Zapisz się na codzienne aktualizacje wiadomości z CleanTechnica na e-mail. Lub śledź nas w Google News!

To było nieuniknione, naprawdę. Od chwili podpisania ustawy o ograniczaniu inflacji było tylko kwestią czasu, zanim Chiny zakwestionują dość hojne rabaty przyznawane amerykańskim samochodom elektrycznym oraz kredyty produkcyjne na produkcję akumulatorów do pojazdów elektrycznych w USA z materiałów i komponentów pochodzących z krajów, które przyjazne stosunki handlowe z USA. Dziwne, że trwało to tak długo.

W tym tygodniu chińskie imperium odpowiedziało, wszczynając w Światowej Organizacji Handlu postępowanie o rozstrzygnięcie sporu przeciwko Stanom Zjednoczonym w celu ochrony swoich interesów w branży pojazdów elektrycznych, podała chińska misja 26 marca 2024 r. WTO potwierdziła, że ​​spór Z raportu sporządzonego przez Chiny wynika, że ​​sprawa została wniesiona przez Chiny przeciwko Stanom Zjednoczonym CNBC.

Chiny oświadczyły, że kwestionują „dyskryminacyjne subsydia” na mocy amerykańskiej ustawy o redukcji inflacji, które, ich zdaniem, doprowadziły do ​​wykluczenia towarów z Chin i innych krajów WTO. IRA zapewnia wielomiliardowe ulgi podatkowe, aby pomóc konsumentom w zakupie pojazdów elektrycznych, a firmom w produkcji energii odnawialnej w ramach inicjatywy prezydenta Bidena mającej na celu dekarbonizację dużej części amerykańskiej gospodarki.

„Pod pozorem reagowania na zmiany klimatyczne, ograniczania emisji dwutlenku węgla i ochrony środowiska (te dotacje) w rzeczywistości są uzależnione od zakupu i wykorzystania towarów ze Stanów Zjednoczonych lub importowanych z określonych regionów” – stwierdziła chińska misja. Oświadczył, że wszczyna postępowanie „w celu ochrony uzasadnionych interesów chińskiego przemysłu pojazdów elektrycznych i utrzymania uczciwych równych warunków konkurencji na rynku światowym”.

Przedstawicielka USA ds. handlu Katherine Tai powiedziała, że ​​Waszyngton rozpatruje wniosek Chin o konsultacje WTO „w sprawie części ustawy o ograniczaniu inflacji z 2022 r. i jej środków wykonawczych”. W oświadczeniu Tai stwierdził, że IRA pomaga przyczynić się do „przyszłości czystej energii, której wspólnie szukamy wraz z naszymi sojusznikami i partnerami”. Oskarżyła Chiny o stosowanie, jak to określiła, „nieuczciwej, nierynkowej polityki” na korzyść chińskich producentów.

W Pekinie rzecznik chińskiego Ministerstwa Handlu powiedział, że wzywa ono Waszyngton do „niezwłocznego skorygowania dyskryminacyjnej polityki przemysłowej i utrzymania stabilności globalnych łańcuchów przemysłowych i dostaw nowych pojazdów energetycznych”.

Czy Chiny są zagrożeniem czy ofiarą?

Działania podjęte przez Chiny nie mogły być całkowitym zaskoczeniem dla władz USA, ponieważ w ciągu kilku godzin poinformowała o tym sekretarz skarbu Janet Yellen Majątek że zwiększona produkcja energii słonecznej, pojazdów elektrycznych i akumulatorów litowo-jonowych w Chinach prowadzi do stworzenia nieuczciwej konkurencji, która „zakłóca ceny światowe” i „szkodzi amerykańskim firmom i pracownikom, a także firmom i pracownikom na całym świecie”.

Yellen, która planuje swoją drugą podróż do Chin jako sekretarz skarbu, oświadczyła w uwagach przygotowanych do wygłoszenia w Gruzji 27 marca 2024 r., że przekaże chińskim urzędnikom swoje przekonanie, że zwiększona produkcja zielonej energii w Pekinie stwarza również ryzyko „dla produktywności i wzrostu chińskiej gospodarki.” Ma przemawiać w Suniva, zakładzie produkującym ogniwa słoneczne w Norcross w stanie Georgia. Według Ministerstwa Skarbu fabryka została zamknięta w 2017 r. głównie z powodu zalewu rynku taniego importu. Jest ponownie otwierana, częściowo dzięki zachętom przewidzianym w ustawie o ograniczaniu inflacji, która przewiduje zachęty podatkowe dla wytwarzania zielonej energii.

Historia firmy jest swego rodzaju przestrogą przed skutkami nadmiernego nasycenia rynków chińskimi produktami i wskazówką stanu stosunków gospodarczych USA-Chiny. Są obciążeni między innymi zakazami inwestycji i obawami dotyczącymi szpiegostwa Majątek wskazuje. Chiny są dominującym graczem na rynku akumulatorów do pojazdów elektrycznych i charakteryzują się szybko rozwijającym się przemysłem samochodowym, który w miarę jego globalizacji może stanowić wyzwanie dla uznanych na świecie producentów samochodów. Międzynarodowa Agencja Energetyczna zauważyła, że ​​w 2023 roku na Chiny przypadało prawie 60% światowej sprzedaży samochodów elektrycznych.

