Zapisz się na codzienne aktualizacje wiadomości z CleanTechnica na e-mail. Lub śledź nas w Google News!

• Początkowe lokalizacje korytarza Greenlane będą zlokalizowane przy autostradzie międzystanowej nr 15 w Colton, Barstow i Baker w Kalifornii, a dodatkowe lokalizacje połączą korytarz z południową Nevadą i San Pedro w Kalifornii.
• Flagowy obiekt Colton będzie obejmował 60 stacji ładowania ciężkich, średnich i lekkich pojazdów o zerowej emisji (ZEV).

W związku ze wzrostem zapotrzebowania na wydajną i niezawodną infrastrukturę do ładowania pojazdów elektrycznych i tankowania wodoru wzdłuż krajowych korytarzy towarowych, firma Greenlane ogłosiła dzisiaj utworzenie pierwszego komercyjnego korytarza ładowania pojazdów elektrycznych wyposażonego w ponad 100 ładowarek, nowoczesne udogodnienia zaprojektowane w celu zwiększenia komfortu kierowców, odporności na długi czas pracy i ostatecznie efektywniejsze przewożenie ładunków. Greenlane jest spółką joint venture pomiędzy Daimler Truck North America LLC, NextEra Energy Resources, LLC i BlackRock (poprzez fundusz zarządzany przez dział Climate Infrastructure). Nowy korytarz ładowania wzdłuż autostrady międzystanowej nr 15 ma na celu przyspieszenie wprowadzenia neutralnego pod względem emisji dwutlenku węgla transportu towarowego z początkowymi lokalizacjami ładowania w Colton, Barstow i Baker w Kalifornii. W ciągu następnego roku wzdłuż korytarza zostaną dodane kolejne lokalizacje, wykraczające poza południową Nevadę i San Pedro w Kalifornii.

„Po rozważeniu różnych czynników, takich jak dane telematyczne ciężarówek, częste trasy towarowe i strategia wdrażania klientów, zespół Greenlane wybrał te trzy optymalne lokalizacje dla naszego pierwszego komercyjnego korytarza ładowania, aby przyspieszyć przejście na zerową emisję gazów cieplarnianych” – powiedział Patrick Macdonald-King, dyrektor generalny z Greenlane. „Uruchomienie tego korytarza stanowi nie tylko krytyczny krok w zaspokojeniu pilnej potrzeby publicznie dostępnego, ogólnokrajowego ładowania elektrycznego pojazdów użytkowych, ale będzie także służyć jako model dla przyszłych węzłów ładowania pojazdów elektrycznych”.

Planuje się, że po ukończeniu budowy w zakładzie w Colton będzie znajdować się ponad 60 ładowarek, w tym szybkie ładowarki prądu stałego o mocy 400 kW (DCFC), umożliwiające szybkie ładowanie pojazdów o zerowej emisji (ZEV) średniej i ciężkiej. Więcej opcji ładowania DCFC o mocy 200 kW na miejscu umożliwi długotrwałe i nocne ładowanie ciężkich ciągników, średnio obciążonych pojazdów ZEV i autobusów szkolnych. Greenlane uruchomi także wiele stanowisk ładowania samochodów osobowych, aby obsługiwać pojazdy lekkie i osobowe.

W późniejszych fazach projektu będą obsługiwane zarówno długoterminowe, jak i nocne pasy ładowania dla zestawów ciągnik-naczepa. Obiekt Greenlane w Colton będzie również przygotowany na przyszłe wyzwania, aby umożliwić instalację megawatowego systemu ładowania (MCS), gdy będzie on dostępny na rynku.

„Wykorzystując narzędzie do modelowania predykcyjnego do symulacji ruchu samochodów ciężarowych i przepływu energii na miejscu, możemy określić, ile ładowarek potrzeba, aby zaspokoić regionalne zapotrzebowanie, w oparciu o charakterystykę pojazdu oraz godziny odjazdu i przyjazdu pojazdów przewożących towary tym korytarzem” – powiedział Macdonald-King. „Nasze ustalenia wykazały, że umieszczenie trzech stacji w odległości około 60–90 km od siebie zmaksymalizowałoby czas pracy kierowców taksówek dziennych, umożliwiając krótsze sesje ładowania na każdym przystanku i ostatecznie umożliwiając klientom pewny przewóz towarów bez żadnych ograniczeń”.

Zaprojektowane z myślą o unowocześnieniu i udoskonaleniu obecnych przystanków na odpoczynek, każdy obiekt Greenlane będzie posiadał szerokie pasy dojazdowe, umożliwiające kierowcom szybki i łatwy wjazd i wyjazd z obiektu. Czekając na naładowanie pojazdów, kierowcy mają dostęp do nowoczesnych udogodnień, w tym toalet i innych udogodnień, w tym opcji jedzenia i napojów.

Celem Greenlane jest rozwój ogólnokrajowej sieci komercyjnych lokalizacji infrastruktury ładowania w całych Stanach Zjednoczonych. Miejsca ładowania będą także obsługiwać klientów pojazdów osobowych z napędem akumulatorowym i flot lekkich pojazdów użytkowych, a w nadchodzących latach mają zapewniać tankowanie wodorem dla pojazdów użytkowych.

Celem Greenlane jest wmurowanie kamienia węgielnego na wiosnę we flagowej lokalizacji Colton, a otwarcie planowane jest na koniec 2024 r. Węzeł komunikacyjny Colton, zlokalizowany na skrzyżowaniu autostrad międzystanowych 10 i 215, będzie oferował kierowcom pojazdów ZEV o dużej, średniej i małej ładowności wiele możliwości ładowania ich pojazdy.

Więcej informacji można znaleźć na stronie www.drivegreenlane.com

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• PlatoData.Network Pionowe generatywne AI. Wzmocnij się. Dostęp tutaj.
• PlatoAiStream. Inteligencja Web3. Wiedza wzmocniona. Dostęp tutaj.
• PlatonESG. Węgiel Czysta technologia, Energia, Środowisko, Słoneczny, Gospodarowanie odpadami. Dostęp tutaj.
• Platon Zdrowie. Inteligencja w zakresie biotechnologii i badań klinicznych. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://cleantechnica.com/2024/03/29/greenlane-announces-280-mile-commercial-ev-charging-corridor-from-los-angeles-to-las-vegas/