Det er den tiden på året igjen: når vi flytter barna våre tilbake til college.
I år skal jeg ha to barn på college igjen: min eldste sønn som vil begynne sitt siste år ved Cornell (Datateknikk med et bifag i matematikk; hvis noen har en jobbmulighet for ham å vurdere, gjerne kontakt ham), og min yngste sønn som skal begynne på førsteårsåret ved University of Maryland (studerer også ingeniørfag).
Med tanke på dette året, med en datter som fortsatt går på videregående, vil jeg bare ha 9 flere skolepenger å betale, noe som betyr at med mindre jeg vinner i lotteriet (eller vårt ekstremt ødelagte utdanningssystem er løst), vil jeg være heldig å gå av med pensjon ved fylte 98 år.
Kan jeg fortsette med denne konserten i 45 år til? Noe for meg å tenke på under den 6-timers kjøreturen til Cornell.
I mellomtiden, her er forsyningskjeden og logistikknyhetene som fanget min oppmerksomhet denne uken:
Emballasje? Vi trenger ikke stinkende emballasje!
Som peanøttsmør og gelé, henger transport og emballasje sammen.
Som jeg skrev i april i "Hvor kan du finne betydelige transportkostnader"
Transportledere leter alltid etter måter å redusere kostnadene på. En vanlig tilnærming er via moduskonvertering, for eksempel å bruke jernbane i stedet for lastebiler for langdistansebevegelser, eller å kombinere flere mindre enn lastebillastforsendelser til en enkelt lastebil. Det er også tilgjengelige kostnadsbesparelser via innkjøp, for eksempel å sikre samsvar med ruteveiledningen, eller i dette "mykere" markedsmiljøet, utnytte spotmarkedet eller sanntidsinnkjøpsmuligheter i utvalgte baner for å sikre lavere priser.
Det er mulighetene for "lavthengende frukt". Lenger opp i treet, hvor mange avsendere ikke klarer å se eller nå, muliggjør større samarbeid mellom deres transport- og produkt-/emballasjedesignteam.
Innlegget fremhever hvordan IKEA og Sealed Air Corporation har oppnådd betydelige transportfordeler (og i prosessen også bærekraftsfordeler) ved å redesigne noen av produktene og emballasjen deres for å spare material- og fraktkostnader.
Amazon prøver å ta det et skritt videre: bli kvitt ekstra emballasje sammen.
Som Sebastian Herrera rapporterer i Wall Street Journal, "Millioner av Amazon-bestillinger kommer på dørstokker over hele USA uten ekstra emballasje." Her er noen utdrag fra artikkelen:
Selskapet har det siste året fornyet logistikknettverket sitt, noe som muliggjør raskere og mer effektive leveranser. Å eliminere eller redusere emballasje har blitt stadig viktigere for selskapet for å opprettholde sin dominans, redusere kostnader og nå sine mål knyttet til sin klimapåvirkning.
Omtrent 11% av varene som selskapet leverer kommer nå uten ekstra emballasje, eller det selskapet kaller "sender i egen container," sa Amazon. Kunder kan vanligvis velge i kassen om de vil ha ekstra emballasje eller foretrekker bestillingen uten.
Hvor ofte samarbeider transportteamet ditt med produkt- og emballasjedesignerne for å ta hensyn til transporthensyn i designene deres?
Vi spurte vår Indago forsyningskjedeforskningssamfunn det spørsmålet i mai 2020. Mindre enn en fjerdedel av våre medlemsrespondenter (22 %) sa at transportteamet deres «Alltid» eller «Veldig ofte» samarbeider med produkt- og emballasjedesignerne for å ta hensyn til transport i designene deres. Nesten 40 % sa at de «sjelden» eller «aldri» samarbeider.
Som en leverandørkjedeleder kommenterte, "Jeg tror hindringen er at man er en kreativ/designfunksjonell gruppe, mens transport er i drift. Vanligvis samarbeider ikke disse to gruppene. Jeg har ikke sett noe samarbeid mellom de to gruppene.»
Eller som denne respondenten kommenterte: "Vårt firma har en rekke høyprioriterte saker, noe som betyr at forbedring av emballasje for bedre utnyttelse er langt nede på listen over prosjekter."
(For ytterligere innsikt fra forskningen, vennligst les "Transportfordeler via smartere emballasje/produktdesign (innsikt fra Indago-medlemmer)").
Med transportmarkedet som favoriserer avsendere for øyeblikket, er det uten tvil mindre press for å gå utover mulighetene for "lavt hengende frukt" for å finne kostnadsbesparelser og andre fordeler. Men når kapasiteten strammer seg igjen (noe den vil) og prisene skyter opp igjen (som de vil), er det betydelige fordeler som venter på deg hvis du er villig til å klatre opp i treet litt lenger og begynne å samarbeide med produkt- og emballasjedesignet ditt. lag.
Og med det er det på tide å ta turen. Ha en god helg!
Ukens sang: «Summertime Sadness» av Lana Del Rey
[Innebygd innhold]
- SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
- PlatoESG. Bil / elbiler, Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
- PlatoHelse. Bioteknologisk og klinisk etterretning. Tilgang her.
- ChartPrime. Hev handelsspillet ditt med ChartPrime. Tilgang her.
- BlockOffsets. Modernisering av eierskap for miljøkompensasjon. Tilgang her.
- kilde: https://talkinglogistics.com/2023/08/18/above-the-fold-supply-chain-logistics-news-august-18-2023/
