Ved å utnytte flere tiår med erfaring i utvikling av sikkerhetskritiske systemer, kombinerer Thales sin ekspertise og nye teknologier for å fortsette å levere trygg og sikker minibank. Ved å bruke skyteknologier, containere og åpne arkitekturer, støtter og redefinerer den muligheten til disse systemene til å utvikle seg i samsvar med økende ANSPs forventninger og ... uforutsigbarhet.

Den uutholdelige lettheten ved å fly

I sitt berømte mesterverk, Tilværelsens uutholdelige letthet av Being, hevdet Milan Kundera at hver situasjon i livet krever at ett valg tas som resulterer i bare ett mulig utfall. Det uunngåelige faktum at vi aldri vil vite hva andre valg kunne ha gitt oss, ifølge Kundera, er det som er så uutholdelig med "å være".

Ikke ulikt Kunderas roman, har minibankverdenen lenge tatt ett kritisk, uunngåelig valg: å velge systemer som er trygge og sikre for å sikre himmelsikkerhet.

For dette formål har utformingen av ATM-systemer tradisjonelt vært lukket og proprietær, noe som gjør det utfordrende å ha fleksibiliteten til å integrere tredjepartssystemer og -applikasjoner som et resultat av begrenset interoperabilitet.

Men det som var sant i går trenger ikke nødvendigvis å stå i dagens verden. Den utbredte utviklingen av informasjonsteknologiverdenen har åpnet opp for et mye bredere spekter av muligheter, inkludert muligheten til å utforske ulike alternativer, flere ganger, i samme domene. «Hva om» har blitt en måte å jobbe på, snarere enn en uutholdelig uunngåelighet.

Kjenner du Jenga?

Covid-19-pandemien hadde en alvorlig innvirkning på luftfartens verden: verdensomspennende internasjonal passasjertrafikk falt med 60 %^[1] sammenlignet med 2019-nivåer, og i Europa alene var fallet 73 %^[2]. Ikke overraskende hadde dette viktige konsekvenser for ATM, en sektor som først og fremst er avhengig av flytrafikk for sine inntekter.

ANSP-er har lenge vært frustrert over begrensningene til et proprietært sikkerhetskritisk minibanksystem. Etter COVID-19 utviklet imidlertid disse frustrasjonene seg til behov og forventninger til en moderne og åpen ATM-systemarkitektur, som ikke lenger er begrenset av faste arkitekturer, ute av stand til å skalere til endringene i etterspørselen og altfor komplisert å integrere tredjepartsapplikasjoner.

"I dag, mer enn to år etter at Verdens helseorganisasjon (WHO) erklærte pandemien, gjennomgår minibankverdenen betydelige endringer", sier Raymond Wei, visepresident, Chief Technical Officer for Airspace Mobility Solutions i Thales. Tilbydere av flynavigasjonstjenester (ANSP) etterspør nå stadig mer systemer som er: tilpasningsdyktige – lett å endre for å reflektere endringer i trafikkstrømmene; skalerbar – nye elementer kan legges til eller systemet utvides etter hvert som behovene vokser og teknologiene utvikler seg; fleksibel – en ANSP kan operere deler av en annens ANSP-luftrom under sitt ansvar; og åpen – å få tilgang til best-in-breed 3^rd festapplikasjoner og -tjenester, unngå leverandørlåsing.

Å oppnå slike nivåer av modularitet i en verden som primært er opptatt av sikkerhet, er beslektet med å spille Jenga. Det ville kreve å kunne legge til og fjerne elementer i systemene i stadig større grad samtidig som det holdes trygt – det vil si regelmessig staking og fjerning av elementer på tårnet.

Navigerer i skyer …            

I løpet av de siste tiårene har Thales levert trygge og sikre minibanksystemer over hele verden. Å levere slike systemer har imidlertid alltid krevd betydelig innsats for å sikre testing og sertifisering av hvert element og, der det er relevant, nye inkrementer.

