A Aptera está fazendo as coisas de maneira muito diferente de outros fabricantes de veículos. Não é preciso mergulhar fundo no design e na tecnologia do veículo para saber disso, porque os veículos da Aptera são obviamente muito diferentes. Eles se parecem muito mais com um avião do que com um carro e são cobertos por painéis solares, o que dá uma grande pista de que são diferentes - muito, muito diferentes.

De muitas maneiras, a eficiência se resume a duas coisas: massa e resistência. Quanto mais um carro resiste a ser movido (arrasto do ar, resistência ao rolamento e ineficiências do sistema de transmissão), mais energia é necessária para movê-lo. Quanto mais pesado for, mais esses outros fatores irão arrastar as coisas para baixo e mais energia será necessária para fazê-lo se mover.

Embora eu pudesse escrever muitos artigos sobre como os vários sistemas Aptera reduzem essas ineficiências, há um importante para entender nas notícias que saíram no início deste mês. A empresa está reduzindo drasticamente o peso do veículo usando uma estrutura composta. Isso não apenas economiza peso, mas também sem sacrificar a segurança e a resistência. Além disso, será relativamente fácil de fabricar.

Este mês, Aptera chegou a um acordo com o CPC Group especializado na produção de carrocerias compostas com sede em Modena, Itália - conhecido por sua impressionante fabricação de carros e motocicletas.

A CPC fornecerá os materiais para o BINC da Aptera, que é a abreviação de Body in Carbon. A composição de seis partes do BINC atende aos objetivos de simplicidade e sustentabilidade da Aptera — ele pode ser reciclado com segurança até cinco vezes, ao mesmo tempo em que emite uma quantidade incrivelmente baixa de CO2 durante sua vida útil. A maior parte da estrutura é feita de CF-SMC (Carbon Fiber Sheet Molding Compound) combinado com SMC (Glass Sheet Molding Compound).

“O Aptera representa uma mudança do pensamento convencional do passado. Queremos fazer parte deste futuro, e é por isso que estamos nos juntando ao movimento da Aptera,” disse Franco Iorio, CEO da CPC “Estaremos construindo as carrocerias para seu veículo solar exclusivo no coração do Motor Valley, permitindo A Aptera aumentará a produção imediatamente para atender à alta demanda de seu primeiro veículo.”

Carbon Fiber-SMC é um tipo de SMC que contém fibras mais curtas, o que permite uma moldagem mais complexa. Não só oferece um nível mais alto de rigidez e resistência do que o SMC padrão, mas porque pode ser moldado sob pressão, o tempo de produção é reduzido significativamente. Ao utilizar o Carbon Fiber-SMC, a Aptera poderá entregar os veículos aos clientes em tempo hábil.

“O CPC Group foi fundado em 1959 como uma modesta empresa que fabricava modelos à mão. Na última década, mudamos para compósitos e nos estabelecemos como uma das empresas mais conceituadas do mundo em soluções especializadas de compósitos em aplicações automotivas. Contamos com Ferrari, Lamborghini, McLaren, Maserati, BMW, Lotus entre nossos clientes”.

Em seu local de montagem final em Carlsbad, Califórnia, a Aptera planeja entregar 40 veículos por dia. Já recebeu mais de 37,000 reservas. Mais detalhes sobre as especificações do veículo, preço final e tempo serão compartilhados em breve.

“Quando nos reunimos na CPC junto com Sandy Munro, percebemos a verdadeira sinergia onde o veículo mais eficiente do mundo pode ser feito com o processo mais eficiente.” disse o cofundador da Aptera, Steve Fambro. “Por vários meses, nossos engenheiros trabalharam em estreita colaboração com a CPC para finalizar nosso projeto Delta, e agora esses esforços estão sendo realizados à medida que damos um importante passo em direção à produção de alto volume”.

[Conteúdo incorporado]

Todas as imagens fornecidas pela Aptera.

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• Fonte: https://cleantechnica.com/2022/11/23/aptera-partners-with-italian-composites-manufacturer-to-accelerate-production/