Unia Europejska jest również zaniepokojona potencjalnym zagrożeniem ze strony chińskich producentów samochodów dla własnego przemysłu samochodowego. W zeszłym roku wszczęła własne dochodzenie w sprawie chińskich dotacji na pojazdy elektryczne. „W przeszłości w branżach takich jak stal i aluminium wsparcie chińskiego rządu prowadziło do znacznych przeinwestycji i nadmiernych mocy produkcyjnych, które chińskie firmy chciały eksportować za granicę po obniżonych cenach” – stwierdziła Yellen. „To utrzymało produkcję i zatrudnienie w Chinach, ale zmusiło przemysł w pozostałych częściach świata do skurczenia się. Są to obawy, które coraz częściej słyszę od partnerów rządowych w krajach uprzemysłowionych i na rynkach wschodzących, a także od społeczności biznesowej na całym świecie” – stwierdziła.

Ton przemówienia Yellen kontrastuje z wypowiedzią chińskiego przywódcy Xi Jinpinga, który w środę w Pekinie spotkał się z amerykańskimi liderami biznesu i wezwał do zacieśnienia stosunków handlowych z USA w ramach stałej poprawy stosunków. Stosunki handlowe Chin i Ameryki spadły do ​​najniższego poziomu od lat po nieudanej próbie poprzedniego prezydenta USA pokazania, jak bardzo jest twardy, poprzez rozpoczęcie wojny handlowej z Chinami. „Wojny handlowe są łatwe do wygrania” – przechwalał się swoim uwielbieniem pochlebcy zwolenników, a następnie natychmiast udowodnił, że jest zupełnie odwrotnie.

Xi podkreślił w środę wzajemnie korzystne powiązania gospodarcze między dwiema największymi gospodarkami świata, pomimo wysokich amerykańskich ceł na chiński import i oskarżeń Waszyngtonu o nadmierne wpływy Partii Komunistycznej, nieuczciwe bariery handlowe i kradzież własności intelektualnej.

Zainwestuj kilka dolarów miesięcznie pomóż w utrzymaniu niezależnego zasięgu cleantech co pomaga przyspieszyć rewolucję cleantech!

Jedzenie na wynos

Kiedy Richard Nixon, udając się do Chin w 1972 r., w najśmielszych snach nie wyobrażał sobie, że śpiący Czerwony Gigant stanie się kiedykolwiek potęgą gospodarczą i pretendentem do Stanów Zjednoczonych. Myślał, że otwiera nowe rynki dla amerykańskich firm, nie zdając sobie sprawy, jaki będzie wynik jego działań.

Od zakończenia II wojny światowej Ameryka jest dominującą potęgą gospodarczą na świecie i stwierdza, że ​​dzielenie się władzą z innym krajem nie jest jej zbyt przyjemne. Chiny rzeczywiście zapewniły ogromne dotacje dla swojego sektora produkcyjnego, szczególnie w obszarach energii odnawialnej, akumulatorów i samochodów elektrycznych, i przez wiele lat Stany Zjednoczone nie zgadzały się z tym. Kto zamierzał kupić panele słoneczne za 2 dolary za wat lub pojazdy elektryczne o wartości 80,000 XNUMX dolarów?

Ale koło się odwróciło. Podczas gdy Ameryka spała i naśmiewała się z energii słonecznej i samochodów elektrycznych, Chiny dostrzegły szansę na stanie się dominującym graczem w obu branżach i wykorzystały ją – mocno. Teraz, w powtórzeniu piosenki rozsławionej przez Stinga, sługa stał się panem.

Wielkie rozwiązanie

Jaki będzie wynik sprawy handlowej złożonej przez Chiny? Orzeczenia WTO w sprawie sporów handlowych powinny upłynąć sześć miesięcy od powołania panelu orzekającego, ale często trwa to dłużej, Majątek mówi. Jeśli WTO rozstrzygnie sprawę na korzyść Chin, Waszyngton zawsze będzie mógł odwołać się od tej decyzji.

Teraz robi się ciekawie. Jeżeli będzie apelacja, popadnie ona w próżnię prawną istniejącą od grudnia 2019 r., kiedy to Najwyższa Komisja Apelacyjna WTO przestała funkcjonować ze względu na sprzeciw USA wobec nominacji sędziów. Stany Zjednoczone wzywają do reform Organu Apelacyjnego, który oskarżają o przekroczenie zasięgu, a negocjacje są w toku, ale napotykają wiele przeszkód. Zatem prawdopodobny wynik sprawy handlowej WTO będzie jedną wielką niczym.

Z pewnością Chiny, które mają wielowiekowe doświadczenie w wygrywaniu sporów politycznych, doskonale wiedzą, jaki będzie prawdopodobny wynik ich sprawy przed WTO. W takim przypadku uważni obserwatorzy mogą dojść do wniosku, że Chiny celowo wybrały sposób działania obejmujący oczywiste zboczenie z drogi, które pozwala uniknąć dalszego konfliktu i pozwala każdemu zachować twarz – koncepcja słabo rozumiana przez kultury zachodnie, ale stanowiąca potężny element kulturowy w Chinach i innych krajach azjatyckich. „Rozwiążmy ten problem” – zdają się mówić Chiny, ale czy ktoś ich słucha?

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• PlatoData.Network Pionowe generatywne AI. Wzmocnij się. Dostęp tutaj.
• PlatoAiStream. Inteligencja Web3. Wiedza wzmocniona. Dostęp tutaj.
• PlatonESG. Węgiel Czysta technologia, Energia, Środowisko, Słoneczny, Gospodarowanie odpadami. Dostęp tutaj.
• Platon Zdrowie. Inteligencja w zakresie biotechnologii i badań klinicznych. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://cleantechnica.com/2024/03/28/china-files-wto-complaint-over-us-ev-incentives/