Relatórios recentes da Coreia do Sul indicaram que a LG Energy Solutions, uma subsidiária integral da LG Chem, está construindo uma linha piloto de produção de baterias 4680 para a Tesla. A linha piloto está sendo construída rapidamente, com o projeto potencialmente entrando em operações antes da rival japonesa Panasonic, que está prestes a lançar seus próprios esforços de produção de 4680 células para Tesla também. 

Conforme relatórios do meio de comunicação sul-coreano The Elec, A LG está atualmente transformando algumas linhas de produção em seu Planta Ochang. Indivíduos supostamente familiarizados com o assunto informaram à agência de notícias que equipamentos de montagem e galvanoplastia já foram instalados nas instalações. A LG deve investir milhões de dólares no empreendimento, efetivamente rivalizando com os esforços da Panasonic. 

De acordo com fontes da publicação sul-coreana, a instalação de produção de células 4680 da Panasonic está sendo preparada no conglomerado japonês Fábrica da Suminoe em Osaka. Com a Panasonic já apostando tudo na produção das baterias 4680 da Tesla, a LG Energy Solution está supostamente se esforçando para completar sua linha piloto antes que seu rival japonês inicie a produção em massa das células tabless. 

No ano passado, a revelação da Tesla de suas células 4680 gerou vários esforços dos fornecedores de baterias da fabricante de carros elétricos, particularmente Panasonic e LG Chem. Entre as duas, a Panasonic é parceira da Tesla há mais tempo, com a empresa japonesa apoiando a fabricante de carros elétricos antes mesmo da Gigafactory Nevada. A LG Chem, por sua vez, tem se mostrado assertiva, com relatórios anteriores da Coreia do Sul afirmando que a empresa é procurando destronar Panasonic como principal fornecedor de baterias da Tesla. 

A Panasonic, por sua vez, também não parece ter a intenção de revelar sua posição como principal parceira de bateria da Tesla. Em uma declaração no ano passado, o presidente da Panasonic, Kazuhiro Tsuga, observou que planos para a produção de 4680 células da Tesla começou imediatamente após o Dia da Bateria. Tsuga chegou a afirmar que a Panasonic não tem nenhuma preocupação com a premissa da Tesla se tornar um competidor no setor de baterias no futuro. 

“Começamos o desenvolvimento de uma nova bateria automotiva, a 4680, para a Tesla nos Estados Unidos. A estrutura do eletrodo é difícil devido à sua alta capacidade. A estrutura do eletrodo é difícil devido à sua grande capacidade. Faremos protótipos no Japão e estabeleceremos um método de fabricação. A alta confiabilidade é um dos nossos pontos fortes. Não há preocupação de que a Tesla se torne um concorrente (embora a Tesla esteja promovendo a produção interna da bateria) ”, disse Tsuga. 

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