Годовщину отпраздновали множеством инициатив по всей стране, в том числе воздушным парадом в Риме.

28 марта 2023 г. Aeronautica Militare (ВВС Италии) отметила 100-летие своего основания в качестве автономной и независимой вооруженной силы 28 марта 1923 г. В торжественной церемонии, посвященной юбилею, состоявшейся в Риме, принял участие Президент Италии. Серджио Маттарелла, начальник штаба итальянских ВВС генерал Лука Горетти, высшие государственные органы и высокопоставленные чиновники всех видов вооруженных сил.

Облет 72 самолетов еще больше подчеркнул важность этого события: первый строй из шести F-35, восьми F-2000 и восьми T-346 нарисовал в небе число 100, за которым последовали строи, представляющие все компоненты итальянских ВВС. Сила. Впервые за более чем два десятилетия боевые самолеты итальянских ВВС приняли участие в пролете над Римом: последний был 2 июня 2005 г., когда 32 самолета и 37 вертолетов пролетели над Римом. когда-то традиционный Военный парад в честь Национального дня Италии и Дня Республики.

#28Март #АэронавтикаМилитаре100
Ecco il momento tanto atteso: in volo nei cieli di Roma una formazione di 8 # Еврофайтер, 6 #F35 электронной 8 #T346 Дизайн номер 100, gli anni di storia dell'#АэронавтикаВоенная.
Diretta #жить делла церемония ➡ https://t.co/EU4TXDho2J pic.twitter.com/ePYGaqZgrP

- Aeronautica Militare (@ItalianAirForce) 28 марта 2023

Интересно, что над столицей Италии пролетели самые разные самолеты, где за пролетом наблюдали тысячи людей. Помимо строя «100», который, как было объяснено, открывал полетный сегмент празднования, построения летели в следующем порядке:

• 4x HH-139 + 2x HH-212
• 6x HH-101 (3+3)
• 4x П-180
• 2x C-130J + 4x C-27J + 1x P-72
• 1x G550 CAEW + 1x SPYDR
• 1x А-319 + 1x Falcon 50 + 1x Falcon 900
• 8x Торнадо (4x IDS + 4x ECR)
• 4х Ф-2000 + 4х Т-346
• 1x КС 767 + 1x F-35B + 2x F-2000 + 2x Т-346

Также был HH-139, выполнявший роль фотокорабля, и несколько запасных частей в воздухе. Воздушное пространство было ограничено, а движение транспорта в пролетном параде не принимало участие лишь несколько типов, в том числе AMX, МБ-339А/КД, T-345, SF-260EA и S-208M. Некоторые самолеты действовали со своих баз, а другие были развернуты на аэродромах недалеко от Рима (Пратика-ди-Маре, Гроссето или Пиза). В целом, летный парад потребовал значительных усилий с точки зрения планирования, но также предоставил хорошую возможность для обучения задействованных летных экипажей, а также всего персонала различных линий поддержки (УВД, ПВО, техническое обслуживание, логистика и т. д.) и многое другое. в общем, протестируйте возможности сервиса по вылету.

Frecce Tricolori завершили воздушный парад их традиционное построение из 9 кораблей рисование итальянского флага над Римом.

«С 1923 года наша сила заключается в том, чтобы смотреть вперед и дерзать, никогда не останавливаться», — сказал генерал Горетти. «Я твердо убежден, что это лучший результат, которого мы могли бы достичь, и что мы должны передать его новым поколениям, которые последуют за нами, чтобы сохранить, следуя нашим славным традициям, необходимый инновационный импульс».

Шесть F-35, 8 Eurofighter и 8 T-346 начертили сегодня над Римом число 100, чтобы отпраздновать @ItalianAirForce 100 лет. Virtute Siderum Tenus. pic.twitter.com/VWuXYLj6tF

- Дэвид Ченчиотти (@ cencio4) 28 марта 2023

Затем генерал Горетти выразил искреннюю благодарность всему личному составу, носившему сегодня и в прошлом синюю форму, экипажам, специалистам, личному составу всех рангов и специальностей. Особого внимания заслуживают также два трагических инцидента, которые стоили жизни три авиатора в последние несколько месяцев.

