Chiar și cu amenințarea unei recesiuni care planează asupra economiei SUA, sindicatul United Auto Workers consideră că se află în cea mai puternică poziție de negociere din ultimii ani, în timp ce se pregătește pentru negocieri contractuale cu General Motors, Ford și Stellantis în această vară și toamnă.

Delegații care au părăsit Convenția specială de negociere a sindicatului din Detroit în această săptămână, inclusiv cei care au făcut campanie cândva pentru adversarul său în timpul alegerilor lungi, dureroase și hotărâte pentru președinția UAW, i-au acordat lui Shawn Fain meritul pentru accentul pus pe unitate și pentru că a adoptat o linie dură în ceea ce privește negocierile viitoare.

Delegații aplaudă militanța lui Fain

Liderii sindicali locali de la Localul 600 UAW din Dearborn, Michigan, care fac presiuni pentru ca Ford să fie ținta UAW în acest an, au distribuit ace cu sloganul „Nu vreau să lovesc, dar voi face”, în centru. Discuția dură a fost înconjurată de o listă parțială de cereri pe care sindicatul le va prezenta negociatorilor companiei, cum ar fi „Standard de trai îmbunătățit, concediu liber, fără închidere de fabrici, COLA și îngrijire medicală pentru pensionari”. 

Deși lista nu ține cont de tot, sentimentul este clar. Mulți membri de sindicat sunt gata să se ralieze în spatele ei.

„UAW este o democrație. Alegerile s-au încheiat și este timpul să trecem mai departe”, a declarat Rick Kotelis, președintele marelui complex de asamblare Ford din afara Detroit-ului, care este inima afacerii de camioane ale companiei. El a adăugat că localnicii sunt mulțumiți că Fain și-a luat angajamentul de a vizita localul în curând și a spus că i-a plăcut mesajul transmis de noul lider al sindicatului pe parcursul convenției.

„Membrii noștri au așteptări foarte mari și pe bună dreptate pentru că au sacrificat mult”, a spus Fain în prima zi a convenției, pentru a face companii precum General Motors, Ford și Stellantis prospere.

„Suntem aici să ne unim pentru a ne pregăti pentru războiul împotriva singurului și singurul nostru dușman adevărat: corporațiile de miliarde de dolari și angajatorii care refuză să acorde membrilor noștri partea echitabilă”, a adăugat Fain.

Fain a spus mai târziu în timpul unei întâlniri cu reformatorii: „Aceste corporații au fost de ani de zile. A sosit momentul ca UAW să traseze o „nouă direcție”, a adăugat Fain, care le-a spus, de asemenea, delegaților că consideră că UAW trebuie să pună accentul mai degrabă pe militantism decât pe cooperare.

Diviziunile create de prima provocare reușită în mai bine de 70 de ani pentru vechea gardă a sindicatului au fost clar expuse în timpul convenției de trei zile. 

Reformatorii, susținuți de organizatori tineri și talentați din localnicii UAW din universități importante precum Harvard, Columbia, Universitatea din New York și Universitatea din California, cu diplome avansate în drept, fizică și informatică, dețin acum o majoritate subțire, dar clară a uniunii. Comitetul executiv internațional, în urma primei alegeri directe a ofițerilor de top de către membrii UAW.

Delegații convenției aleși printr-un proces mai puțin formal au avut tendința de a-l favoriza pe Curry, titularul în funcție. În timp ce Fain a câștigat doar în mică măsură, alți membri ai reformei au măturat fiecare post executiv contestat cu marje decisive în baza tradițională a sindicatului din Midwest industrial.

Diviziunile se estompează pe măsură ce se instalează schimbarea

Dar diviziunile începuseră deja să se estompeze până în a treia zi a convenției, când uralele pentru limbajul dur și militant al lui Fain au crescut și Chuck Browning, vicepreședintele UAW responsabil cu Departamentul Ford al sindicatului și cel mai mare câștigător de voturi dintre candidații de pe lista Curry, le-a spus delegaților să-și lase deoparte diferențele și să înfrunte dușmanul comun - „șeful”.

„Există o singură agendă pe acest consiliu”, a spus Browning. „Este agenda membrilor.”

„Pentru dușmanii noștri, care nu sunt în această cameră; celor bogați și puternici care vor să atace munca; angajatorilor care doresc să facă profit pe cheltuiala noastră și prin exploatarea muncitorilor; lăsați lumea să audă, suntem uniți când vine vorba de dușmanii noștri și de târguiala noastră. Rămânem împreună și luăm de „șeful””.

Tema unității s-a desfășurat pe parcursul întregii săptămâni.

„Suntem o familie”, a remarcat Dan Vincente, noul membru al consiliului executiv pentru vestul New York-ului și Pennsylvania, care și-a luat concediu de la slujba sa de operator de mașini într-o fabrică condusă de un producător suedez de echipamente marine pentru a se alătura consiliului UAW. „Vin din Philadelphia. Eu și fratele meu obișnuiam să ne luptăm tot timpul. Dar dacă îl ataci, tu și cu mine vom arunca mâinile. Asta înseamnă familia.”

Producătorii de automobile în tranziție

La rândul lor, producătorii auto vor trebui să susțină că profiturile lor impresionante, care au fost stimulate de creșteri majore de prețuri și de stocurile reduse, trebuie protejate cu orice preț pentru a ajuta la finanțarea noilor investiții în vehicule electrice.  

Abia săptămâna trecută, Ford a spus că se așteaptă ca Model e, unitatea de afaceri EV a companiei, să piardă 3 miliarde de dolari în acest an, iar GM a livrat clienților doar un număr relativ mic de vehicule electrice, în timp ce se așteaptă să investească 35 de miliarde de dolari în vehicule electrice până la sfârșitul anului 2026. .

CEO-ul Stellantis, Carlos Tavares, a spus în mod repetat că tranziția la vehiculele electrice va fi enorm de costisitoare și îngrozitoare din punct de vedere comercial dacă vehiculul electric nu va apărea. 

Dar există, de asemenea, o așteptare printre directorii din Detroit, cum ar fi președintele GM Mary Barra, că succesul în vehiculele electrice va duce la creșterea prețurilor acțiunilor. O creștere a prețurilor acțiunilor ar putea crește dramatic valoarea opțiunilor pe acțiuni incluse în pachetele de compensare a directorilor.

Rezoluțiile sindicale din timpul convenției de negociere au cerut o varietate de lucruri, pe lângă salarii mai mari, cum ar fi mai multă pregătire pentru membrii de sindicat și investiții în fabricile sindicale. Fain, cu toate acestea, a indicat, de asemenea, că este pregătit să meargă și mai departe, insistând ca noile fabrici de baterii să fie acoperite de acordul principal la GM, Ford și Stellantis. 

Se ocupă de închiderea fabricilor

Rich Boyer, noul vicepreședinte al UAW care conduce Departamentul Stellantis, a declarat că membrii UAW vor fi uniți pentru a bloca închiderea fabricilor.

„Îmi voi lua un angajament față de toți cei din această cameră”, a spus Boyer. „Dacă ai probleme, venim. Venim de partea ta. Vom merge pe linie cu tine. Vom face tot ce trebuie să facem pentru a ne asigura că supraviețuiești. Este timpul să începem să dăm înapoi.”

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• Sursa: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/unified-uaw-talks-tough-before-contract-talks-with-detroit-three/