Решение Калифорнийского совета по воздушным ресурсам поэтапно отказаться от автомобилей, работающих на ископаемом топливе, в штате к 2035 году стал важным шагом на пути к очистке воздуха и решению проблемы изменения климата. Однако, как и в случае любого крупного технологического и экономического перехода, будут победители и проигравшие. Владельцы семейных заправочных станций, скорее всего, попадут в последнюю категорию.
По данным Национальной ассоциации круглосуточных магазинов, в Калифорнии насчитывается чуть более 5,000 независимых владельцев заправочных станций, и они уже являются вымирающим видом. В интервью изданию Los Angeles TimesМногие из этих владельцев заявили, что государственный мандат ускорит упадок их бизнес-модели.
«Большинство независимых компаний обанкротятся — полностью обанкротятся», — сказал Чарльз Халил, владеющий двумя заправочными станциями в районе Лос-Анджелеса.
«Когда бензин [автомобили] прекратится, я не знаю, сколько клиентов я потеряю», — сказал Аднан Аюб, который управляет заправкой в Глендейле в течение 33 лет. «Я вроде как ухожу, ищу, чем еще заняться».
Консультант отрасли электромобилей Лорен Макдональд сказал раз что волна закрытий будет медленно набирать скорость. «Он будет стабильным в течение нескольких лет», — сказал Макдональд, — «но в последние пять лет, когда мы начнем приближаться к крайнему сроку, 2035 году, эти владельцы начнут выручать деньги».
По оценкам Макдональда, почти половина небольших заправочных станций штата (определяемых как заправочные станции с магазинами повседневного спроса и принадлежащие владельцу одного магазина) закроются к 2035 году.
Согласно мандату CARB, продажи автомобилей с бензиновым двигателем будут сокращаться в течение следующих 13 лет. Тем не менее, владельцы устаревших автомобилей по-прежнему смогут управлять ими и/или перепродавать их, а средний срок службы автомобиля в США составляет около 12 лет, поэтому рынок бензина будет существовать еще долгие годы. CARB прогнозирует, что к 24 году количество ископаемых автомобилей и легких грузовиков, зарегистрированных в настоящее время в штате, сократится примерно до 16 миллионов.
Будущее не безоблачно для всех независимых владельцев заправочных станций: те, кто владеет недвижимостью, на которой расположены их магазины, могут получить хорошую прибыль, поскольку большинство заправок расположены в лучших местах с интенсивным движением транспорта.
«Если ваш участок расположен в желаемом районе, перепрофилирование объекта будет простым и выгодным», — сказал брокер по коммерческой недвижимости Ронни Гиваргис. Времена, добавив, что такие посылки идеально подходят для ресторанов, банков и розничных торговцев.
«Причина, по которой мы держимся за эти места, заключается именно в недвижимости», — сказал Чарльз Халил. «Заправочные станции находятся на лучших углах. Эти люди немного держат, чтобы продать его разработчику. Вот что я бы сделал».
Многие семейные предприятия могут в конечном итоге продавать свои товары крупным сетям заправочных станций, которые могут позволить себе модернизировать свои объекты с помощью зарядных устройств для электромобилей. «Более крупные группы могут масштабироваться более эффективно и, следовательно, получать большую прибыль, чем одиночный оператор», — сказал Гиваргис.
Аднан Аюб рассказал раз что он рассматривал возможность установки зарядных устройств на своей станции, но это было неэкономично.
Карл Панкатт, генеральный директор расположенной в Сан-Педро компании Cleantek, занимающейся проектированием и строительством зарядных устройств для электромобилей, сказал, что установка устройства для быстрой зарядки постоянного тока может стоить от 70,000 100,000 до 30,000 100,000 долларов за оборудование и дополнительно от XNUMX XNUMX до XNUMX XNUMX долларов за установку. Кроме того, необходимая электрическая инфраструктура занимает немало места, и операторы могут ожидать, что зарядное устройство начнет приносить прибыль от двух до пяти лет. Эти цифры могут быть приемлемыми для крупной сети, но не для большинства владельцев малого бизнеса.
Быстрое зарядное устройство EVgo на заправочной станции Spinx Синтия Шахан | КлинТехника СК” data-medium-file=”https://cleantechnica.com/files/2020/05/EVgo-SC-1-225×300.jpg” data-large-file=”https://cleantechnica.com/files/2020/05/EVgo-SC-1-570×760.jpg” loading=”lazy” class=”wp-image-208650 size-full” src=”https://cleantechnica.com/files/2020/05/EVgo-SC-1-scaled.jpg” alt width=”1920″ height=”2560″ srcset=”https://cleantechnica.com/files/2020/05/EVgo-SC-1-scaled.jpg 1920w, https://cleantechnica.com/files/2020/05/EVgo-SC-1-225×300.jpg 225w, https://cleantechnica.com/files/2020/05/EVgo-SC-1-570×760.jpg 570w, https://cleantechnica.com/files/2020/05/EVgo-SC-1-768×1024.jpg 768w, https://cleantechnica.com/files/2020/05/EVgo-SC-1-1152×1536.jpg 1152w, https://cleantechnica.com/files/2020/05/EVgo-SC-1-1536×2048.jpg 1536w” sizes=”(max-width: 1920px) 100vw, 1920px”>
Быстрое зарядное устройство EVgo на заправочной станции Spinx, Каролина. Фото Синтии Шахан | Чистая Техника.
Однако Панкатт рассказал раз его компания работала с некоторыми независимыми владельцами заправочных станций над добавлением зарядных устройств. По словам Панкатта, важно помочь независимым владельцам заправочных станций «обеспечить удобства новой волне водителей». «И это важно для них на следующем этапе их бизнеса».
Большинство владельцев, говоривших с раз заявили, что, несмотря на свое разочарование, они поддержали изменения, направленные на помощь окружающей среде.
«Если эксперты говорят, что окружающая среда требует, чтобы мы это сделали, тогда мы идем дальше», — сказал Халил. «Между тем, я немного меланхоличен по этому поводу».
Халил проработал более полувека в газовом бизнесе, но он готов к электрическому будущему — он водит Tesla Model X.
Первоначально опубликовано ЭВАННЕКС. By Чарльз Моррис
Связанная история: Лорен Макдональд, генеральный директор EVAdoption, о возможностях REVolution
Цените оригинальность CleanTechnica и освещение новостей о чистых технологиях? Подумайте о том, чтобы стать Член CleanTechnica, сторонник, технический специалист или посланник - или покровитель на Patreon.
Не хотите пропустить историю чистых технологий? Подписаться на ежедневные обновления новостей от CleanTechnica по электронной почте. Или же следите за нами в новостях Google!
У вас есть совет для CleanTechnica, вы хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.
