En Tesla Cybertruck Lead Engineer har forsvart den helelektriske pickupens steer-by-wire-system, som så langt har blitt varmt mottatt av anmeldere, men også kritisert av mer tradisjonelle bilfans.
Tesla Cybertruck begynner å bli levert til stadig flere kunder. Og med det økende antallet Cybertruck på veien, dukker det nå opp spørsmål om hvorvidt Cybertrucken virkelig kan etablere seg som et ikonisk kjøretøy. YouTube autoanmelder Marques Brownlee (MKBHD) diskuterte dette i en nylig anmeldelse, der han bemerket at Cybertrucken allerede har blitt ikonisk.
Undervurdert intro @MKBHD og team
La oss fortsette spillet ditt – tenk på dette svaret: Vil du vurdere 911 som en ikonisk bil?
Jeg vil si det, og det er mer enn 1.2 millioner på veien. Min mening, men jeg tror CT har Icon staying power. Jeg har personlig levd med Cybertruck dag inn og... pic.twitter.com/DS8jBj0zPw
— Wes (@wmorrill3) Mars 30, 2024
En av tingene som MKBHD berømmet i sin anmeldelse var Cybertruckens steer-by-wire-system, som Tesla Cybertruck hovedingeniør Wes Morrill også bemerket har ødelagt alt annet for ham. Med steer-by-wire føles stort sett alle kjøretøy som fortsatt bruker et tradisjonelt styresystem umiddelbart utdatert. En slik kommentar fanget oppmerksomheten til noen kritikere, hvorav en bemerket at ingen vil ha steer-by-wire i sportsbiler og at Tesla-ingeniører er ingeniører først og bilgutta dernest.
In svar til steer-by-wire-kritikeren, forklarte Cybertruck Lead Engineer fordelene med steer-by-wire, inkludert systemets evne til å oppføre seg som et servostyrt styringssystem om nødvendig. Han bemerket også at sjåfører kan forsterke tilbakemeldinger i et steer-by-wire-system.
Steer by wire og moderne servostyring gjør begge mesteparten av jobben for sjåføren og kan ha samme respons og veifeedback, faktisk kan du forsterke tilbakemeldingen hvis ønskelig. Hovedforskjellen er at steer by wire kan ha en variabel styring...
— Wes (@wmorrill3) Mars 31, 2024
«Ster by wire og moderne servostyring gjør begge det meste av jobben for sjåføren og kan ha samme respons og veitilbakemeldinger; faktisk kan du forsterke tilbakemeldingen hvis ønskelig. Hovedforskjellen er at steer by wire kan ha et variabelt styreforhold som er bedre for lave hastigheter. Du kan få et steer-by-wire-system til å oppføre seg akkurat som et kraftassistert system hvis det var det du virkelig ville gjøre,» skrev Morrill.
Cybertrucken er det eneste kjøretøyet i dag sendes med et steer-by-wire-system, så det er ingen overraskelse at funksjonen ser motstand fra noen ivrige bilentusiaster. En ting er imidlertid sikkert. Cybertrucken kan være det første forbrukerkjøretøyet som har steer-by-wire, men det vil absolutt ikke være det siste. Med systemet som fungerer i Cybertruck, ville det ikke være overraskende om senere iterasjoner av Model S Plaid eller neste generasjons Roadster også blir utgitt med et steer-by-wire-system.
Se MKBHDs Cybertruck-anmeldelse i videoen nedenfor.
Ikke nøl med å kontakte oss med nyhetstips. Bare send en melding til simon@teslarati.cIkke gi oss en heads up.
<!–
->
- SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
- PlatoESG. Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
- PlatoHelse. Bioteknologisk og klinisk etterretning. Tilgang her.
- kilde: https://www.teslarati.com/tesla-lead-engineer-defends-cybertrucks-steer-by-wire-system/
