YouTuber DirtyTesla, aka Chris, hentet nylig Sandy Munro og tok ham for en tur for å vise Munro Tesla FSD versjon 9, som ble utgitt tidligere denne måneden. For å starte, skjønt, er videoen nedenfor et blikk bak kulissene på Sandy Munro Live - Chris fikk en omvisning i Sandys arbeid og innspillingsområdet der Sandy nylig sammenlignet en nedrivning av en Tesla Model Y med en Ford Mustang Mach-E. Sandy Munro tar Tesla FSD versjon 9 lenger nede.
Bak scenen
Sandy ga ham raskt en omvisning i studioet og viste ham den andre Model 3 han rev ned. Sandy bemerket at sammenlignet med det, var Model Y definitivt en forbedring. På et bord sto en side-ved-side-sammenligning av Teslas maskinvare 3 og maskinvare 2.5-sjetonger for modell 3 og modell Y. Sandy forklarte at modell Y har de nye Tesla-sjetongene (HW3) på seg mens modell 3 har Nvidia chips på dem (HW2.5). Model Y har to chips mens Model 3 har 3.
Sandy tror brikken i Plaid Model S vil være annerledes igjen. “Jeg tror den som kommer til å være i Plaid kommer til å se annerledes ut enn det. Jeg har en mistanke, uansett. ”
Han flyttet over til Model Y-rammen og påpekte at dette var laget av et gigantisk stykke der før Tesla ville bruke to stykker. Han forklarte at dette kjøretøyet ville gi eieren en tur som var mer stabil og ikke hadde støy, vibrasjoner eller hardhet.
Sandy Munros tanker om FSD Beta V9
Dirty Tesla viste ikke selve stasjonen og spurte i stedet Sandy om hva han trodde etterpå. (Sandys video av stasjonen er lenger nede.)
“Dette er andre gangen jeg er i et beta-kjøretøy, men dette er veldig, veldig hyggelig. Jeg ble veldig imponert. Den gjorde alt som beta 7 gjorde. Vi prøvde aldri 160 graders svinger i beta 7-enheten som jeg var i før. Denne håndterte vakkert.
“Ingen problemer, ingen klager, ingen ingenting. Så jeg er ganske fornøyd med det jeg ser i veien for fremgang her. Jeg har vært en stor forkjemper for selvkjøring fordi jeg helt ærlig talt vil redde flere liv enn bilbelter. Jeg gjør virkelig det. Dette er den rette veien å gå. Hvis bilen kan ta over i en dårlig situasjon de fleste ikke egentlig er forberedt på, hvordan kan vi muligens gå galt? Så jeg er veldig spent på det. ”
Sammendrag av stasjonen
Dirty Tesla delte en super rask oppsummering av stasjonen med Munro og bemerket at det var veldig gøy. “Vi kjørte ganske enkelt. Vi gikk i utgangspunktet inn i et nabolag og kom tilbake. ”
Han bemerket at Sandy vil ha sin erfaring på kanalen sin. “Kjøreturen var ganske feilfri. Null utkoblinger. Jeg måtte gripe inn, tror jeg, en gang. Jeg traff bare gasspedalen fordi den ikke beveget seg gjennom en blinkende gul, men det gjorde det veldig bra. Vi hadde noen skarpe svinger til venstre og høyre. Alle der var utrolig hyggelige, så takk igjen til alle der som var med på innspillingen og filmingen. De viste meg rundt i hele butikken - mye moro. ”
Kjøreturen fra Sandys perspektiv
Det første Sandy nevnte en gang de var inne i Chris's Dirty Tesla var at skjermen så annerledes ut - det var ikke som skjermen på Model 3. Sandy sa da hun fant ut at Chris's Tesla var en modell Y:
“Dette er det eneste elektriske kjøretøyet jeg noen gang har anbefalt. Periode. Jeg baserte alt dette på det faktum at det har støpegods i ryggen, og jeg visste at dette kommer til å bli en mye mer positiv type tur enn noe du kommer til å få. Og Model 3 er bra - ikke dårlig. Men dette er den jeg sa: 'Vet du hva? Hvis du skal kjøpe en elektrisk bil, vil jeg prøve å kjøpe denne. '”
Kjøreturen
Når de valgte destinasjonene, forklarte Chris at det ikke var klart for parkeringsplasser ennå, og til og med Tesla har ikke annonsert at det var klart for parkeringsplasser. Kjøretøyet navigerte ut av partiet og ut på gaten og stoppet ved rødt lys. Sandy spurte Chris hva som har vært den mest spennende delen av å være betatester for Teslas FSD.
“Betaen - det er bare hyggelig å se fremgangen, og jeg vet at du sa tidligere at jeg er en av de heldige få. Jeg har rot for at det skal komme til alle, det er jeg virkelig. Jeg vil at det skal bli presset ut, men jeg vil at det skal være trygt. Bare å se fremgangen, og du vet, det er fortsatt mye som skal gjøres. Det gjør feil ganske ofte.
«Jeg er sikker på at du vil se noen få i denne videoen, men fremgangen har vært merkbar. Jeg mener, det blir bedre. Det er ingen tvil. Jeg sporer faktisk inngrepene per kilometer jeg får, og de har gått ned, spesielt med denne versjonen. "
Sandy bemerket at bilen beveget seg raskere enn normal hastighet, og Chris forklarte at han satte det opp i innstillingene - den går 10 km / t over. Han påpekte også at kjøring gjennom nabolag er mer en utfordring for FSD sammenlignet med motorveien.
“Det virkelige store trikset her er å kjøre i trange kvartaler. Så dette har gjort veldig bra synes jeg. ”
Den neste tingen Sandy ønsket å vite er om Chris hadde opplevd noe som var sjokkerende eller skummelt.
“Jeg vil ikke si det slik, men det gjør definitivt feil, og det er en god idé - jeg mener, Tesla forteller deg i utgivelsesnotatene at du alltid må være oppmerksom. Hold hendene på rattet, selvfølgelig. Noen ganger, som den kjørefeltendringen vi hadde den gang uten blinklys, vil den liksom gjøre raske grep som det.
“Det er mye friere enn den offentlige bygningen av Autopilot som er litt fast i banen. Hvis den mener det trenger, vet du, gå på midtlinjen for å komme deg ut av en syklisters vei, vil det gjøre det. Og du må være forberedt på når det gjør det når det ikke skal. Så jeg vil ikke si at noe har skremt meg, men ja, det er definitivt tider jeg tar over fordi det kommer for nær en vegg eller kanskje for nær noen fat eller noe sånt. Men jeg har aldri vært redd for det.
Du kan se begge videoene her. og her..
PlatonAi. Web3 Reimagined. Data Intelligence Amplified.
Klikk her for å få tilgang.
