Piloter fra Royal Air Force og Royal Canadian Air Force har gjennomført kurset LIFT (Lead In to Fighter Training) ved International Flight Training School (IFTS) i Decimomannu, Italia.

Den første kaderen av RAF- og RCAF-piloter trente i Italia ved International Flight Training School ved Decimomannu flybase har fullført LIFT-kurset, den mest avanserte fasen av pilotopplæringen, som det italienske flyvåpenet/Leonardo IFTS tilbyr ved hjelp av det avanserte treningsflyet T-346A og dets integrerte opplæringssystem på campus bygget i Decimomannu Airbase (eller "Deci"), på Sardinia, Italia.

Startet i juli 2023 ble LIFT-kurset gjennomført en måned før skjema. Under opplæringen gjennomførte studentene ekte og syntetiske treningsoppdrag, og trente under det allment vedtatte «train as you fight»-konseptet, for å forberede dem bedre for operative enheter. Dagens jagerpiloter trenger å ha førsteordens ledelseskompetanse, da overlegenhet mot motstandere nå oppnås i informasjonsdomenet, sammensmeltingen av informasjonen fra flere domener og reaksjonstiden. Den moderne LIFT-treningen reflekterer i høy grad disse behovene.

De T-346 kan gi tilstrekkelig opplæring for 5. generasjons fly med det meste av utstyr som finnes på moderne frontlinje jagerfly som Voice Control Inputs (VCI), Helmet Mounted Display (HMD), og til og med en NVG-modul for HMD som gir mulighet for nattoperasjonstrening.

Pensum utviklet for fase 4 utnytter bakketreningssegmentet til M-346 i stor grad for å bygge disse egenskapene, med direkteflyvninger som det siste trinnet i treningen og utgjør omtrent 50 % av treningsarrangementene. Simulatortreningen er så realistisk at den kan regnes som ekte flytimer, uten å miste treningseffektiviteten.

Mange luftstyrker har valgt IFTS og dets treningsparadigme for fase IV-trening av pilotene deres:

1. Italiensk luftvåpen
2. Republikken Singapores luftvåpen
3. Royal Qatari Air Force
4. Royal Canadian Air Force
5. kongelige Luftforsvaret
6. Tysk luftvåpen
7. Japans selvforsvarsstyrke
8. Østerrikske luftvåpen
9. Royal Saudi Air Force
10. det svenske luftvåpenet

For øyeblikket er skolen vert for deltakere fra Østerrike, Canada, Japan, Qatar, Saudi-Arabia, Singapore og Storbritannia.

«The International Flight Training School (IFTS) er en italiensk fortreffelighet av internasjonal verdi, som samler den konsoliderte kunnskapen til flyvåpenet innen flyopplæring og fortreffeligheten til en italiensk industri som Leonardo innen integrerte systemer for opplæring av militærpiloter», sa oberst Vito Conserva, sjef for 61° Stormo til det italienske luftforsvaret, i en offentlig uttalelse. "IFTS representerer en referanse for avansert opplæring av militærpiloter fra luftstyrker rundt om i verden som flyr på teknologisk avanserte jagerfly, som Eurofighter- eller F-35-flyene, og er et dydig eksempel på nasjonal institusjonell og industriell synergi som er i stand til å tilfredsstille den voksende krav fra luftforsvaret og partnerlandene om pilotopplæring”.

kongelige Luftforsvaret

I forhold til Royal Air Force sluttet tjenesten seg til IFTS 13. mai 2023, med en avtale signert under AeroSpace Power Conference som ble holdt i Roma. Totalt 12 RAF-piloter forventes å trene over en treårsperiode i Italia.

«Deci for øyeblikket gjør pilotene klare for GCAP eller Eurofighter», sa luftsjefmarskalk Sir Mike Wigston ved signeringsseremonien, «men det som er spennende for meg med Deci er prinsippene som har blitt brukt, og det er et glimt av fremtiden, når det gjelder AR (Augmented Reality), Synthetic Training, plattformer som brukes. Og det er kanskje ikke Deci, kanskje ikke systemene og flyene der, men prinsippene som det italienske flyvåpenet, Leonardo og CAE: som peker på hvordan vi internasjonalt vil trene piloter i fremtiden.»

Opplæringen ved IFTS lar RAF redusere problemet med den dårlige Hawk T2-motortilgjengeligheten som har forårsaket mye kritikk i det siste: faktisk, som rapportert av The Times, problemer med Hawk T2-trenerne har resultert i at mindre enn halvparten av flåten er tilgjengelig for trening i Storbritannia fordi de ikke kan fly for lenge uten motorproblemer (eller "blåser opp" som noen kilder sa).

