Etter 37 år er NASA i ferd med å pensjonere sitt DC-8 Airborne Science Laboratory. Den vil bli erstattet av en B777-200.

1. april 2024 fullførte NASAs DC-8-fly, registrering N817NA, sitt siste oppdrag og landet ved Armstrong Flight Research Center i Palmdale, California. Flyet er satt til å pensjonere seg i mai i år, noe som bringer den 37 år lange karrieren til Airborne Science Laboratory til slutt.

Ifølge byrået ble det ikoniske jetflyet og dets mannskap ønsket velkommen tilbake med en festlig vannhilsen av US Air Force Plant 42 Fire Department etter å ha fullført en luftkvalitetsstudie, Airborne and Satellite Investigation of Asian Air Quality, eller ASIA-AQ-oppdraget .

Slutten på en epoke ✈️

Etter 37 år med vellykkede luftbårne vitenskapsoppdrag, fullførte NASAs DC-8-fly sitt siste oppdrag og er satt til å gå av med pensjon etter å ha avsluttet operasjoner i mai.

Sjekk ut hvor DC-8 får sitt nye hjem etter pensjonering ⬇️ https://t.co/I2TPImFpsE pic.twitter.com/9AoLwZeK5n

— NASA Armstrong (@NASAArmstrong) April 9, 2024

Unikt fly

DC-8, det største flyvitenskapelige laboratoriet i verden, har blitt brukt til å støtte NASAs Airborne Science-oppdrag siden 1987. Den begynte sin karriere som jetline for Italias flaggselskap Alitalia tilbake i mai 1969. Etter et tiår med tjeneste ble det solgt til Braniff før de ble kjøpt opp av NASA.

Den ble levert med registrering N717NA til NASA i juli 1986 og omregistrert som N817NA i juni 1998.

Den er 157 fot lang med et 148 fots vingespenn. Rekkevidden er 5,400 1,000 nautiske mil og operative høyder er fra 42,000 12 til 6 10 fot. Den kan forbli i luften i 8 timer, selv om dens gjennomsnittlige vitenskapelige oppdrag varte fra 45 til 30,000 timer. DC-XNUMX har plass til opptil XNUMX forskere og flybesetning og bærer XNUMX XNUMX pund med vitenskapelige instrumenter og utstyr.

Ifølge NASA har data samlet inn med flyet i flyhøyde, og ved fjernmåling, blitt brukt til studier innen arkeologi, økologi, geografi, hydrologi, meteorologi, oseanografi, vulkanologi, atmosfærisk kjemi, kryosfærisk vitenskap, jordvitenskap og biologi.

I 2016 ble flyet utplassert på Atmospheric Tomography Mission (ATom-1) for å studere virkningen av menneskeskapt luftforurensning på klimagasser og på kjemisk reaktive gasser i atmosfæren.

Fire typer oppdrag

NASA-siden dedikert til typen viser fire typer oppdrag fløyet med DC-8:

1. sensorutvikling,
2. verifisering av satellittsensor,
3. innhenting av telemetridata fra romfartøyer og optisk sporing
4. andre forskningsstudier av jordens overflate og atmosfære.

Sensorutvikling

Siden DC-8 opererer i jordens atmosfære, gir den en kostnadseffektiv måte å eksperimentere og bekrefte funksjonaliteten til prototype satellittinstrumenter. Forskere bruker DC-8 til å avgrense konsepter innen instrumentteknologi, prøve nye instrumenter og gjøre nødvendige justeringer basert på flydata. Denne proaktive tilnærmingen gjør det mulig å identifisere og fikse potensielle problemer før nye instrumenter distribueres i verdensrommet. Følgelig kan bruk av flyprøvet maskinvare resultere i betydelige besparelser av både tid og ressurser.

"DC-8 gjennomførte kampanjen Active Sensing of CO2-utslipp over Nights, Days and Seasons (AS-CENDS) vinteren 2016 for å demonstrere forbedret luftbåren lidar-instrumentytelse brukt til å samle fjernmålinger av atmosfærisk karbondioksid. Flyreiser ble fløyet over forskjellige landområder - hav, urbane, høye skoger og snø - for å teste overflatereflektanseffekter på instrumentytelse," heter det på NASA-nettstedet.

"Rombårne lasere vil finne samme type overflater når de brukes til å studere komponenter i jordens atmosfære. Denne forskningen vil bidra til videreutvikling av laserbaserte jordobserverende satellittinstrumenter designet for å måle atmosfærisk karbondioksid."

Verifisering av satellittsensor

DC-8 spiller en avgjørende rolle i å hjelpe forskere med å validere nøyaktigheten til data og avgrense tolkningen av satellittinstrumentavlesninger. Under disse oppdragene følger DC-8 banen til en satellitt, og samler data ved å bruke sine egne instrumenter for å krysssjekke informasjonen som er samlet inn fra verdensrommet. Denne komparative analysen gjør det mulig for forskere å vurdere og avgrense algoritmer som brukes til å tolke satellittdata, og sikre at de nøyaktig gjenspeiler funnene verifisert med DC-8-instrumentering.

