Dwa niewidzialne odrzutowce F-117 leciały słynną trasą szkoleniową niskiego poziomu Sidewinder w Kalifornii.

Lockheed F-117 Nighthawk został oficjalnie wycofany przez Siły Powietrzne USA w 2008 roku. Jednak, jak donosimy od kilku lat, kultowy odrzutowiec typu stealth lata nie tylko celów szkoleniowych jako samolot przeciwnika i substytut rakiety manewrującej, ale także działalność badawczo-rozwojowa, testowa i ewaluacyjna, ewentualnie wspierająca programy nowej generacji.

Przez pewien okres, choć samoloty były regularnie oba zauważono w Nevadzie oraz w pobliżu baz w całych Stanach Zjednoczonych, gdzie F-117 rozmieszczono w celu prowadzenia działań DACT (Dissimilar Air Combat Training) na rzecz innych typów i jednostek, siły zbrojne USAF nie przyznały, że samoloty nadal latały. Następnie w 2021 roku serwis opublikował pierwsze oficjalne obrazy tego typu nadal zaangażowany w operacje lotnicze w sieci DVIDS (Defense Visual Information Distribution Service), de facto wyrażając zgodę na powrót do czynnej służby samolotu F-117.

We wrześniu 2022 r. Centrum Testowe Sił Powietrznych opublikowało prośbę o informacje (RFI) na temat możliwego 10-letniego kontraktu na usługi konserwacji i wsparcia logistycznego dla floty F-117A na lotnisku TTR, potwierdzając, że Siły Powietrzne USA są skłonne utrzymać samolot w ruchu przynajmniej do 2034 roku.

Niedawno ujawniono, że Siły Powietrzne planowały certyfikować F-117A Nighthawk aby móc zatankować z KC-46A Pegaz, nowa cysterna tej usługi.

W każdym razie po tym, jak zasłona tajemnicy została przynajmniej częściowo odsłonięta, liczba obserwacji wzrosła, w tym F-117 lecących na bardzo małych wysokościach.

Z tego powodu w zeszłym miesiącu fotograf zdecydował się wybrać na wycieczkę do obszarów szkoleniowych na niskim poziomie, aby zrobić kilka zdjęć i materiałów filmowych przedstawiających nieuchwytne odrzutowce Stealth. Oto jak poszło.

Jak to się wszystko zaczęło

„Jestem studentem drugiego roku uniwersytetu mieszkającym w Kolorado” – mówi nasz przyjaciel i współpracownik Andrew Kelly. „Zawsze interesowałem się lotnictwem, a kiedy w marcu 19 r. pandemia Covid-2020 zamknęła moją szkołę, postawiłem sobie za cel nauczenie się prawidłowego korzystania z aparatu. Dorastając w pobliżu bazy Pease Air National Guard w New Hampshire, obserwując pociąg wojskowych samolotów, postanowiłem połączyć moją pasję do lotnictwa z chęcią nauki fotografii.

„Fotografuję lotnictwo wojskowe od ponad czterech lat i czerpałem przyjemność z poznawania ludzi, misji, samolotu i mojego aparatu. Przez całe liceum pracowałem w szkole lotniczej jako dyspozytor, jednocześnie starając się o certyfikat pilota prywatnego. Po studiach będę realizować swoje marzenie o lataniu dla amerykańskiej armii.”

Zakup / sprzedaż sprzętu

Andrzeja, którego prace można znaleźć w internecie na Instagramie lub tutaj, znacznie się poprawił od czasu jego amatorskich początków: „Kiedy zaczynałem fotografować, korzystałem z aparatu Canon Rebel XSI mojej mamy z 2008 roku. Przeszedłem z tego wczesnego modelu lustrzanki cyfrowej na rzecz profesjonalnej linii bezlusterkowej firmy Canon. Obecnie fotografuję aparatem Canon R5 i obiektywem Canon RF 200–800 mm. Aby nagrywać wideo za pomocą mojego iPhone'a 14 Pro Max podczas korzystania z aparatu, zamontowałem go w systemie gorącej stopki.

„Lubiłem spotykać się z innymi fotografami i podróżować po całych Stanach Zjednoczonych z aparatem u boku, aby rozwijać swoją pasję, zarówno lotnictwa wojskowego, jak i fotografii”.

Westbound

"Ja widziałem zdjęcia które moi przyjaciele zabierali ze sobą Trasa szkoleniowa niskiego poziomu Sidewindera w Kalifornii. Zdecydowałem, że na przerwę wiosenną na mojej uczelni pojadę na trasę szkoleniową niskiego poziomu i spędzę tydzień na biwaku/wędrówce z aparatem. Słyszałem historie od znajomych o F-117 z Tonopah, które czasami spadały na trasę niskiego poziomu. Wiedziałem, że zdjęcie F-117 „na dole” ułatwi podróż.”

