Snodgrass był jedynym pasażerem SIAI-Marchetti SM.1019, który rozbił się na lotnisku regionalnym hrabstwa Lewiston-Nez Perce.
Legendarny F-14 Tomcat pilot Dale „Snort” Snodgrass, najbardziej doświadczony pilot tego typu, zginął tragicznie 24 lipca 2021 r. w katastrofie lotniczej na lotnisku regionalnym hrabstwa Lewiston-Nez Perce w Idaho. Snodgrass był jedyną osobą na pokładzie SIAI Marchetti SM.1019, małego włoskiego samolotu STOL (krótkiego startu i lądowania) zbudowanego w latach 1970. na podstawie projektu Cessna O-1 Bird Dog, który rozbił się w południe krótko po starcie i zapalić się.
Choć początkowo były to tylko plotki, obecność Snodgrassa w samolocie potwierdził kierownik lotniska Michael Isaacs, o czym poinformował m.in. dotychczasowy Trybuna Lewiston . Straż pożarna w Lewiston stwierdziła, że samolot spadł na pole i zapalił się tuż przy drodze kołowania Charlie na lotnisku, a służby ratownicze zareagowały na wezwanie alarmowe o 12:11 i opanowały pożar w mniej niż pięć minut.
Przyczyny incydentu są obecnie nieznane, a urzędnicy NTSB (Narodowej Rady Bezpieczeństwa Transportu) są na miejscu, aby rozpocząć dochodzenie. Według Sieć bezpieczeństwa lotniczego niefortunnym samolotem był SM.1019B zarejestrowany jako N28U i należący do firmy Snodgrass 717 Aviation Inc.
Snodgrass przeszedł na emeryturę jako kapitan marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych po 26 latach służby z odznaczeniami. Jego kariera była niezwykła od samego początku, kiedy został pierwszym uczniem wybranym do pilotowania F-14 Tomcat prosto ze szkoły lotniczej. Później został pilotem demonstracyjnym F-14, którą pełnił przez ponad dekadę, podczas której wykonywał niezwykłe pokazy na krawędzi obwiedni lotu Tomcata. Słynny strzał z tego okresu to przejście krawędzią noża na poziomie kabiny załogowej; nad CV-66 USS America w 1988 roku.
Kontynuując swoją karierę wojskową, Snodgrass piął się po szczeblach kariery, aż został dowódcą Wing Atlantic, odpowiedzialnym za operację F-14 całej marynarki wojennej, a także na czele Wysiłek Precyzyjnego Uderzenia Tomcata. Kiedy przeszedł na emeryturę, był pilotem z najwyższym czasem lotu na F-14, zaliczył ponad 4,900 godzin lotu (w tym 34 misje bojowe nad Irakiem w 1991 roku podczas Pustynnej Burzy) i 1,200 aresztowanych lądowań na lotniskowcach. Wśród swoich rekordów był także absolwentem i instruktorem TOPGUN.
Po przejściu na emeryturę Snodgrass nadal latał samolotami i samolotami bojowymi na pokazach lotniczych, uzyskując kwalifikacje do latania F-86 Sabre, P-51 Mustang, P-40 Warhawk, F4U Corsair, T-6/SNJ Texan, L-39 Albatros, MiG-15 , MiG-17, MiG-21 i od niedawna F-5 Tiger, ale także jako Główny pilot Draken International. Jego ostatnie obliczenia pokazują ponad 12,500 20 godzin lotu w niezliczonych typach samolotów, zarówno cywilnych, jak i zdemilitaryzowanych. W ciągu ostatnich 850 lat latał podczas ponad XNUMX pokazów lotniczych.
PlatonAi. Nowa koncepcja sieci Web3. Wzmocniona analiza danych.
Kliknij tutaj, aby uzyskać dostęp.
Źródło: https://theaviationist.com/2021/07/25/dale-snort-snodgrass/