"I dag, ved å utnytte de nyeste teknologiene tilgjengelig, kan Thales bygge på sin erfaring og innovere for å møte ANSPs komplekse forventninger”, fremhever Wei. Mer spesifikt introduserer Thales OpenSky-plattformen som den foretrukne plattformen for ATC-systemer, og utnytter de nyeste teknologiske fremskritt, spesielt de som er hentet fra skyteknologier.

For Air Traffic Management-verdenen oversettes dette til evnen til å støtte distribusjonsmønstre for cloud computing, som muliggjør maskinvareutnyttelseseffektivitet og skalerbarhet på en distribuert måte.

Bruken av disse nye teknologiene åpner også for muligheten for å bruke containere. Beholdere er enheter av programvare som inkluderer en applikasjons kode og alle dens avhengigheter – det vil si det som påvirker driften. Bruken av containere gjør at kjernen i minibanksystemet kan fortsette å kjøre uavbrutt og uforstyrret, samtidig som det muliggjør muligheten for raskt å legge til applikasjoner rundt det etter behov.

...å åpne opp himmelen.

For å bruke bildet av Jenga-tårnet. Jo flere spillere rundt tårnet, jo mer interessant er spillet. Det samme gjelder for minibankmiljøet. Thales bruker en partnerskapstilnærming med sine kunder, oppstartsbedrifter, universiteter og andre partnere. Ved å utnytte Thales-plattformen, gjennom en standardisert infrastruktur og utplasserte interoperabilitetsmekanismer, kan alle bidra til å åpne ATM-økosystemet, noe som gir ANSPs økt fleksibilitet i bruk av tjenester.

"Ved å bruke skyteknologier for minibanksystemet sitt, har Thales skapt et virtuelt miljø som gjør at minibankverdenen kan bli mer skalerbar, fleksibel, trygg, sikker og åpen", ifølge Wei.

Plattformen utviklet av Thales er mer skalerbar og fleksibel fordi bruken av containere gjør det mulig å legge til nye applikasjoner raskt (inkludert tredjeparts). De lange timene med testing som er nødvendig for å verifisere og sertifisere nye applikasjoner er erstattet av: (1) automatisk testing av kjernefunksjonene som vil se små eller ingen endringer (det vi kaller Core), noe som gir mulighet for (2) dybdetesting og sertifisering av nye applikasjoner for å sikre kompatibilitet og sikkerhet.

Teknologien bak økt skalerbarhet vil også gi mulighet for en mer åpen arkitektur. Bruken av containere på en skybasert plattform lar applikasjoner kjøre raskt og pålitelig uavhengig av datamiljøet. Som sådan kan best-in-breed tredjepartsapplikasjoner integreres med plattformen raskt og trygt, uten å påvirke kjerneproduktet.

I tillegg kan containere legges til eller brukes etter behov og fjernes når de ikke lenger er nødvendige, noe som gir OpenSky Platform-brukere muligheten til å tilpasse seg variasjoner i trafikketterspørselen. På samme måte, fordi den utnytter skyteknologier, muliggjør OpenSky Platform nye operasjonsmodeller basert på deling av digitale tjenester i henhold til behovene til ANSP-er.

Enkelt sagt, Cloud-teknologier representerer sikkerhetsnettet rundt blokktårnet som lar Jenga-spillere fjerne og legge til blokker uten å frykte at tårnet skal falle. "Med flere tiår med erfaring i å tilby trygge og sikre minibanksystemer, er Thales godt posisjonert og i stand til å bruke nye teknologier i et sikkerhetskritisk marked", avslutter Raymond Wei.

^[1]https://www.icao.int/Newsroom/Pages/2020-passenger-totals-drop-60-percent-as-COVID19-assault-on-international-mobility-continues.aspx

^[2] https://ec.europa.eu/eurostat/web/products-eurostat-news/-/edn-20211206-1

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• Minting the Future med Adryenn Ashley. Tilgang her.
• Kjøp og selg aksjer i PRE-IPO-selskaper med PREIPO®. Tilgang her.
• kilde: https://onboard.thalesgroup.com/opensky-platform-for-open-skies/