VinFast é a abreviatura de VinFast Trading and Production, uma subsidiária do conglomerado vietnamita Vingroup. Recentemente, ela anunciou planos para abrir uma fábrica de automóveis nos Estados Unidos em um futuro próximo. Mas, primeiro, ela espera estabelecer um escritório de P&D em San Francisco para se preparar para as vendas de seus veículos no Golden State. De acordo com um relatório de Notícias do Vietnã, VinFast espera abrir 35 showrooms e centros de serviços na Califórnia este ano e começar a vender carros lá em 2022.

Cortesia VinFast

“A visão da VinFast é se tornar uma empresa global de carros elétricos inteligentes e o mercado dos EUA é um dos primeiros mercados internacionais em que nos concentraremos”, disse o CEO da VinFast, Thái Thị Thanh Hải. “Inicialmente desenvolveremos modelos de alta tecnologia para os Estados Unidos”, acrescentou ela. A Hải acredita firmemente que a empresa pode conquistar clientes nos Estados Unidos e em outros países que temem comprar um automóvel de uma empresa vietnamita da qual pouco ou nada sabem, oferecendo veículos de alta qualidade com altos padrões de segurança e tecnologia avançada. O presidente do Vingroup, Phạm Nhất Vượng, disse Bloomberg recentemente que ele vai investir US $ 2 bilhões na Vinfast a fim de torná-la pronta para exportar carros para os EUA.

Dois SUVs totalmente elétricos

De acordo com o CNET Road Show, a empresa exportará 2 SUVs elétricos, denominados VF32 e VF33, para a América. Isso é bom. A América é cuco para SUVs, então pelo menos VinFast está mirando o ponto ideal do mercado de veículos leves de passageiros dos EUA. O VF32 é aproximadamente do tamanho do Ford Edge e terá dois conjuntos de força disponíveis - uma versão de motor único com um motor de 201 cavalos de potência e 236 lb-pés de torque e uma versão de motor duplo com 402 cavalos de potência e 472 lb-pés de torque. Ambos contarão com bateria de 90 kWh. A empresa ainda não divulgou nenhuma informação de alcance. O VF33 maior virá com motores duplos, uma bateria de “até” 106 kWh e alcance declarado de 342, embora não seja declarado se é EPA, WLTP ou NEDC. Ambos os carros foram projetados em colaboração com a Pininfarina da Itália.

A empresa também está fazendo afirmações significativas sobre as capacidades de direção autônoma do Nível 4. É possível que o Lidar faça parte do pacote, mas os detalhes não estão disponíveis. CNET especula muito do que VinFast chama de tecnologia autônoma é, na verdade, pouco mais do que as tecnologias ativas de auxílio ao driver eletrônico disponíveis hoje em vários fabricantes, especialmente a Tesla. No entanto, VinFast recebeu uma licença para testar seus carros autônomos em estradas públicas na Califórnia no ano passado.

Crédito: VinFast

VinFast também afirma que seus carros virão com interiores futuristas que incluem reconhecimento facial, inteligência artificial e um assistente virtual multilíngue. CNET o colaborador Sean Szymkowski é cético. “Jogar os números fora é simples”, diz ele. “Construir carros é difícil.” Ele aconselha uma atitude cautelosa de esperar e ver antes de coroar VinFast como o novo rei da montanha entre os fabricantes de veículos elétricos.

Tradicionalmente, um sucesso Entre no mercado dos EUA envolveu a oferta de transporte básico com preços bem abaixo da média do mercado, a construção de uma rede de revendedores e a espera de 20 anos (ou mais) pela resposta do mercado. Este é o modelo empregado pela Volkswagen, Toyota, Honda, Hyundai, Kia e até BMW. Mas mais empresas não conseguiram ganhar força na América do que tiveram sucesso. Pense na Peugeot, Citroen, Yugo, Daewoo, Suzuki e uma série de outras empresas que tentaram e não conseguiram deixar uma marca permanente no mercado automotivo dos Estados Unidos. O VinFast terá sucesso onde outros tropeçaram? “Veremos”, disse o mestre zen.