Vine după aviația australiană raportat în noiembrie că serviciul din Tasmania va fi anulat temporar din cauza modificărilor planului de întreținere pentru motoarele Pratt & Whitney cu turbofan (GTF) utilizate pe A320neo și A321neos.

Problemele au implicat o „condiție rară” a pulberii metalice utilizate pentru anumite piese despre care se credea că vor afecta până la 700 de motoare GTF în următorii trei ani.

„Deși această problemă de întreținere nu prezintă o problemă de siguranță, a determinat Air New Zealand să-și revizuiască programul de zbor ca urmare a ajustărilor aduse planului de întreținere a motorului”, a declarat directorul general Greg Foran anul trecut.

În ciuda veștilor bune, Air New Zealand a dezvăluit și că așa va fi prelungiți o pauză pe zborurile către Chicago, din cauza unei probleme separate care afectează disponibilitatea motoarelor Rolls-Royce Trent 1000 în stare de funcționare care alimentează modelele sale 787-9.

Inginerii transportatorului au descoperit că motoarele, care în mod normal necesită întreținere grea după 1,000 de cicluri de decolare și aterizare, au nevoie de fapt de întreținere după doar 750-850 de cicluri.

Rolls-Royce nu a reușit să furnizeze companiei aeriene suficiente motoare de rezervă sau de schimb, ceea ce a necesitat o reducere a serviciilor.

„Din păcate, provocările continue legate de disponibilitatea motoarelor Rolls Royce Trent 1000 pe aeronava noastră 787-9 înseamnă că nu ne-am putut întoarce pe ruta noastră Chicago în octombrie, așa cum era de așteptat”, a declarat directorul general al Air New Zealand pentru curse lungi, Scott. Carr.

„Așteptăm să ne întoarcem la Chicago când vom primi noul nostru avion 787 de la Boeing, așteptat în prezent în a doua jumătate a anului 2025.

„În următoarele câteva zile, echipele noastre vor lua legătura direct cu clienții care au rezervări pe ruta noastră Chicago din octombrie pentru a-și împărtăși opțiunile, astfel încât nu trebuie să ne contacteze în mod proactiv. Cei care au rezervat prin intermediul unui agent de turism ar trebui să-și contacteze agentul pentru a confirma modificările la itinerar.”

Pentru a-și combate problemele legate de flotă, Air New Zealand a declarat în februarie că a achiziționat două B777-300ER suplimentare închiriate la uscat și finaliza închirierea unui al treilea care urma să ajungă mai târziu în acest an.

Flota mai largă de 777 va fi utilizată pentru a extinde capacitatea pe rutele cheie din Asia, numărul de locuri în Singapore, Tokyo și Taipei, toate crescând între noiembrie 2024 și martie 2025.

„Aeronava 777-300 are, de asemenea, o capacitate de încărcare cu 30% mai mare decât aeronavele 787 pe care le înlocuiesc, ceea ce va oferi un impuls binevenit pentru exportatorii către aceste piețe și nu numai”, a spus compania.