В ходе испытаний были протестированы инновационные законцовки крыльев и трансформируемые винглеты, способные менять форму во время полета.

Леонардо завершил в аэропорту Турин-Казелле кампанию Региональной интегрированной демонстрационной платформы самолетов с Летающий испытательный стенд C-27J, технологический демонстрационный самолет в европейской программе Clean Sky 2. В заявлении для прессы говорится, что эта летная демонстрация завершила цикл технологического развития, который начался 10 лет назад в Европе под руководством Леонардо в направлении устойчивой и климатически нейтральной авиации.

В программе участвовали национальные авиационные достижения, интегрированные с высококвалифицированной европейской экосистемой, состоящей из более чем 100 партнеров, включая малые и средние предприятия, исследовательские центры, университеты и промышленные предприятия. Леонардо разработал инновационные технические решения и сделал их доступными. его самолет C-27J Spartan, известный своими выдающимися летными характеристиками и многоцелевыми возможностями, в качестве европейского летного испытательного стенда.

Среди технологий, которые в значительной степени способствуют снижению расхода топлива, есть инновационные конфигурации крыльев со специальными подвижными поверхностями — Innovative Wingtips и Morphing Winglets, — способные менять форму во время полета с помощью активных, адаптивных технологий и цифровых систем. Эти технологии уже много лет рассматриваются среди наиболее вероятные кандидаты повысить эффективность будущих самолетов на всех этапах полета.

«Мы фиксируем выдающиеся технологические результаты, ставшие возможными благодаря превосходной европейской авиационной экосистеме, в которой Леонардо стоит у руля, блестяще играя роль координатора инноваций и устойчивого развития», — отмечает Аурелио Кальседонио Боскарино, отвечающий за стратегию и инновации в авиационном подразделении Leonardo. .

Согласно пресс-релизеЭти необычные поверхности управляются усовершенствованными электромеханическими приводами с цифровыми местными блоками управления и центральным компьютером управления полетом на борту самолета, который действует как наблюдатель, проверяя и регулируя работу активной системы управления и снижения нагрузки в реальном времени для оптимизации актив самолета, летно-технические характеристики и расход топлива во время полета.

Леонардо также предоставил некоторые дополнительные технические подробности об тестируемых системах. WingTip оснащен подвижной частью размером около 80 см, способной поворачиваться на ±15 градусов, а Winglet представляет собой вертикальный закрылок высотой около 1 метра на кончике крыла, состоящий из двух независимых подвижных частей, каждая с максимальный поворот от +5 до -15 градусов.

Компания также отметила, что эта веха наступит всего через несколько дней после завершения строительства нового фюзеляжного демонстратора кабины Pax, еще одного важного технологического достижения в рамках европейской программы Clean Sky 2. Фактически, 10 января, пройдя вибро-акустические испытания, этот полномасштабный демонстратор фюзеляжа регионального самолета был вывезен из Лаборатория больших структур Леонардо в Помильяно-д'Арко в Институт Фраунгофера в Валле, Германия, где он проведет тесты на комфорт и проверит интегрированные технологии на самом высоком уровне зрелости, которого можно достичь в исследованиях.

Демонстратор кабины Pax является результатом сотрудничества Leonardo с двадцатью европейскими партнерами, включая университеты, исследовательские центры, малые и средние предприятия и промышленные предприятия. Конструктивные компоненты длиной 7.3 метра и диаметром 3.4 метра изготовлены из композитных материалов, собранных с помощью передовые автоматизированные системы. Целью является повышение комфорта на борту с помощью инновационных решений по кондиционированию окружающей среды и компонентов салона, таких как бортовые сервисы и специальные сиденья, говорится в пресс-релизе.

О Стефано Д'Урсо

Стефано Д'Урсо — независимый журналист и сотрудник TheAviationist из Лечче, Италия. Выпускник промышленного машиностроения, он также учится, чтобы получить степень магистра в области аэрокосмической техники. Электронная война, барражирующие боеприпасы и методы OSINT, применяемые в мире военных операций и текущих конфликтов, входят в число его областей знаний.

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• PlatoData.Network Вертикальный генеративный ИИ. Расширьте возможности себя. Доступ здесь.
• ПлатонАйСтрим. Интеллект Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• ПлатонЭСГ. Углерод, чистые технологии, Энергия, Окружающая среда, Солнечная, Управление отходами. Доступ здесь.
• ПлатонЗдоровье. Биотехнологии и клинические исследования. Доступ здесь.
• Источник: https://theaviationist.com/2024/02/27/c-27j-clean-sky-2/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=c-27j-clean-sky-2