Kiedy mówimy o zalety konwersacyjnej sztucznej inteligencji, zwykle chodzi o to, aby ludzie szybciej i łatwiej mogli wchodzić w interakcje z technologią. Ale w ubiegłym tygodniu, we współpracy z brytyjskim Transport Research Laboratory (TRL), przyjrzeliśmy się zupełnie innym korzyściom - bezpieczeństwu.
Szacuje się, że rozproszenie uwagi kierowcy będzie czynnikiem aż do 30% zderzeń pojazdów w całej Europie IAM Roadsmart, FIA Road Safety i Rees Jeffreys Road Fund zleciły TRL zbadanie wpływu samochodowych systemów informacyjno-rozrywkowych, takich jak Android Auto i Apple CarPlay, na wydajność jazdy.
1. Zbuduj program Telegram Bot Scheduler za pomocą Pythona
2. Przeszukuj dane na Twitterze za pomocą 30 linii kodu Python
Dowody wskazują, że kierowca poziomy rozproszenia są znacznie wyższe w przypadku korzystania z technologii ekranu dotykowego w porównaniu do głosu aktywowane systemy. Kluczowe ustalenia w raporcie pokazują, że uczestnicy nie docenili czasu, który, jak sądzili, spędzili, odwracając wzrok od drogi, angażując się poprzez sterowanie dotykowe.
„Rozproszenie uwagi kierowcy jest powszechnie uznawane za ważny problem bezpieczeństwa drogowego; im więcej uwagi kierowca odwraca od głównego zadania prowadzenia pojazdu, tym bardziej negatywnie wpłynie to na jego zachowanie podczas jazdy ”- mówi dr Neale Kinnear, szef Behavioural Science w TRL. „Wyniki tego badania wyraźnie pokazują, że systemy informacyjno-rozrywkowe z kontrolą dotykową znacznie rozpraszają kierowców, znacznie bardziej niż systemy aktywowane głosem. Jednak nawet obecne systemy sterowania głosowego wydłużają czas reakcji kierowców i nadal budzą obawy o bezpieczeństwo na drodze ”.
Obecnie systemy sterowania głosowego rozumieją tylko zestaw poleceń kluczowych. Wymagane są interfejsy z obsługą mowy działające na poziomie złożonym.
Według TRL, poprzez ulepszenie systemów aktywowanych głosem poprzez Dzięki zastosowaniu takich rozwiązań, jak sztuczna inteligencja konwersacyjna, systemy informacyjno-rozrywkowe mogą być mniej rozpraszające dla kierowców. Ze względu na elastyczność oferowaną przez konwersacyjną sztuczną inteligencję ta misja zostanie poszerzona o wszystkie formy dialogu, aby umożliwić wszechstronną, naturalną interakcję. Po osiągnięciu tego, systemy sterowania głosem w samochodzie zostaną zrewolucjonizowane.
TRL zaleca, aby włożyć więcej pracy w opracowanie ram do testowania i poprawy czynników ludzkich takich systemów. Obejmuje to usprawnienie aktywacji głosowej jako metody kontroli, ponieważ ma to możliwość znacznego zmniejszenia obciążenia kierowcy dzięki innowacjom wprowadzanym w konwersacyjnej sztucznej inteligencji.
TRL chciałby zobaczyć standardy bezpieczeństwa poprawione wokół systemów audio-nawigacyjnych, nie tylko z ich definicji, ale także poprzez harmonizację norm w całym sektorze transportu.
Miałem to szczęście, że mogłem uczestniczyć w ostatnim wydarzeniu online z TRL, aby porozmawiać o tych sprawach. Możesz zobaczyć moją część moja prezentacja tutaj, gdzie mówię o tym, jak konwersacyjna sztuczna inteligencja zmienia systemy samochodowe i niektóre wyzwania, z którymi musieli się zmierzyć producenci samochodów do niedawna.
Nie ma wątpliwości, że konwersacyjna sztuczna inteligencja będzie technologią definiującą następną dekadę. W miarę, jak staje się inteligentniejszy, szybszy i bardziej zaawansowany, sztuczna inteligencja przyniesie ogromne korzyści systemom samochodowym, umożliwiając zrozumienie i spełnienie bardziej złożonych wymagań użytkowników, a także umożliwiając wielokierunkową interakcję między systemem a konsumentem.
