„Po wyłączeniu operacji lotniskowych rada miasta odnotowuje w tym okresie nadwyżkę w wysokości 1.3 miliona dolarów” – ujawniono.

Orzeczenie to nadeszło po tym, jak rząd federalny oświadczył, że zaprzestanie finansowania operacji kontroli bezpieczeństwa, co skłoniło Whyallę do podjęcia decyzji o przeniesieniu tych kosztów na linie lotnicze.

Późniejsza decyzja Rexa o wycofaniu się doprowadziła do wściekłego sporu między regionalnym przewoźnikiem a radą.

Whyalla Burmistrz Phill Stone powiedziany że remonty wymagane w celu obsługi lotów bez kontroli bezpieczeństwa byłyby niewykonalne, ponieważ miejskie lotnisko ma tylko jedną bramkę.

Dodał, że linia lotnicza „ignoruje fakty” i dodał, że proponowane przez firmę renowacje terminali byłyby niewykonalne.

Rex odpowiedział, określając komentarze jako „podstępne i zwodnicze” twierdzenie, „które miało na celu ukrycie [tajnego] planu”.

„Rex, bardziej niż jakakolwiek inna partia w Australii, ma największe doświadczenie w kontrolowanych i niekontrolowanych odlotach z regionalnych portów lotniczych i doskonale znamy potrzebne modyfikacje” — powiedział kierownik krajowych portów lotniczych Rexa, David Brooksby.

„Zaproponowaliśmy Radzie wykonalne rozwiązanie, które obejmowałoby prace o wartości mniejszej niż 10,000 XNUMX USD. Zmniejszyłoby to potrzebę subsydiowania operacji Qantas przez pasażerów Rex w wysokości pół miliona dolarów rocznie.

„Ponadto, kiedy obecny terminal lotniska Whyalla był na etapie projektowania, Rex poprosił Radę o dwie bramki odlotów i ta prośba została zignorowana”.

Burmistrz Stone jest wzywa teraz rząd federalny wprowadzenie opłaty krajowej w celu bardziej sprawiedliwego podziału kosztów.

Oddzielnie australijskie lotnictwo zgłoszone w lutym jak Rex obwiniał problemy w łańcuchu dostaw spowodowane przez Covid-19 za decyzję o przedłużeniu cięć w regionalnych usługach Saaba do 27 października.

Ogłoszone w zeszłym roku obniżki, które mają zakończyć się 31 marca, polegają głównie na zmniejszeniu częstotliwości lotów.

Obejmują one połączenia z Sydney do Coffs Harbour, Orange i Port Macquarie, Melbourne do Wagga Wagga i Port Lincoln do Adelajdy.

Dyrektor generalny Rexa nadzorujący strategię sieci, Warrick Lodge, powiedział: „Rex jest zaangażowany w odbudowę swojej sieci regionalnej i zamierza powrócić do standardowych rozkładów lotów od 27 października 2024 r., pod warunkiem poprawy sytuacji”.