Символической передачей факела стала передача сабли от самого долгоживущего летчика, родившегося в 1918 году, самому молодому летчику, родившемуся в 2004 году, что олицетворяет преемственность поколений среди всех членов Aeronautica Militare. Затем президент Италии Маттарелла наградил военный флаг итальянских ВВС званием кавалера Военного ордена Италии (Cavaliere dell'Ordine Militare d'Italia) за все достижения за долгую историю службы.

Tanti auguri all'Aeronautica Militare Italiana @ItalianAirForce за 100 лет. Competenza, innovazione e dedizione al servizio della sicurezza nazionale e internazionale.#АэронавтикаМилитаре100 pic.twitter.com/KuGl8sNxzM

— Лоренцо Герини (@guerini_lorenzo) 28 марта 2023

Церемония в Риме стала лишь кульминацией празднования 100-летия. Фактически, многие инициативы были запланированы в рамках празднования, и многие из них продолжались в течение всего года. Одной из таких инициатив была экспозиция «Воздушные силы» в Риме, открытая для публики с 24 по 29 марта, со статической демонстрацией самолетов, экспериментальными маршрутами, развлекательными мероприятиями, рекламными стендами, симуляторами и многим другим. Среди экспонатов были вертолет HH-139, учебно-тренировочный МБ-339 и бомбардировщик IDS Tornado, а также макеты F-35 и F-2000.

Сегодня я посетил Air Force Experience (выставочная площадка с рекламными стендами, макетами, самолетами, тренажерами, показами и многим другим), которую @ItalianAirForce установлен на площади Пьяцца дель Пополо в Риме в рамках празднования 100-летия. Интересные вещи pic.twitter.com/HPvIQ2mihD

- Дэвид Ченчиотти (@ cencio4) 26 марта 2023

«Мы отмечаем наше 100-летие, чтобы поблагодарить тех, кто поддерживал тех, кто доверял нам, тех, кто принимал активное участие в ВВС, и тех, кто поддерживал нас», — сказал генерал Горетти на открытии экспозиции. «Это способ поблагодарить людей и передать сообщение молодежи. То, что вы видите здесь, — лишь небольшой пример того, на что мы способны, иногда делаем это молча, но мы на службе Страны 365 дней в году».

Сегодня официально исполняется 100 лет со дня основания @ItalianAirForce #АэронавтикаМилитаре100!

Фантастические торжества на площади Пьяцца-дель-Пополо в «Деревне ВВС», посвященные этому удивительному событию.

Обязательно ознакомьтесь с нашим полномасштабным #ЕврофайтерТайфун реплика, которая выставлена ​​на обозрение. pic.twitter.com/OszVljgWZq

- Еврофайтер Тайфун (@eurofighter) 28 марта 2023

Другие инициативы включают передвижную выставку, посвященную первому столетию Aeronautica Militare, которая будет перемещаться по всей стране, около 500,000 33,000 почтовых марок с юбилейным логотипом и самыми знаковыми самолетами как в настоящем, так и в прошлом, три миллиона находящихся в обращении праздничных монет и XNUMX XNUMX праздничных монет. монеты для коллекционеров, книги и многое другое. Все авиабазы ​​и объекты ВВС открыли свои двери для посещения в день юбилея, со статическими и полетными дисплеями, выставочные и рекламные стенды.

Краткая история Aeronautica Militare

Первое зарегистрированное использование летательных аппаратов Италией относится к 1888 году, когда итальянские войска в Эритрее использовали воздушные шары для управления передвижениями вражеских сил. После первого полета «Флайера» братьев Райт в 1903 году самолет претерпел быструю эволюцию, которая привела к его первому использованию в разведывательных и бомбардировочных операциях в 1911 году, во время Ливийской войны. Всего три года спустя Первая мировая война привела к тому, что авиация стала играть более важную роль, и первые асы, такие как Франческо Баракка, чей знак отличия в виде гарцующего коня до сих пор используется многими истребительными эскадрильями в Италии.

Война ускорила развитие авиации, считавшейся оружием будущего, и генерал Джулио Дуэ разработал философию использования авиации, которая продемонстрирует свою актуальность и по сей день. Послевоенные годы были эпохой смелых полетов, раздвинувших границы авиации, как рейс Рим-Токио в 1920 году. 28 марта 1923 года Regia Aeronautica (Королевские ВВС Италии) родилась как автономная вооруженная сила.

