Топливо составляет значительную часть повседневных расходов авиакомпаний, и значительный скачок цен на реактивное топливо в этом году означает, что эта часть становится все больше. Поскольку авиационная отрасль пытается оправиться от глобального спада в сфере путешествий, рост цен на реактивное топливо становится еще одним серьезным препятствием для авиакомпаний.
Цена на авиакеросин выросла на 70% за 12 месяцев
Монитор цен на авиатопливо IATA оценил баррель авиатоплива в 102.90 доллара США на момент закрытия торгов в пятницу, 14 января. % роста по сравнению с прошлым годом.
Реактивное топливо в основном получают из сырой нефти, при этом большая часть сырой нефти поступает из США, Саудовская Аравия, Россия, Канада и Китай. Реактивное топливо производится путем смешивания и очистки различных продуктов перегонки сырой нефти, таких как нафта, бензин или керосин. На долю авиационного топлива приходится около 6% всего мирового производства топлива на нефтеперерабатывающих заводах.
OAG сообщает, что рост цен за последние 12 месяцев увеличил расходы авиакомпаний по всему миру на 48.9 млрд долларов. По оценкам IATA, в этом году авиакомпании понесут еще 61.5 млрд долларов расходов на топливо.
Отсрочка цен на авиакеросин не предвидится
Движущей силой роста цен на авиационное топливо являются цены на сырую нефть, достигшие почти семилетнего максимума. Цены на нефть чувствительны не только к фактическим проблемам с поставками, но и к геополитическим проблемам, которые угрожают проблемам с поставками. Нападения йеменских хуситов на нефтяные объекты в ОАЭ и российские военные угрозы в Восточной Европе, которые могут нарушить потоки по жизненно важному газопроводу «Северный поток — 2», способствовали недавнему скачку цен на нефть.
Представители Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК) считают, что цены на сырую нефть вряд ли значительно упадут в ближайшее время.
«Ожидается, что цены в 2022 году будут примерно на (высоких) уровнях 2018 года», Джон Грант из Midas Aviation сказал недавнему Вебинар OAG. Он отмечает, что 2018 год для большинства авиакомпаний был чрезвычайно прибыльным. Однако условия полетов заметно изменились.
«Высокодоходный путешественник, бронирующий в последнюю минуту, не существует. Спрос, как правило, подавляется, мы не повышаем производительность самолетов, как раньше, и в большинстве парков их использование снижается.
«Некоторые авиакомпании смогут покупать вперед и хеджировать, но для многих из них цена на топливо будет слишком высокой, чтобы получать прибыль — и мы знаем, что маржа и окупаемость инвестиций в этой отрасли очень низкие».
Хеджирование помогает облегчить боль цен на авиакеросин
Большинство авиакомпаний покупают топливо заранее с помощью процесса хеджирования. Хеджирование предполагает оплату будущих поставок топлива сегодня по более низкой цене, чем спотовая цена, подлежащая уплате на дату поставки.
Авиакомпании, купившие авиакеросин в мае 2020 года, когда цена была всего 29 долларов за баррель, могли бы получить большую экономию, поскольку с тех пор цены на авиакеросин взлетели до небес. К январю 2021 года цена составляла около 60 долларов за баррель и не оглядывалась назад.
За 12 месяцев до 31 декабря 2020 г. United Airlines потратил 5.75 млрд долларов на реактивное топливо. В последние три месяца года авиакомпания платила примерно 2.41 доллара за галлон. В этом квартале United рассчитывает заплатить около 2.51 доллара за галлон. В барреле реактивного топлива 42 галлона.
Волатильные цены на реактивное топливо — неотъемлемая часть работы авиакомпании. У большинства коммерческих авиакомпаний есть штатные эксперты, которые ориентируются на ценовые ориентиры при покупке. реактивное топливо когда и когда нельзя. Но даже в нынешних условиях рост цен на авиакеросин может стать предпочтительной альтернативой другим проблемам, от которых страдает авиационная отрасль.
Рост цен на реактивное топливо является частью жесткой операционной среды, включающей снижение пассажиропотока, с которым теперь приходится иметь дело руководителям авиакомпаний. Это говорит о том, что после пары трудных лет управлять авиакомпанией в 2022 году может не стать намного проще.
Источник: https://simpleflying.com/jet-fuel-price-rises-airline-industry/
