Szybka ewolucja w branży motoryzacyjnej jest jednocześnie wylęgarnią nowych technologii i cmentarzyskiem przestarzałego sprzętu. Przykład: w oczekiwaniu na pojawienie się prawdziwie autonomicznych samochodów z zaawansowanymi systemami inne funkcje, które kiedyś były standardem, stopniowo zanikają.
Podobnie jest w przypadku manualnej skrzyni biegów. Ten wielobiegowy system skrzyni biegów, w którym zmiana biegów wymaga od kierowcy ręcznego wybierania biegów, staje się rzadkością na wielu rynkach. I nie tylko w Ameryce Północnej, gdzie automatyczne skrzynie biegów od dawna dominują w motoryzacji. Z informacji JATO Dynamics wynika, że wszędzie ten typ przekładni traci na popularności.
Europa dwóch pedałów
Europa jest doskonałym przykładem tej transformacji. W 2000 roku prawie wszystkie rejestrowane nowe samochody były wyposażone w manualną skrzynię biegów. Konkretnie odsetek ten wyniósł 89 procent, a w niektórych krajach, takich jak Włochy, Francja, Hiszpania, Grecja, Węgry, Irlandia i Portugalia, przekroczył 95 procent. Wyjątkami były Norwegia i Szwajcaria, gdzie około 25 procent nowych samochodów było wyposażonych w automatykę.
Odsetek ten utrzymywał się na wysokim poziomie przez kilka lat, aż do pojawienia się na rynku różnych typów automatycznych skrzyń biegów. W 2017 r. ogólny wskaźnik odbioru ręcznego spadł do 78 procent nowych samochodów i od tego czasu spada. W 2022 r. spadł do 34 proc., a w pierwszej połowie tego roku utrzymuje się na poziomie 32 proc.
Jest tego kilka powodów. Kierowcy są bardziej świadomi zalet i łatwości obsługi automatu. W wielu miastach korki są coraz większe. A różnica cenowa między manualami a automatami maleje. Napływ pojazdów elektrycznych, którego liderem na całym świecie jest: Tesla, z pewnością się do tego przyczynia. Pojazdy te nie potrzebują wielobiegowych skrzyń biegów, aby wykorzystywać moc silników elektrycznych zapewniających wysoki moment obrotowy, czy to automatycznych, czy ręcznych.
Samochód W Ameryce Północnej
Dane JATO pokazują, że w roku 2010 jedynie 6 procent nowych lekkich pojazdów sprzedawanych w Stanach Zjednoczonych było wyposażonych w manualną skrzynię biegów. Odsetek ten spadł do 4 proc. w 2019 r., a następnie do 2 proc. w 2020 r. Przez ostatnie dwa lata ręczna skrzynia biegów była ledwo rejestrowana na rynku amerykańskim, a jej pobór wynosił zaledwie 1 proc. A w tym roku jest jeszcze mniej i w pierwszej połowie 0.9 r. wyniesie zaledwie 2023 proc.
Jeszcze nie umarły
Z drugiej strony samochody z manualną skrzynią biegów pozostają ważnym wyborem dla nabywców z gospodarek wschodzących. Na rynkach takich jak Ameryka Łacińska czy Republika Południowej Afryki w dalszym ciągu znaczna część nowych pojazdów jest rejestrowana ze skrzyniami biegów do samodzielnego montażu, co stanowi ponad 30 procent sprzedaży. Chociaż różnica cenowa między urządzeniami ręcznymi a automatycznymi drastycznie się zmniejszyła w ciągu ostatnich 20 lat, wśród konsumentów o niskich dochodach nadal jest to ważny aspekt do rozważenia.
Czy ostateczne pojawienie się niedrogich samochodów elektrycznych zmieni sytuację? Widząc znaczny spadek liczby samochodów wyposażonych w manualną skrzynię biegów w Chinach – gdzie tańsze pojazdy elektryczne zyskują na popularności – z pewnością maluje się ponury obraz dla tych, którzy lubią jazdę na trzech pedałach.
Autor artykułu, Felipe Munoz, jest Specjalistą ds. Branży Motoryzacyjnej w Dynamika JATO.
- Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
- PlatoData.Network Pionowe generatywne AI. Wzmocnij się. Dostęp tutaj.
- PlatoAiStream. Inteligencja Web3. Wiedza wzmocniona. Dostęp tutaj.
- PlatonESG. Węgiel Czysta technologia, Energia, Środowisko, Słoneczny, Gospodarowanie odpadami. Dostęp tutaj.
- Platon Zdrowie. Inteligencja w zakresie biotechnologii i badań klinicznych. Dostęp tutaj.
- Źródło: https://www.motor1.com/news/694709/manual-transmissions-rarity-industry-world/
