуха в регионе. Каждому этапу испытаний предшествует расхолаживание самолета – вечером и ночью он будет находиться на открытой стоянке по 12 часов. Организационно-техническую поддержку тестирования нам оказывают аэропорт Якутск и авиакомпания «Якутия».
МС-21 получил свое первоначальная сертификация типа в конце 2021 года. В качестве расширения этого сертификата требуются испытания в экстремально холодную погоду, чтобы убедиться, что самолет может эксплуатироваться авиакомпаниями, работающими в очень холодных условиях. Поскольку подавляющее большинство заказов до сих пор поступает от российских авиакомпаний, это критически важный элемент будущего МС-21.
