Снодграсс был единственным пассажиром SIAI-Marchetti SM.1019, разбившегося в региональном аэропорту округа Льюистон-Нез-Перс.
Легендарная F-14 Tomcat Пилот Дейл «Snort» Снодграсс, самый опытный пилот этого типа, трагически погиб 24 июля 2021 года в авиакатастрофе в региональном аэропорту округа Льюистон-Нез-Перс, штат Айдахо. Снодграсс был единственным человеком, находившимся на борту SIAI Marchetti SM.1019, небольшого самолета STOL (укороченного взлета и посадки) итальянского производства, построенного в 1970-х годах по проекту Cessna O-1 Bird Dog, который разбился в полдень вскоре после взлета и после взлета. загорелся.
Хотя первоначально это было только слухами, присутствие Снодграсса в самолете было подтверждено менеджером аэропорта Майклом Айзексом, как сообщает домен Льюистон Трибьюн веб-сайт. Пожарное управление Льюистона заявило, что самолет упал в поле и загорелся недалеко от рулежной дорожки аэропорта Чарли, а спасательные службы отреагировали на экстренный вызов в 12:11 и подавили пожар менее чем за пять минут.
Причины инцидента в настоящее время неизвестны, и официальные лица NTSB (Национальный совет по безопасности на транспорте) прибыли на место, чтобы начать расследование. Согласно Сеть авиационной безопасности веб-сайтСамолетом, потерпевшим неудачу, был SM.1019B, зарегистрированный как N28U и принадлежавший компании 717 Aviation Inc. Снодграсса.
Снодграсс ушел в отставку с должности капитана ВМС США после 26 лет службы с наградами. Его карьера была замечательной с самого начала, когда он стал первым учеником, выбранным для пилотирования F-14 Tomcat прямо из летной школы. Позже он стал пилотом-демонстратором F-14, роль, которую он сохранял более десяти лет, в течение которых он управлял замечательными показами на краю диапазона полета Tomcat. Знаменитый снимок этого периода - резкий проход на уровне кабины экипажа над CV-66 USS America в 1988 году.
Продолжая свою военную карьеру, Снодграсс поднялся по карьерной лестнице, пока не стал командиром истребительного авиакрыла Атлантик, отвечая за операцию F-14 всего военно-морского флота, а также возглавив его Усилия Tomcat's Precision Strike. Когда он ушел в отставку, он был пилотом с наибольшим временем полета на F-14, налетав более 4,900 часов (включая 34 боевых вылета над Ираком в 1991 году во время «Бури в пустыне») и 1,200 посадок на авианосцы. Среди его рекордов, он также был выпускником и инструктором TOPGUN.
После выхода на пенсию Снодграсс продолжал пилотировать реактивные самолеты и боевые птицы на авиашоу, получив квалификацию для полетов на F-86 Sabre, P-51 Mustang, P-40 Warhawk, F4U Corsair, T-6 / SNJ Texan, L-39 Albatros, МиГ-15. , МиГ-17, МиГ-21 и, в последнее время, F-5 Tiger, а также как Главный пилот Draken International. Его последний подсчет показывает более 12,500 20 часов налета на бесчисленных типах самолетов, как гражданских, так и демилитаризованных. За последние 850 лет он совершил более XNUMX авиашоу.
PlatoAi. Web3 в новом свете. Расширенный анализ данных.
Щелкните здесь, чтобы получить доступ.
Источник: https://theaviationist.com/2021/07/25/dale-snort-snodgrass/