"Selv om det er 28 Hawk T2-jetfly i flåten, hvorav rundt 20 var planlagt å være tilgjengelig daglig, var bare rundt åtte tilgjengelig hver dag i hele 2022-23," rapporterte avisen, og fremhevet hvordan RAFs avanserte trenerfly bare kunne fly i 1,700 timer, i stedet for de forventede 4,000 timene, med betydelig innvirkning på RAF-treningssystemets evne til å flytte piloter langs treningsrørledningen.

Royal Canadian Air Force

Vi fikk også muligheten til å intervjue Brig. Gen. Todd N. Balfe, spesialrådgiver for Royal Canadian Air Force (RCAF) Fighter Capability ved innvielsen av IFTS-campus i Decimomannu i fjor. RCAF har nylig trukket seg tilbake CT-155 avslutte den innhentede avanserte opplæringen av sine kamppiloter.

Her er hva han fortalte oss om RCAF-forventningene.

"RCAF er glade for å være her, vi har planlagt å bli med i programmet i noen år", fortalte Brig. Gen. Todd N. Balfe, spesialrådgiver for Royal Canadian Air Force (RCAF) jagerkapasitet. "Vi har nå en instruktørpilot som har blitt tildelt IFTS, han har allerede begynt å fly og han er den første av mange kanadiere som vil bli trent her over mange, mange år. Noe av grunnen er nødvendighet, ettersom vi går ut av vårt gamle treningssystem, skal vi bygge et nytt treningssystem, men vi har et gap på 8 til 10 år, hvor vi ikke har systemet vårt tilbake i Canada. Da vi så rundt i verden, ble det raskt klart for oss at IFTS er et verdensledende treningssystem, så vi ønsket å være her for å produsere noen av de beste jagerpilotene vi kunne, men også for å lære av systemet. Så mens vi tilbringer tid her med IP-ene og pilotstudentene våre, vil vi ta alle leksjonene tilbake til Canada hvor vi skal bygge vårt eget system. Og jeg vil avslutte med å si at general Luca Goretti, sjefen for det italienske luftforsvaret, har rett: IFTS er det eneste 5. generasjons treningssystemet i verden.»

«Jeg fikk en sjanse til å fly i M-346 og nå som jeg har fløyet i flyet med skvadronsjefen, må jeg si at jeg ble virkelig imponert. Samme for vår IP, som er en tidligere F-18 pilot (som jeg pleide å være en F-18 pilot): han har fløyet flyet og utført forskjellige oppdrag i simulatoren, og han bemerket også hvor lik M-346 er F-18 når det gjelder flyegenskaper: den er ikke like rask fordi den ikke har etterbrenneren, men resten av flykarakteristikkene er bemerkelsesverdig like som informasjonsskjermer. Han er imponert over flyet, han er veldig imponert over systemet og treningen, simulatoren og alle LVC-funksjonene er virkelig imponerende, på mine reiser har jeg ikke sett et slikt system i verden, og jeg tror verden kommer til å bygge flere systemer som dette, fordi det lar oss trene våre piloter raskere, bedre og til slutt billigere.»

Det vil være to instruktører og seks kanadiske studenter ved IFTS i Italia innen 2025.

Om David Cenciotti

David Cenciotti er en journalist basert i Roma, Italia. Han er grunnlegger og redaktør av "The Aviationist", en av verdens mest kjente og leste militære luftfartsblogger. Siden 1996 har han skrevet for store verdensomspennende magasiner, inkludert Air Forces Monthly, Combat Aircraft og mange andre, og dekket luftfart, forsvar, krig, industri, etterretning, kriminalitet og nettkrig. Han har rapportert fra USA, Europa, Australia og Syria, og fløyet flere kampfly med forskjellige luftstyrker. Han er tidligere 2. løytnant i det italienske luftforsvaret, privatpilot og utdannet innen datateknikk. Han har skrevet fem bøker og bidratt til mange flere.

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• PlatoESG. Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
• PlatoHelse. Bioteknologisk og klinisk etterretning. Tilgang her.
• kilde: https://theaviationist.com/2024/03/25/raf-and-rcaf-pilots-have-completed-the-lead-in-to-fighter-training-at-ifts-in-italy/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=raf-and-rcaf-pilots-have-completed-the-lead-in-to-fighter-training-at-ifts-in-italy