Tag: Wyjście

Zatrzymanie pracowników: dlaczego Twoi agenci Cię opuszczają

AI24 lipca 2019 r.

Sytuacja w Białym Domu wygląda ponuro. W tym miesiącu, lipcu 2019 r., rotacja w administracji Trumpa osiągnęła zdumiewające 74%,...

Nienotowane i notowane na giełdzie inwestycje efektywne podatkowo: jaka jest różnica?

Crowdfunding28 czerwca 2019 r.

W naszej serii blogów i przewodników mówiliśmy o efektywnym podatkowo inwestowaniu i sposobach kompensowania dochodu podlegającego opodatkowaniu. Dzięki różnym dostępnym opcjom...

Kod Pythona: najlepsze praktyki, dzięki którym Twój Python będzie bardziej czytelny

Code28 maja 2019 r.

Wszyscy doświadczeni programiści Pythona (Pythonistas) nauczają o pisaniu kodu Pythona. Jeśli jesteś kimś, kto spędził trochę czasu na pisaniu kodu w Pythonie, będziesz...

Nie stawiaj farmy na Blockchain: to wygląda na fanaberii

Zefirnet12 maja 2019 r.

„Fad venture” to dziedzina inwestowania, która eksploduje do szalonej popularności, a później odchodzi w zapomnienie, jak nanotech w ostatniej dekadzie...

Czy „Freight-Tech” to przyszłość, czy Uber i Lyft zabili marzenie?

Łańcuch dostaw i logistyka11 maja 2019 r.

Podczas gdy ja osobiście nie mogłem uczestniczyć w corocznym Konferencja Freightwaves Transparency19 w tym roku obejrzałem wiele klipów i byłem zafascynowany wielkością ścinania przez firmy „Freight-tech” (będę skracać FT) wychodzące ze stolarki, aby pomóc spedytorom w wysyłce produktu. Jesteśmy w „złotym wieku” startów FT, funduszy venture capital i potencjalnych IPO.

Lub, jak mówi tytuł, ma Uber i LYFT zabił sen? O tym później, ale najpierw przypomnijmy sobie „jak działa biznes”.

Przedsiębiorca wpada na świetny pomysł i stara się go rozwinąć za pomocą szeregu prywatnych funduszy. Inwestorzy venture capital wchodzą wcześnie, zazwyczaj zajmują miejsca w radzie i mają nadzieję na ewentualny duży dzień wypłaty, gdy firma zostanie sprzedana lub wejdzie na giełdę. Firma jest zbudowana na dużą skalę (co oznacza, że generuje gotówkę – miejmy nadzieję – lub ma ścieżkę do dodatnich przepływów pieniężnych. Następnie pierwsi właściciele muszą z różnych powodów wyprowadzić pieniądze z firmy, wprowadzając ją na giełdę lub sprzedając. Tutaj są powody, dla których mogą chcieć wydobyć pieniądze:

Planowanie bogactwa rodziny - na ogół mają w firmie dużo majątku i potrzebują trochę zwrotu.
Płać pracownikom - Wielu pracowników firm na wczesnym etapie otrzymuje wynagrodzenie za pomocą opcji i ostatecznie chcą i potrzebują tych pieniędzy. To ostrzeżenie dla wielu pracowników, którzy wchodzą do gry zbyt późno. Jeśli twoje opcje są wyceniane tuż przed IPO, to przez większość czasu jesteś pod wodą, gdy jest ona upubliczniona (podobnie jak wielu pracowników Uber i Lyft).
Cały sok jest wyciskany, a ludzie z VC chcą się wydostać. - Inwestorzy venture capital nie posiadają spółek i ostatecznie chcą odzyskać swoje pieniądze. Kiedy wierzą, że „wycisnęli cały sok z pomysłu, że będą chcieli odejść.

Wróćmy teraz do Ubera i Lyfta i chociaż nie czytałem S-1 dla Lyft przed upublicznieniem przeczytałem S-1 z Uber (pomiń slajdy blichtru i przeczytaj słowa) i skłoniło mnie to do zadania pytania: „Kto do diabła zainwestowałby w tę firmę”? Spójrzmy na to, co S-1 (S-1 jest wymaganym zgłoszeniem SEC) zanim firma wchodzi na giełdę i generalnie jest to pierwszy raz, kiedy widzisz jej finanse - tak jest wymagana lektura jeśli zamierzasz zainwestować w IPO) nauczył nas:

Uber przegrał ponad 3 miliardy dolarów w ciągu ostatnich trzech lat. A tak jest, jeśli liczysz zysk na zbyciu i „innych inwestycjach”. Jeśli spojrzysz tylko na operacje, w ciągu ostatnich trzech lat Uber stracił prawie 10 mld USD.
Nieustannie omawiają zachęty wypłacane kierowcom i klientom. Płacą po obu stronach transakcji.
Droga do rentowności jest bardzo mała. „Sprzedali” ofertę publiczną inwestorowi detalicznemu dokładnie we właściwym (dla nich) czasie.