Это дало новый импульс развитию авиации, с еще более смелыми полетами по миру и новыми технологиями. В те годы Regia Aeronautica получила целых 33 из 84 рекордов Международной авиационной федерации.

С вступлением Италии во Вторую мировую войну вместе с Германией 10 июня 1940 г. Regia Aeronautica вступила в конфликт, уже истощенный эфиопской кампанией и участием в испанской войне, с самолетами, показавшими летные характеристики и вооружение явно уступающими самолетам самолетов союзников и противника. Несмотря на мужество и мастерство наших пилотов, трудности оказались огромными, а результаты конфликта во многом обусловлены технологическим отставанием и нехваткой ресурсов.

После высадки союзников на Сицилии многие части вылетели в сторону аэропортов южной Италии, чтобы продолжить войну вместе с англо-американцами. Военная деятельность итальянских ВВС продолжалась до 8 мая 1945 года, а в 1946 году Regia Aeronautica уступила место новым ВВС. Вступление Италии в НАТО в 1949 году принесло немедленные выгоды, и чуть более чем через десять лет после катастрофического исхода Второй мировой войны военно-воздушные силы были полностью регенерированы и идеально вписаны в Атлантический альянс благодаря программам помощи, инициированным Соединенными Штатами с которых можно обновить и модернизировать линии полета.

С поступлением на боевую службу первого De Havilland DH-100 Vampire ВВС начали эпохальный переход от винтовых двигателей к реактивным, хотя сверхзвуковой прорыв на службе произошел в 60-х годах, когда F-104 Starfighter стал авангардом итальянских ВВС и господствовал в итальянском небе в течение 40 лет. Процесс обновления также затронул летные школы, в которые были введены итальянские инструкторы Aermacchi MB-326 и внедрение метода «jet ab initio».

Итальянская традиция коллективного высшего пилотажа была подтверждена созданием в Ривольто в 1961 году Национальной пилотажной группы, более известной как 313 ° Gruppo Addestramento Acrobatico (пилотажная учебная эскадрилья) «Frecce Tricolori», предназначен для представления ВВС и нашей страны на всех авиасалонах в Италии и во всем мире. На протяжении многих лет многие самолеты, спроектированные и построенные в Италии, были приняты на вооружение, например, G-91, MB-339, который до сих пор используется Frecce Tricolori, бомбардировщик Tornado, разработанный совместно с Великобританией и Германией, легкий истребитель AMX. -бомбардировщик и тактический транспортный самолет Г-222.

Новое тысячелетие принесло новый импульс в технологическом обновлении ВВС, с вводом в эксплуатацию истребителей Eurofighter F-2000 Typhoon и F-35 Lightning II, в результате чего Италия стала первой страной за пределами США. к боевым истребителям 35-го поколения F-5, а также множество новых возможностей. Быстрая смена оперативных сценариев в настоящее время ведет службу к эпохе сетевых, многодоменных операций, а все новые передовые возможности, приобретенные за последние несколько лет, выводят итальянские ВВС на высший уровень на международной арене.

О Дэвиде Ченчотти

Дэвид Ченчотти — журналист из Рима, Италия. Он является основателем и редактором журнала The Aviationist, одного из самых известных и читаемых в мире блогов о военной авиации. С 1996 года он пишет статьи для крупных мировых журналов, в том числе Air Forces Monthly, Combat Aircraft и многих других, посвященных авиации, обороне, войне, промышленности, разведке, преступности и кибервойне. Он делал репортажи из США, Европы, Австралии и Сирии и летал на нескольких боевых самолетах разных ВВС. Он бывший 2-й лейтенант итальянских ВВС, частный пилот и выпускник компьютерной инженерии. Он написал пять книг и участвовал во многих других.

О Стефано Д'Урсо

Стефано Д'Урсо — независимый журналист и сотрудник TheAviationist из Лечче, Италия. Выпускник промышленного машиностроения, он также учится, чтобы получить степень магистра в области аэрокосмической техники. Электронная война, барражирующие боеприпасы и методы OSINT, применяемые в мире военных операций и текущих конфликтов, входят в число его областей знаний.

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• Платоблокчейн. Интеллект метавселенной Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• Источник: https://theaviationist.com/2023/03/29/the-italian-air-force-celebrates-its-100th-anniversary-with-impressive-flypast-over-rome/