Поскольку ВМФ стремится улучшить самодостаточность своих прибрежных боевых кораблейПо словам представителей ВМФ, в ближайшем будущем служба собирается поручить морякам проводить почти все техническое обслуживание судов.

Первоначально предполагалось, что флот LCS будет иметь небольшой экипаж, и ВМФ будет партнером. с подрядчиками для удовлетворения почти всех потребностей в техническом обслуживании кораблей.

Но, как и многое другое в парке LCS — от живучести до стоимости и модулей миссии, которые так и не были реализованы — эта система технического обслуживания столкнулись с проблемами.

В отчете Счетной палаты правительства за 2021 год говорится, что подрядчики, летающие по всему миру для выполнения планового технического обслуживания кораблей, оставили экипажи без знаний, как самостоятельно решать даже элементарные проблемы.

А поскольку оригинальные производители были единственными, кто знал, как починить определенные корабельные системы, отсутствие доступных ремонтных средств также могло поставить под угрозу графики технического обслуживания LCS, установил правительственный надзорный орган.

В СВЯЗИ

Но теперь военно-морской флот стремится передать большую часть работ по техническому обслуживанию в руки моряков, создавая так называемые «группы по техническому обслуживанию» и корректируя комплектацию таких судов, сообщили чиновники журналистам на этой неделе.

Моряки, назначенные в группы технического обслуживания, работают в региональных центрах технического обслуживания и направляются для оказания помощи экипажам LCS в проведении текущего и профилактического обслуживания. Они также проходят обучение у производителей оригинального оборудования для выполнения некоторых из этих работ.

До реформ подрядчики выполняли примерно 95 процентов технического обслуживания LCS варианта Независимости по состоянию на 2020 год.

По словам капитана Марка Кроуфорда, коммодора литоральной эскадрильи боевых кораблей, сегодня группы технического обслуживания ВМФ выполняют более 60 процентов таких работ. 1 из Сан-Диего.

Эти команды, которые Кроуфорд назвал «изменяющими правила игры», планируют сразиться даже с больше ответственности за техническое обслуживание в будущем.

«В следующем году наша цель — доставить их туда, где моряки выполняют 95 процентов работ по техническому обслуживанию, а подрядчики — только 5 процентов», — сказал он. Об этом Кроуфорд сообщил журналистам во вторник. Все дело в том, чтобы обеспечить самодостаточность возможностей и возможностей моряков на борту, а затем использовать возможности обратной связи с [группами технического обслуживания]».

Кроуфорд отметил, что эта новая система технического обслуживания способствовала класс Независимости Недавнее 26-месячное развертывание LCS Charleston — самое продолжительное развертывание LCS на сегодняшний день. Корабль, вернувшийся в Сан-Диего в июне, проводил патрулирование в Южно- и Восточно-Китайском морях, а также стал первым LCS, проведшим международные тренировки по противоминной борьбе.

«Мы не можем развернуть корабли, как мы это сделали с Чарльстоном, в течение 26 месяцев без соответствующих возможностей, которые предоставляют экспедиционные группы по техническому обслуживанию», — сказал Кроуфорд.

Подобные Тенденции технического обслуживания используются в варианте класса Свобода. По словам капитана Марка Хейни, командира 75-й эскадрильи литоральных боевых кораблей, базирующейся в Мейпорте, штат Флорида, в настоящее время 2 процентов технического обслуживания этих судов проводится собственным экипажем корабля.

По словам Хейни, одним из ключевых аспектов, способствующих самодостаточности кораблей в варианте Freedom, является переход к концепции единого экипажа. Это отход от модели с двумя экипажами, «сине-золотой», где экипажи меняются на кораблях каждые четыре или пять месяцев.

По его словам, единый экипаж позволил команде Хейни следовать более традиционным графикам развертывания ВМФ, а также увеличил численность личного состава на палубных панелях. Сегодня на кораблях варианта «Фридом» работают более 90 моряков — по сравнению с примерно 40.

«Я продвигаюсь вперед, предоставляя им инструменты и обучение, которое мы бы дали традиционному военному кораблю, чтобы иметь возможность работать и иметь на борту такие же ремонтные возможности, такое же техническое обслуживание на борту, как мы видим на наших традиционных боевых кораблях», — сказал Хейни. журналистам во вторник. «Это определенно инициатива, над которой мы активно работаем».

Хейни отметил, что «Милуоки», «Детройт» и «Литл-Рок» — все недавно выведенные из эксплуатации — в прошлом году были одноэкипажными и эксплуатировались на максимальных пределах работоспособности для LCS. В результате, по словам Хейни, эти три корабля видели повышенная надежность и автономность.

Большинство кораблей Кроуфорда класса «Индепенденс» по-прежнему работают по схеме с двойным экипажем, и она сохранится еще на несколько лет. По его словам, планы по переводу варианта Independent на один экипаж все еще находятся в разработке.

Несмотря на то, что корабли, как ожидается, прослужат 25 лет, несколько судов варианта Freedom были выведены из эксплуатации в начале этого года, в том числе Милуоки с менее чем десятилетним стажем работы и Су-Сити, за плечами которого менее пяти лет.

В СВЯЗИ

В 2022 году ВМС объявили, что хотят сократить эти корабли для финансирования других приоритетов, поскольку пострадал класс кораблей типа Freedom. общеклассовый дефект, требующий замены элементов комбинированной передачи. Помимо стоимости, представители вооруженных сил и Конгресс выразили обеспокоенность тем, что эти корабли не принесут много пользы в морском сражении против другой страны, такой как Китай.

Родственное издание Navy Times, Defense News, сообщили в октябре Согласно данным Бюджетного управления Конгресса, досрочный вывод кораблей из эксплуатации приведет к убыткам почти в 7 миллиардов долларов.

Хейни заявил во вторник, что из четырех кораблей варианта Freedom, выведенных из эксплуатации в 2023 году, три из них фактически эксплуатировались до момента их консервации. Например, «Детройт» и «Литл-Рок» завершили развертывание в составе 4-го флота в 2023 году, где они выполняли задачи по борьбе с наркотиками и другие миссии.

«Военно-морской флот, нация и командующие флотами нуждались в этих средствах до тех пор, пока мы могли поддерживать их в рабочем состоянии." - сказал Хейни. «Так что для остальных кораблей, которые ВМФ решит сохранить, у них определенно есть своя миссия».

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• PlatoData.Network Вертикальный генеративный ИИ. Расширьте возможности себя. Доступ здесь.
• ПлатонАйСтрим. Интеллект Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• ПлатонЭСГ. Углерод, чистые технологии, Энергия, Окружающая среда, Солнечная, Управление отходами. Доступ здесь.
• ПлатонЗдоровье. Биотехнологии и клинические исследования. Доступ здесь.
• Источник: https://www.defensenews.com/news/your-navy/2023/11/08/navy-changing-lcs-maintenance-and-staffing-practices/