«Konvektiv prosesseksperiment – ​​Aerosols and Winds (CPEX-AW)-kampanjen var en felles innsats mellom NASA og European Space Agency (ESA) i 2021. Hovedmålet var å gjennomføre kalibrerings- og valideringsaktiviteter etter utskyting av Atmospheric Dynamics Mission -Aeolus (ADM-AEOLUS) Jordobservasjon vind lidar satellitt i St. Croix, De amerikanske jomfruøyene. CPEX-AW-kampanjen var en oppfølgingsinnsats til feltkampanjen Convective Processes Experiment (CPEX), som fant sted sommeren 2017».

Telemetri og sporing av romfartøy lansering/re-entry

For å støtte oppskytingen av Missile Defense Agencys Space Tracking and Surveillance Demonstration-satellitt og NASAs Glory Earth science-satellitt, ble det installert en sporingsantenne i frontdelen av DC-8. Denne antennen ble spesielt designet for å motta telemetridata fra bærerakettene, og forbedre støttefunksjonene for disse oppdragene.

"DC-8 har også støttet optisk sporing av romfartøy som kommer inn i jordens atmosfære igjen. Dette inkluderer gjeninntreden av European Automated Transfer Vehicle kalt «Jules Verne» i 2008, og Japan Aerospace Exploration Agency-oppdraget i 2010 for å spore gjeninnslippet av Hayabusa-romfartøyet», forklarer NASA-nettstedet.

Andre forskningsstudier

I 1991 lanserte NASA et omfattende program for å studere Jorden som et miljøsystem, og DC-8 har støttet det takket være dens utholdenhet, store nyttelastkapasitet og laboratoriemiljø.

I 2009 deltok DC-8 i Operation IceBridge, NASAs årlige polare isfeltkampanje, med flyvninger over Antarktis fra en utplasseringsbase i Punta Arenas, Chile.

"Flyet fraktet forskere og deres instrumenter over det vestlige Antarktis i den største luftbårne undersøkelsen av jordens polare is til dags dato. I løpet av mars og april 2010 var DC-8 basert på Grønland for IceBridges arktiske isstudie. IceBridges forskning fortsatte de flerårige målingene startet av NASAs Ice, Cloud and Land Elevation Satellite (ICESat-I), som sluttet å operere i 2009, og ble fullført i 2019 med lanseringen av ICESat-II.»

"DC-8 ble utstyrt med 32 sensorer for et oppdrag i 2019 for å undersøke ville og foreskrevne branner i nordvest. Brannpåvirkning på regionale til globale miljøer – luftkvalitet (FIREX-AQ) var en felles innsats mellom NASA og National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA). DC-8 opererte fra Boise, Idaho og Salina, Kansas, under kampanjen, og trakk sammen koordinerte observasjoner fra NASA og NOAA satellitter, fly (inkludert NASAs ER-2 og NOAAs Twin Otter og Night Fox ubemannede flysystem), og mobile bakkelaboratorier og anlegg."

Hva blir det neste?

DC-8 vil fortsette sin pedagogiske arv når den trekker seg tilbake til sitt nye hjem ved Idaho State University i Pocatello, Idaho, hvor den vil bli brukt til å trene fremtidige flyteknikere ved å gi reell erfaring i høyskolens Aircraft Maintenance Technology Program.

I 2022 kjøpte NASA et DC-8 erstatningsfly: en B777-200ER som tidligere ble operert av Japan Airlines. Flyet fløy til Langley Research Center 15. desember 2022 for å støtte starten av forskningsmodifikasjoner. Tidsplanen er at det "nye" flyet skal fly sitt første vitenskapsoppdrag inn 2025.

Om David Cenciotti

David Cenciotti er en journalist basert i Roma, Italia. Han er grunnlegger og redaktør av "The Aviationist", en av verdens mest kjente og leste militære luftfartsblogger. Siden 1996 har han skrevet for store verdensomspennende magasiner, inkludert Air Forces Monthly, Combat Aircraft og mange andre, og dekket luftfart, forsvar, krig, industri, etterretning, kriminalitet og nettkrig. Han har rapportert fra USA, Europa, Australia og Syria, og fløyet flere kampfly med forskjellige luftstyrker. Han er tidligere 2. løytnant i det italienske luftforsvaret, privatpilot og utdannet innen datateknikk. Han har skrevet fem bøker og bidratt til mange flere.

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• PlatoESG. Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
• PlatoHelse. Bioteknologisk og klinisk etterretning. Tilgang her.
• kilde: https://theaviationist.com/2024/04/10/nasas-dc-8-completes-final-mission-ahead-of-retirement/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=nasas-dc-8-completes-final-mission-ahead-of-retirement