ВАШИНГТОН – Консультативный комитет коммерческого космического офиса Федерального управления гражданской авиации рекомендовал вывести этот офис из ФАУ.

На заседании 23 апреля Консультативный комитет по коммерческому космическому транспорту ФАУ (COMSTAC) единогласно одобрил рекомендацию вывести Управление коммерческого космического транспорта ФАУ (AST) из состава ФАУ и превратить его в самостоятельную организацию, находящуюся под непосредственным руководством министра транспорта. .

Это предложение, как утверждали члены COMSTAC, позволит устранить мнение, что AST в настоящее время не получает ресурсов, необходимых для регулирования растущей индустрии космических запусков в ее нынешнем виде в рамках FAA.

«Я думаю, будет справедливо сказать, что, по мнению многих людей, Управление коммерческих космических перевозок не всегда получало время и внимание со стороны высшего руководства, ресурсы, необходимые ему для выполнения своей миссии, а также пропаганду и поддержку в своевременное решение ключевых вопросов», — сказал на встрече Джордж Нилд, член COMSTAC и бывший заместитель администратора ФАУ по коммерческим космическим перевозкам.

В рамках ассигнований на 2024 финансовый год AST получила 42 миллиона долларов, что составляет около 0.35% от общего операционного бюджета ФАУ. Сотрудники AST также составляют аналогичную долю от всего агентства. По этой причине, утверждает он, космос имеет низкий приоритет в ФАУ.

По его словам, размещение космоса в агентстве, занимающемся авиацией, также создает проблемы, поскольку рост космических полетов опережает рост авиации. «Космос изменился. Вся окружающая среда изменилась, и нам нужно быстрее придумать, как с этим справиться. Это означает, что нам нужен кто-то за столом переговоров, который будет отмечать важные проблемы, запрашивать решения, получать отзывы и поднимать другие проблемы».

По словам Нилда, если сделать офис независимым от ФАУ, это придаст ему больше влияния, поставив его на тот же уровень, что и другие виды транспорта. «У вас будет доступ к секретарю кабинета министров. Тебе бы место за столом. У вас будет возможность более четко обосновать необходимость необходимых ресурсов и попросить о помощи, когда необходимо решить важные вопросы», — сказал он.

Члены COMSTAC приняли эту рекомендацию без особых дебатов. Один из вопросов, который они подняли, заключался в том, не повлияет ли перенос офиса за пределы ФАУ отрицательно на проблемы координации воздушного пространства при запусках, но Нилд отметил, что сегодня работа выполняется в основном Организацией воздушного движения ФАУ, а не AST. Кельвин Коулман, нынешний глава AST, согласился.

Если рекомендация будет принята, это отменит изменение, внесенное почти три десятилетия назад. Управление коммерческого космического транспорта было создано в 1984 году как отдельный офис под руководством министра транспорта. Он был перенесен в ФАУ в 1995 году в рамках инициативы администрации Клинтона по «новому созданию правительства».

С тех пор периодически возникал вопрос об отмене этого шага как средстве повышения видимости и увеличения ресурсов для офиса. «Эта тема возникает время от времени», — сказала на встрече Карина Дрис, председатель COMSTAC и президент Федерации коммерческих космических полетов. «Идея о том, что коммерческие космические перевозки привлекут больше внимания в Министерстве транспорта, определенно не новая тема».

Нилд отметил в своей презентации отчет Счетной палаты правительства за 2017 год. это нашло сильную поддержку в промышленности для вывода офиса из ФАУ. «Со времени исследования 2017 года многое изменилось, и, на мой взгляд, это только делает аргументы еще более убедительными», — сказал он.

ФАУ изначально было хорошим хозяином для офиса в течение нескольких лет после того, как он был перенесен туда в 1995 году, рассказал SpaceNews Джим Манси из PoliSpace. Однако, по его словам, за последнее десятилетие «крупное ФАУ не смогло отреагировать с достаточным вниманием, ресурсами и гибкостью для удовлетворения потребностей отрасли». Он упомянул о проблемах с адаптацией существующих правил ФАУ для новых многоразовых ракет-носителей, что привело к созданию «упрощенных» правил лицензирования запусков под названием Part 450, которые, по мнению многих в отрасли, были приняты в спешке.

Ценность рекомендации, по его словам, заключается в том, что она исходит от официального консультативного органа министра транспорта по вопросам коммерческих космических перевозок. «Это первый случай, когда какой-либо правительственный орган, а не только несколько отдельных конгрессменов, поддержал создание отдельного агентства по лицензированию и продвижению космических перевозок».

Переезд офиса из ФАУ может быть осуществлен непосредственно министром транспорта. «Но, учитывая важность этого вопроса, я думаю, что правильным подходом было бы заставить Конгресс высказать свое мнение по этому вопросу, а также Белый дом», — сказал Нилд. Манси сказал, что некоторые члены Конгресса, похоже, проявляют «реальный интерес» к тому, чтобы сделать что-то в этом направлении в будущем законопроекте о коммерческом космосе.

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• PlatoData.Network Вертикальный генеративный ИИ. Расширьте возможности себя. Доступ здесь.
• ПлатонАйСтрим. Интеллект Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• ПлатонЭСГ. Углерод, чистые технологии, Энергия, Окружающая среда, Солнечная, Управление отходами. Доступ здесь.
• ПлатонЗдоровье. Биотехнологии и клинические исследования. Доступ здесь.
• Источник: https://spacenews.com/advisory-committee-recommends-moving-faa-commercial-space-office-out-of-the-agency/