Kuwait Airways планирует обслуживать Манчестер, а открытие нового маршрута ожидается в мае. Официального объявления на данный момент нет, и он пока недоступен для бронирования, но появляется в различных местах в ожидании «выпуска».
Какие последние?
Если Kuwait Airways запустит рейсы в Манчестер, они будут выполнять рейсы два раза в неделю с 3 мая по следующему расписанию (время указано местное). Он виден в матрице ITA Google, как показано на изображении ниже, хотя его еще нельзя забронировать.
- Кувейт-Манчестер: Вторник и суббота, КУ113, 22:45-04:00+1 на следующий день
- Манчестер-Кувейт: среда и воскресенье, КУ114, 05:00-13:40.
По данным ITA Matrix, его будет эксплуатировать 134-местный A320neo. Kuwait Airways теперь имеет шесть примеров, каждый из которых имеет 12 мест в бизнес-классе и 122 в эконом-классе. Судя по данным расписания OAG, в мае это будет восьмой по длине маршрут A3,013neo в мире, его длина составит 4,849 миль (320 км).
Это связано с тем, что вторая авиакомпания Кувейта, Jazeera Airways, получила места в Манчестере, согласно данным Airport координации Limited летом 2022 года. Первоначальный отчет о координации. Он планирует выполнять рейсы A320neo раз в три недели, прибывая в 12:50 и отправляясь через час, при этом будет выделен Терминал 2. Хотя простое обладание слотами не означает, что оно материализуется, оно демонстрирует намерение. Jazeera впервые упомянула о возможности Манчестера в 2019 году. – но потом случился COVID.
Будьте в курсе: Подписаться для моего еженедельного информационного бюллетеня о новых маршрутах.
Вылет из Манчестера в 05:00?
Сроки подозрительные. Они сильно отличаются от всех других рейсов Kuwait Airways в Европу. Чтобы обеспечить максимальную двустороннюю связь, они покидают аэропорт Персидского залива утром и возвращаются в середине вечера.
Если Манчестер продолжит работу, это будет единственный европейский маршрут в мае, который не будет следовать этому графику, что вызывает сомнения. Это означает, что у него будет мало дальнейших связей, за исключением Ближнего Востока. Анализируя двусторонний соединения с ожиданием не более четырех часов в мае показывают, что будут доступны только Дубай, Эр-Рияд, Бахрейн, Даммам и Доха.
С более чем 450,000 2 пассажиров прямого сообщения (P2019P) в XNUMX году эти направления в основном ориентированы на Эмираты (вылеты A380 два раза в день), Qatar Airways (вылеты B18-787 раз в 8 недель), турецкие авиалинии (вылеты А321 два раза в день в мае) и Saudia (от трех недель до Джедда; B787).
Kuwait Airways останется мало мест для заполнения
У Kuwait Airways будет мало мест в Манчестере, которые нужно будет заполнить два раза в неделю самолетами малой вместимости. Он может активно ориентироваться на рынок P2P Манчестер-Кувейт-Манчестер, который, согласно данным бронирования, в 30,000 году составил около 2019 XNUMX пассажиров туда и обратно.
Судя по срокам, упомянутым выше, он не будет соединяться в двух направлениях в/из Южной Азии. Он не будет конкурировать за этот низкодоходный трафик – и это здорово, особенно с учетом его самолетов малой вместимости.
Вместо этого он может дополнить высокодоходный P2P-трафик для небольшого набора логичных и востребованных направлений на Ближнем Востоке. Хотя время 05:00 из Манчестера необычно для дальнемагистрального рейса из Великобритании, это означает конкурентоспособное время в пути, например, один час ожидания в/из Дубая.
Маршрут состоится? Дайте нам знать об этом в комментариях.
Благодаря путешествиям СПД в Твиттере.
