CF-1 vil bli brukt i fremtidig testing av nødgjenopprettingssystemer av prototype-, produksjons- og testavdelingen til Naval Air Warfare Center Aircraft Division.
Et CH-53K King Stallion tungløfthelikopter fra Marine Test and Evaluation Squadron 1 (VMX-1) ble brukt til å transportere det første F-35C-fartøyvarianten, CF-1, fra F-35 integrert teststyrke ved Patuxent River (Pax ITF) til en marineenhet lokalisert ved Joint Base McGuire-Dix-Lakehurst, New Jersey, 24. april. Bildene og videoen som ble sluppet viser at helikopteret også fyller drivstoff fra en KC-130T under flyturen, noe som ser ut til å ha blitt utført over kysten for å unngå å fly over befolkede områder.
CF-1 ble levert til Prototype, Manufacturing and Test (PMT) Department of Naval Air Warfare Center Aircraft Division (NAWCAD) Lakehurst for bruk i fremtidige nødgjenopprettingssystemer, ifølge Pax ITF. De F-35C og rigging veide rundt 22,000 XNUMX pund etter fjerning av oppdraget og fremdriftssystemene, ytre vinger og tilleggsutstyr.
CH-53K er for øyeblikket klarert for å utføre en ekstern heis på 27,000 36,000 pund og er anslått å bli klarert for en ekstern heis på 53 24 pund, nesten tre ganger mer under høye, varme forhold enn forgjengeren CH-53E. 1. april var imidlertid ikke første gang CH-2023K-seilet lastet CF-XNUMX. Faktisk, i desember XNUMX, ble det samme flyet brukt til å utføre en ekstern lastsertifiseringsheis å evaluere lasten og informere fremtidige løfteevner til det nye helikopteret.
CH-53K kongehingst
CH-53K, det kraftigste helikopteret som noen gang er utviklet av USAs regjering, er United States Marine Corps' tungløfterstatning for CH-53E. Dette nybygde helikopteret vil fortsette å fylle CH-53E Super Stallion-oppdraget som en søyle for logistikk og angrepsstøtte for US Marine Corps innsats, men med betydelige forbedringer som toppmoderne, fly-by-wire teknologi som reduserer pilotarbeidsmengden, bidrar til flystabilitet og forbedrer den generelle sikkerheten.
Amerikanske marinesoldater som flyr et CH-53K King Stallion heavy-lift helikopter fraktet en F-35C Lightning II flyramme fra F-35 Integrated Test Force ved Patuxent River (Pax ITF) til en marineenhet lokalisert ved Joint Base McGuire-Dix-Lakehurst, New Jersey, 24. april (Foto: Kyra Helwick/F-35 Lightning II Pax River ITF)
CH-53K er designet for å bære 27,000 12,247 lbs (110 203 kg) ved en oppdragsradius på 53 nautiske mil (36,000 km), i marinens høye/varme miljøer, som er nesten tre ganger grunnlinjen til CH-16,329E, mens dens maksimale eksterne løftekapasiteten er XNUMX XNUMX lbs (XNUMX XNUMX kg). Noen typiske laster den ble designet for er to "opppansrede" HMMWV eller en variant av lett pansret kjøretøy.
King Stallion er også designet for å ha et mindre fotavtrykk ombord sammenlignet med CH-53E, lavere driftskostnader per fly og færre direkte vedlikeholdstimer per flytime. Helikopteret er også i stand til å lande og ta av i et forringet visuelt miljø som s.k. "brune ut", et av de farligste fenomenene når man opererer i støvete miljøer som ørkenen. Faktisk blir sand eller støvpartikler feid opp i rotorens utvasking og kan skjule pilotens syn på terrenget, noe som fører til tap av alle eksterne visuelle referanser.
F-35C CF-1
CF-1 er den første utviklingstestbærervarianten F-35C jagerfly som er bygget. F-35C skiller seg fra F-35A- og F-35B-variantene med sine større vingeflater og forsterkede landingsutstyr for større kontroll i det krevende start- og landingsmiljøet. Testflyet samlet 750 flytimer under 450 testflyvninger mellom 2010 og 2016.
Amerikanske marinesoldater som flyr et CH-53K King Stallion heavy-lift helikopter fraktet en F-35C Lightning II flyramme fra F-35 Integrated Test Force ved Patuxent River (Pax ITF) til en marineenhet lokalisert ved Joint Base McGuire-Dix-Lakehurst, New Jersey, 24. april (Foto: Kyra Helwick/F-35 Lightning II Pax River ITF)
CF-1 ble brukt til å utføre ytelses-, våpen- og systemtesting, inkludert typens første luft-til-luft tanking og ekstern testflyging for våpen. Mens den også ble brukt til forberedende testing før ansettelsen på hangarskip, har CF-1 ikke vært ansatt til sjøs, med den første F-35 som opererer på et transportskip er CF-3 og CF-5.
- SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
- PlatoESG. Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
- PlatoHelse. Bioteknologisk og klinisk etterretning. Tilgang her.
- kilde: https://theaviationist.com/2024/04/26/usmc-ch-53k-transports-f-35c/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=usmc-ch-53k-transports-f-35c
