Os táxis aéreos ainda parecem um conceito distante, especialmente em uma época em que muitas pessoas pararam de voar ou usar transporte compartilhado. Mas a tecnologia continuou avançando, assim como o ambiente regulatório que será uma grande parte para determinar quando táxis voadores pode com segurança e legalmente subir aos céus. Um anúncio esta semana da startup de aeronaves elétricas Archer aviação acabou de trazer um futuro onde você pode chamar um voo pela cidade um passo mais perto.
Uma das primeiras cidades onde isso será possível é Los Angeles. Arqueiro anunciado ontem que planeja lançar uma rede de táxis aéreos na cidade até 2024. A fabricante de aeronaves uniu forças com a prefeitura de Los Angeles, seu Departamento de Transportes e uma parceria público-privada chamada Laboratórios de movimento urbano para formar a Parceria de Mobilidade Aérea Urbana, que trabalhará na integração de táxis aéreos nas redes de transporte existentes e na estrutura regulatória de LA. A parceria também está trabalhando na concepção de “vertiportos” onde os táxis decolariam e pousariam, embora helipontos ou estacionamentos possam ser usados inicialmente para esse fim.
A versão de Archer de um táxi voador é chamada de Maker. Parece um pouco com um helicóptero, exceto que em vez de uma grande hélice acima da cabine, tem três hélices brotando de cada uma de suas duas asas. A aeronave totalmente elétrica e de emissão zero pode percorrer até 60 milhas com uma única carga e pode viajar a velocidades de até 150 milhas por hora. As janelas oferecem aos passageiros uma visão de 270 graus e, se o mundo exterior passando abaixo de você não for divertido o suficiente, também há uma tela sensível ao toque para informações de voo e outras opções de entretenimento.
Se você está pensando “tudo isso soa bem, mas o tráfego da cidade já está alto o suficiente. a última coisa que precisamos é adicionar o som de pequenos aviões rugindo no céu dia e noite”, não tenha medo – o Criador é surpreendentemente silencioso, com um nível de decibéis de apenas 45. em algum lugar entre o “limite mais baixo do som ambiente urbano” e um “subúrbio tranquilo”.
Embora todas as estatísticas estejam em vigor, Archer ainda não começou a fabricar Makers. No início deste ano, anunciou uma parceria com a Fiat Chrysler Automobiles (FCA), e planeja iniciar a produção da aeronave em 2023, com a esperança de que a experiência da FCA ajude a reduzir custos e trazer um produto mais acessível ao mercado. Dito isto, Archer não divulgou nenhum detalhe de quanto um Maker pode custar.
No início deste mês, a United Airlines fez um acordo com a Archer para comprar US$ 1 bilhão em suas aeronaves, possivelmente como parte de um plano para usar os táxis aéreos para transportar passageiros de e para os aeroportos. Como relatado pela TechCrunch, o uso de aeronaves elétricas para levar as pessoas de e para o aeroporto poderia reduzir as emissões de CO2 em até 50% por passageiro em uma viagem entre Hollywood e o Aeroporto Internacional de Los Angeles.
Ainda há muito que precisa acontecer antes de olharmos para cima e vermos os táxis aéreos sobrevoando as ruas da nossa cidade. É preciso haver mais locais de decolagem e pouso para tornar esse meio de transporte prático e com economia de tempo; seus custos precisam cair para que alguém além dos ricos possa usá-lo; os sistemas de controle de tráfego aéreo precisarão ser expandidos e os padrões de segurança cuidadosamente observados; e, é claro, as regulamentações municipais e estaduais precisam permitir que tudo isso aconteça.
Apesar dos obstáculos remanescentes, Archer está otimista quanto ao seu potencial, projetando mais de US$ 12 bilhões de receita até 2030. Se isso for preciso, significará que muitas pessoas estão usando táxis aéreos para se locomover, e em mais cidades do que apenas LA. De qualquer forma, parece que esse meio de transporte está lenta mas seguramente se movendo de um conceito distante para a realidade de curto prazo.
Crédito de imagem: Archer aviação
