Jason McLean, niezależny pisarz.

Odkąd kryzys w łańcuchu dostaw rozprzestrzenił się na cały świat, wiele osób niezaznajomionych z branżą zaczęło się zastanawiać, o co w tym wszystkim chodzi. Tego rodzaju próżnia wiedzy zwykle powoduje powstawanie mitów i wszelkiego rodzaju dezinformacji. Do najczęstszych tematów przekręcanych i błędnie interpretowanych przez media głównego nurtu należy: rola śledzenia ładunku, korzystanie z wielu przewoźników w przypadku pojedynczych przesyłek, w jaki sposób oprogramowanie wpasowuje się w branżę, czy stanowiska pracy są zaawansowane technologicznie, czy nie, w jaki sposób Zasada ELD (elektroniczne urządzenia rejestrujące) wpływa na wszystkich innych w niszy i nie tylko. Oto szczegóły dotyczące najważniejszych mitów branżowych na rok 2023.

Śledzenie jest prawie niemożliwe w przypadku korzystania z wielu przewoźników

Spedytorzy korzystający z usług wielu przewoźników, takich jak kolej, ciężarówki, samochody dostawcze, samoloty i statki, czasami obawiają się utraty ładunku. Jest to szczególnie niepokojący problem dla firm, które transportują głównie ciężarówkami i rozszerzają swoją działalność na rynki międzynarodowe. Na szczęście dzisiejszy GPS i inne zaawansowane technologicznie rozwiązania do śledzenia ułatwiają to określić lokalizację ładunku niezależnie od tego, na którym etapie podróży od źródła do użytkownika końcowego się znajduje.

Oprogramowanie odgrywa niewielką rolę w zarządzaniu flotą

W cyfrowym świecie oprogramowanie zajmuje centralne miejsce w dziesiątkach procesów przemysłowych i metod transportu. Dlatego oprogramowanie wysyłkowe stało się ulubionym narzędziem zapracowanych menedżerów flot. W kilku branżach dyspozytorzy i kierownicy floty muszą znać status przesyłek w czasie rzeczywistym. Jest to zadanie dwustronne, w którym menedżerowie najpierw upewniają się, że trasy są zoptymalizowane, a następnie podążają za ładunkiem w drodze do miejsca docelowego. Jednakże decydenci muszą wiedzieć, jak wybrać odpowiednie rozwiązania programowe, aby sprostać unikalnym wymaganiom, rynkom i trasom swojej firmy. Kupując oprogramowanie wysyłkowe, należy pamiętać o kilku ważnych kwestiach, dlatego poszukiwanie najbardziej wiarygodnych źródeł informacji jest kluczową częścią tego procesu.

Branża charakteryzuje się niską technologią i niskimi umiejętnościami

Sto lat temu w branży transportowej pracowali głównie niewykwalifikowani pracownicy, którzy używali swoich mięśni do załadunku, rozładunku i przenoszenia towarów z miejsca pochodzenia do miejsca przeznaczenia. Obecnie menedżerowie flot, inżynierowie logistyki, agenci spedycyjni, przewoźnicy, firmy zajmujące się transportem lotniczym i dziesiątki innych członków łańcucha dostaw wykorzystują moc zaawansowanych technologicznie systemów, procesów i rozwiązań. Pracownicy również są częścią tego wyrafinowanego środowiska, w którym znajdują się komputery w sercu codziennej pracy. W latach 2020. XX wieku osoby utrzymujące się z niszy logistycznej należą do najlepiej wykwalifikowanych pracowników światowego handlu.

Zasada ELD ma wpływ wyłącznie na branżę transportu ciężarowego

Kiedy w branży transportu ciężarowego wprowadzono obowiązek stosowania elektronicznych urządzeń rejestrujących, spedytorzy, którzy nie korzystali z tego środka transportu w przypadku swoich towarów, założyli, że wpływ będzie ograniczony wyłącznie do dostaw drogowych. Wręcz przeciwnie, orzeczenie w sprawie ELD wywołało powszechny efekt ekosystem łańcucha dostaw. Firmy transportowe musiały skupić się na eliminacji odpadów i stosowaniu bardziej napiętych harmonogramów. Początkowo spowodowało to wzrost cen, ale spowodowało również niedobór dostępnych tras dla spedytorów, którzy chcieli korzystać z ciężarówek jako jedynego środka dostaw. Po kilku latach popularność zyskały opcje transportu kolejowego, lotniczego i morskiego, ponieważ spedytorzy próbowali uzyskać jak największą wartość z każdego wydanego dolara.

Spedytorzy międzynarodowi nie korzystają z kolei

Spedytorzy międzynarodowi są jak wszyscy inni. Próbują zastosować najbardziej efektywne ekonomicznie sposoby dostarczenia towarów z punktu A do punktu B. W większości przypadków oznacza to użycie dwóch lub więcej metod. Na jednym z najbardziej ruchliwych szlaków handlowych na świecie, prowadzącym z Pacyfiku do zachodnich Stanów Zjednoczonych, sprzedawcy korzystają z różnych form transportu, aby dostarczyć gotowe towary do miast portowych. Po dokowaniu do Stanów Zjednoczonych statki są ładowane na wagony, ciężarówki, autobusy i samoloty. W zależności od tego, jak duże są produkty i dokąd zmierzają, sprzedawca może być zmuszony do skorzystania z aż sześciu różnych środków transportu, aby ukończyć proces. Zwłaszcza na rynku amerykańskim kolej jest niezbędnym elementem dla sprzedawców, którzy chcą, aby liczył się każdy dolar.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• PlatoData.Network Pionowe generatywne AI. Wzmocnij się. Dostęp tutaj.
• PlatoAiStream. Inteligencja Web3. Wiedza wzmocniona. Dostęp tutaj.
• PlatonESG. Węgiel Czysta technologia, Energia, Środowisko, Słoneczny, Gospodarowanie odpadami. Dostęp tutaj.
• Platon Zdrowie. Inteligencja w zakresie biotechnologii i badań klinicznych. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://www.logisticsit.com/articles/2023/12/28/debunking-the-top-logistics-and-supply-chain-myths