Forțele aeriene americane ar putea găsi un cumpărător pentru aeronava A-10 Thunderbolt II odată ce acestea vor fi retrase din serviciul activ.
Forțele aeriene americane sunt în procesul de retragere a flotei sale de avioane de atac A-10, cu planuri de a elimina treptat 56 de aeronave din flota sa totală de 265 până în anul fiscal 2028. Comitetul pentru servicii armate de casă audiere, secretarul Kendall a notat că cel putin o tara și-a exprimat un anumit interes pentru obținerea A-10-urilor. Cu toate acestea, nu va exista un sprijin semnificativ pentru aeronave odată ce vor ieși din inventarul american din cauza vârstei și a lipsei unei baze de sprijin.
Rep. Austin Scott a încurajat Forțele Aeriene să se angajeze cu națiunile aliate care doresc să primească aceste avioane. Kendall și-a exprimat deschiderea față de astfel de discuții, citând transferurile anterioare de articole de apărare în exces, cum ar fi C-130-urile în Filipine, ca exemple de cooperare în transferurile de echipamente. Cu toate acestea, precauția lui Kendall cu privire la provocările de susținere a vechilor A-10 în afara inventarului SUA subliniază potențialele dificultăți pentru orice națiune care preia aceste avioane.
16 A-10C care participă la MD ANG „Elephant Walk” (fotografie Gărzii Naționale Aeriene din SUA de sergentul comandant Christopher Schepers)
Deși Kendall a făcut-o nu specifica tara, el a menționat că Ucraina, adesea menționată ca una dintre țările care ar putea beneficia de aeronava, în ciuda achiziției viitoare de F-16, nu și-a manifestat prea mult interes din cauza preocupărilor legate de supraviețuire.
Secretarul USAF Kendall: O țară și-a exprimat interesul să obțină A-10 care se retrag și apoi sugerează că nu este Ucraina
– Brian Everstine (@beverstine) Aprilie 17, 2024
De fapt, A-10C Thunderbolt II poate fi eficient dacă este operat într-un mediu destul de permisiv, că Ucraina este nu.
A-10 Thunderbolt II
Dezvoltat de Fairchild Republic în anii 1970, A-10 a fost conceput pentru a înlocui vechiul A-1 Skyraider ca principalul avion de sprijin aerian în apropiere al forțelor aeriene. Designul a prioritizat supraviețuirea și puterea de foc, prezentând o „cadă” de armură din titan care protejează pilotul, comenzi de zbor redundante și o înfricoșătorul tun rotativ GAU-8 Avenger capabil să livreze o putere de foc devastatoare împotriva țintelor blindate.
Chiar dacă upgrade-urile la Warthog i-au îmbunătățit capacitățile de țintire și comunicații, A-10 a fost construit pentru a lupta cu un război foarte diferit de cel pe care îl vedem acum. Într-adevăr, A-10 a fost conceput inițial pentru a compensa un dezechilibru masiv în numărul de tancuri dintre Pactul de la Varșovia susținut de sovietici și alianța NATO.
Un A-10 Thunderbolt II alocat Escadrilei 104 de Luptă a Gărzii Naționale Aeriene din Maryland urcă spre pistă din Jägala, Estonia, 10 august 2017. Fotografie forțelor aeriene realizate de aviatorul senior Ryan Conroy
Ceea ce diferențiază A-10 de alte aeronave este capacitatea sa de a zăbovi pe câmpul de luptă pentru perioade lungi, oferind sprijin continuu trupelor de la sol. Viteza redusă și capacitățile de zbor la joasă altitudine permit țintirea precisă și coordonarea strânsă cu forțele prietene, minimizând riscul de daune colaterale.
Prin urmare, A-10 Thunderbolt II este astăzi mai bine în războiul global asimetric împotriva terorii decât teatrul ucrainean (în ciuda unor afirmații).
Una dintre meme-urile pe care le poți găsi online în aceste zile.
Deci, care este țara „misterioasă” care și-a arătat un oarecare interes pentru acest tip?
De fapt, pot exista mai mulți candidați de pe tot globul care ar putea fi interesați de Warthog, inclusiv arme aeriene în Africa, America Centrală și de Sud sau Asia. Și Polonia ar putea fi (teoretic) interesată de acest tip.
Motivul este destul de simplu: pe lângă CAS pur, unul dintre celelalte roluri pe care A-10 le-ar putea îndeplini încă destul de eficient este COIN (Counter Insurgency) un tip de misiune care, din ce în ce mai mult, vede avioane de luptă mici, ieftine, ușor de operat. cu capacitate de lovire de precizie și timpi lungi de lovire, fiind utilizat. De obicei, turbopropulsoare sau elemente cu aripi rotative. Dar și avioane dovedite în luptă, cum ar fi A-10, care pot folosi aerodromuri neîmbunătățite și operează de pe drumuri sau chiar câmpuri în timp ce sunt ascunse pe pământ.
A-10 este cunoscut pentru relativ costuri operaționale reduse.
Mai mult, „Hawg” este atât de faimos încât poate aduce un braț aerian atât valoare tactică, cât și socio-psihologică.
Maj Eric Hickernell de la Escadrila 40 de Teste de Zbor zboară cu un A-10C Thunderbolt II cu bombe cu diametru mic în timpul unui test în apropierea bazei forțelor aeriene Eglin, Florida, 9 februarie 2022. (Fotografia Forțelor Aeriene ale SUA de către Sgt. Tech. John Raven)
De fapt, cu designul său robust, armamentul puternic și manevrabilitatea impresionantă, aeronava și-a câștigat reputația de unul dintre cele mai emblematice și eficiente active CAS, concepute special pentru rolul de a oferi sprijin forțelor terestre în situații de luptă.
Un rol asumat în astfel de conflicte Irak, Balcani, Afganistan, care și-au consolidat și mai mult reputația de atu vital pe câmpul de luptă.
- Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Împuterniciți-vă. Accesați Aici.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Mediu inconjurator, Solar, Managementul deșeurilor. Accesați Aici.
- PlatoHealth. Biotehnologie și Inteligență pentru studii clinice. Accesați Aici.
- Sursa: https://theaviationist.com/2024/04/23/a-10-international-customer/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=a-10-international-customer
