Цены на подержанные автомобили растут и растут, но недавний аукцион легендарного купе Mercedes-Benz из его исторической коллекции почти за 146 миллионов долларов (новый мировой рекорд) поднял ситуацию на новый уровень.
Ассоциация Продан Mercedes-Benz 1955 SLR Uhlenhaut Coupé 300 года. неизвестному частному коллекционеру за рекордную цену в 135 миллионов евро или 146 миллионов долларов. Окончательная ставка превысила предыдущий рекорд на 90,000,000 миллионов евро, или около 100 миллионов долларов.
Торги на Uhlenhaut — один из двух существующих — начались с более высокой цены, чем предыдущий рекорд для Ferrari 1962 GTO 250 года выпуска в 2018 году. Фактически, окончательная цена помещает Uhlenhaut в десятку самых дорогих предметов коллекционирования, когда-либо проданных на аукционе, по данным RM Sotheby's. , аукционный дом, который проводил аукционы по продаже Mercedes Uhlenhaut и 10 GTO.
Большие планы за большие деньги
По данным Mercedes-Benz, доходы от аукциона будут использованы для создания Глобальной стипендиальной программы «Фонд Мерседес-Бенц».
«Купе 300 SLR Uhlenhaut — это вехи в развитии спортивных автомобилей и ключевые исторические элементы, которые сформировали наш бренд. Решение продать один из этих двух уникальных спортивных автомобилей было принято по очень веским причинам — ради благого дела», — сказал Ола Каллениус, генеральный директор Mercedes-Benz Group AG.
«С помощью Фонда Mercedes-Benz мы хотели бы побудить новое поколение следовать инновационным стопам Рудольфа Уленгаута и разрабатывать удивительные новые технологии, особенно те, которые поддерживают важнейшую цель декарбонизации и сохранения ресурсов».
«В то же время достижение самой высокой цены, когда-либо заплаченной за автомобиль, является необычайным и унизительным: Mercedes-Benz на сегодняшний день является самым ценным автомобилем в мире», — добавил Келлениус.
300 SLR Uhlenhaut Coupe, проданный на аукционе, был частью частной коллекции автомобилей, принадлежащей Mercedes-Benz Classic, которая включает более 1,100 автомобилей с момента изобретения автомобиля в 1886 году до сегодняшнего дня.
Mercedes сдал значок за наличные
Автомобиль считается иконой автомобилестроения и абсолютной редкостью и назван в честь своего создателя Рудольфа Уленгаута, главного инженера Mercedes в 1950-х годах. Дизайн купе 300 SLR Uhlenhaut выделяется характерными дверями типа «крыло чайки» и выдающимися характеристиками, обеспечиваемыми гоночными технологиями, встроенными в автомобиль.
Автомобили были созданы на основе чрезвычайно успешного гоночного автомобиля автопроизводителя W 196 R Grand Prix, выигравшего два чемпионата мира. Следуя этой формуле, которая включала в себя дополнительный двигатель большей мощности для гонок, 300 SLR развивал скорость 180 миль в час — почти неслыханно для уличных автомобилей той эпохи. Обстоятельства его создания, уникальный дизайн и инновационные технологии придали автомобилю загадочность, которая сохраняется и по сей день.
Оба купе 300 SLR оставались на заводе Mercedes-Benz с момента их появления. Другая машина, выставленная в музее, получила прозвище «Синяя» из-за своей обивки; однако аукционная машина — «Красная» — хранилась в основном на складе.
Ранее в мае компания Mercedes-Benz провела в музее Mercedes-Benz секретный аукцион, доступный только по приглашениям, со строгими требованиями к участникам торгов, которых отобрала компания Mercedes.
Победившее предложение было сделано британским экспертом и дилером Саймоном Кидстоном от имени клиента после 18-месячного лоббирования в совете директоров Mercedes-Benz рассмотрения вопроса о продаже автомобиля.
«Если бы вы попросили экспертов по классическим автомобилям и лучших коллекционеров за последние полвека назвать самый желанный автомобиль в мире, есть большая вероятность, что они придумали бы одну и ту же модель: Mercedes-Benz 300 SLR. Это сочетание экзотической техники, всепобеждающей гоночной истории, мощи трехконечной звезды на носу и того факта, что ни одна из них никогда не была продана. Многие коллекционеры пытались, но все потерпели неудачу», — сказал Кидстон.
Деньги на стипендию
Поступления от аукциона послужат стартовым капиталом для Фонда Mercedes-Benz, который будет финансировать университетские стипендии для объединения, обучения и поощрения студентов к реализации/проведению исследований в области научных проектов по окружающей среде, а также школьные стипендии, ориентированные на местные экологические проекты в их сообществах.
«Мы гордимся тем, что можем внести свой вклад нашей исторической коллекцией в эту инициативу, соединяющую прошлое с будущим техники и технологий декарбонизации», — говорит Маркус Брайтшвердт, руководитель Mercedes-Benz Heritage.
«Частный покупатель согласился с тем, что купе 300 SLR Uhlenhaut останется доступным для публичного показа в особых случаях, в то время как второе оригинальное купе 300 SLR останется в собственности компании и будет продолжать демонстрироваться в музее Mercedes-Benz в Штутгарте».