„Każdego ranka wstawałem wcześnie, aby wybrać się na wycieczkę do wybranego przeze mnie miejsca w dolinie rzeki Kern. Każdego ranka o godzinie 08.00:XNUMX byłem na miejscu w górach ze skanerem radiowym i aparatem. Oczy skierowane na południe, wypatrujące samolotów obsługujących tę trasę.

„Pierwszego dnia strzelałem do samolotów F-15C Gwardii Narodowej Kalifornii i F-146 VFA-94/VFA-18.”

„Około 1:135 zauważyłem, że KC-117 z Edwards AFB leciał na północny wschód w kierunku Tonopah. Po dotarciu do Tonopah tankowiec zawrócił i zaczął wracać w stronę mojej lokalizacji. Razem z nim były dwa F-XNUMX.

„Krótką chwilę później moje radio ożyło. Pomimo porywistego wiatru udało mi się dostrzec „niski poziom Sidewindera, lot KNIGHT01 wchodzący na trasę w punkcie alfa, 500 stóp, 500 węzłów. Dwa!""

Trudno mi było uwierzyć w to, co właśnie usłyszałem. Dwa F-117 zmierzały w moją stronę! Byłam tak podekscytowana, że ​​prawie się trzęsłam. W końcu zobaczyłem sylwetki samolotu schodzącego w dolinę.

Bliskie spotkanie z Nocnym Jastrzębiem

„Kiedy byłem młodszy, miałem zabawkę F-117, którą dali mi rodzice. Widok dwóch znajomych kształtów lecących w moją stronę 16 lat po wycofaniu płatowca z eksploatacji był dziwnym uczuciem.

„Musiałem sobie przypomnieć, żeby przestać oglądać i wziąć aparat, żeby zrobić zdjęcia. Gdy samolot się do mnie zbliżył, manewrowali tak, aby skręcić ostro w prawo obok mnie. Aby wykonać ten zakręt, skręcili w prawo, dając mi pełny widok na górną część samolotu. Przez cały czas fotografowałem z aparatem. Z daleka samolot wygląda na dość szeroki. Sprężyna lotu wspięła się w moją stronę, a gdy się zbliżyła, moja perspektywa uległa zmianie. Kiedy ustawiono go tak, aby ukazywał całą górną część skrzydeł, skrzydła wyglądały na całkiem odchylone do tyłu”.

„Nie spodziewałem się, że F-117 będzie tak głośny. To było porównywalne z F-15 i F-18, którymi strzelałem przez cały dzień. Dźwięk rozniósł się echem po całej dolinie. Lot kontynuował trasę niskopoziomową w kierunku punktu Bravo, a następnie zniknął za horyzontem. Ich sylwetki blakną na tle ośnieżonych gór.

Oprócz fajnych zdjęć Andrew nakręcił także świetny klip przedstawiający nisko lecący odrzutowiec typu stealth.

Widok warty podróży

„Stałem na szczycie góry i patrzyłem, jak lecą dalej, aż przestałem ich widzieć. Spojrzałem na aparat i nie mogłem uwierzyć, że na mojej karcie CF Express znajdują się zdjęcia niskiej jakości F-117. Poczułem ogromną wdzięczność, że znalazłem się we właściwym miejscu o właściwym czasie i mogłem zobaczyć tak rzadki widok. Cała jazda, wędrówki, biwakowanie i wspinaczka były tego warte. Nie miało dla mnie znaczenia, co działo się przez resztę tygodnia. Od pierwszego dnia wyjazd zakończył się sukcesem.”

O Davidzie Cenciotti

David Cenciotti jest dziennikarzem mieszkającym w Rzymie we Włoszech. Jest założycielem i redaktorem „The Aviationist”, jednego z najbardziej znanych i poczytnych blogów o lotnictwie wojskowym na świecie. Od 1996 roku pisał do najważniejszych światowych magazynów, w tym Air Forces Monthly, Combat Aircraft i wielu innych, dotyczących lotnictwa, obronności, wojny, przemysłu, wywiadu, przestępczości i cyberwojny. Donosił z USA, Europy, Australii i Syrii oraz latał kilkoma samolotami bojowymi z różnymi siłami powietrznymi. Jest byłym podporucznikiem włoskich sił powietrznych, prywatnym pilotem i absolwentem inżynierii komputerowej. Napisał pięć książek i przyczynił się do powstania wielu innych.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• PlatoData.Network Pionowe generatywne AI. Wzmocnij się. Dostęp tutaj.
• PlatoAiStream. Inteligencja Web3. Wiedza wzmocniona. Dostęp tutaj.
• PlatonESG. Węgiel Czysta technologia, Energia, Środowisko, Słoneczny, Gospodarowanie odpadami. Dostęp tutaj.
• Platon Zdrowie. Inteligencja w zakresie biotechnologii i badań klinicznych. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://theaviationist.com/2024/04/07/photographer-snaps-incredible-shots-of-low-flying-f-117-jets/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=photographer-snaps-incredible-shots-of-low-flying-f-117-jets