Jakie wnioski płyną z e-commerce? To, co zaczynamy dostrzegać, to „cegiełki i kliknięcia” (zwłaszcza Wal-Mart) to model do wygrania. Niestety, Wal-Martowi zajęło zbyt dużo czasu „włączenie się do gry” i może być już za późno. Ale jeśli Wal-Mart odpowiedział w 2013 roku, tak jak sugerowałem, kiedy pisałem Bitwa o sprzedaż detaliczną to naprawdę bitwa łańcuchów dostaw, zabiliby go. Gdy Wal-Mart się obudził, powitałem ich z powrotem w 2017 roku w artykule „Witamy z powrotem Wal-Mart. Tęskniliśmy za Tobą przez ostatnie 5 lat".

Co mnie prowadzi JB Hunt i ich praca z Boxem i JB HUNT360. To jest zwycięska formuła! To "Cegły i Kliknięcia" świata przewozów towarowych. Podobnie jak w handlu detalicznym, ostatecznie wszystko sprowadza się do aktywów. Ktoś musi budować sklepy i magazyny w handlu detalicznym, a we frachcie ktoś musi posiadać skrzynie, ciężarówki i kierowców. JB Hunt pokazuje, że wyciągnęli lekcję z Wal-Martu (nie oddawaj pola technologom), wskoczyli wcześnie, zakłócili własny biznes i są teraz liderem w tej dziedzinie dla graczy aktywów.

Co z tego wyniknie? Wierzę, że JB Hunt będzie dalej umacniał swoją pozycję lidera, a aktywiści, aby nadrobić zaległości, będą musieli kupić kilka z tych spółek FT. Co oznacza, że populacja VC dostanie to, czego chce, ale aktywiści zapłacą ogromną premię za to, że nie dostaną się na początku.

Pozwólcie, że podsumuję:

Za dużo pieniędzy w pogoni za mało pomysłami... „nowe” pomysły zaczynają być „ja też” (Ile aplikacji może mieć konkurencyjny algorytm tylko po to, by znaleźć dostępną ciężarówkę)?
Populacja FT VC będzie chciała sprzedać.
Chłopaki z aktywów dowie się, że są zabicie przez model „ciężarówek i kliknięć” JB Hunt a to skłoni ich do płacenia wygórowanych cen, aby technologia szybko nadrobiła zaległości.
JBHunt, wprowadzając innowacje wcześnie i szybko, wygra tę grę tak samo, jak w przypadku intermodalu.

Wreszcie w UBER S-1 dostajemy nasze pierwsze publiczne spojrzenie na UBER Freight i jestem zdumiony, jak mały jest. Teraz, gdy UBER jest publiczny, będziemy mogli zobaczyć coraz więcej ich finansów. Uważają, że branża przechodzi do branży „na żądanie”. Trudno mi w to uwierzyć, ponieważ duzi spedytorzy potrzebują przewidywalnego ładunku i rozwiązań takich jak JB HUNT 360Box gdzie masz dostęp do puli przyczep. Mogę się mylić, ale nie widzę w tym wielkiej przyszłości.

Dyrektor ConsenSys Gupta rezygnuje z roli, ponieważ firma ogłasza poważną operację restrukturyzacyjną

Blockchain9 maja 2019 r.

ConsenSys ogłosił plany poważnej rekonstrukcji firmy, w tym przeprojektowania jej działalności, gdy wieloletnia dyrektor wykonawczy Kavita Gupta odchodzi ze swojej roli. Nowojorski startup blockchain szuka sposobu na zmaksymalizowanie swojej obecności na rynku i przydałby się z ogłoszoną wcześniej inwestycją o wartości 200 milionów dolarów. ConsenSys ogłosił […]

Link do źródła: Dyrektor ConsenSys Gupta rezygnuje z roli, ponieważ firma ogłasza poważną operację restrukturyzacyjną