Ved slutten av denne uken, potensielt tusenvis av Tesla-eiere vil teste ut bilprodusentens nyeste versjon av betaprogramvaren "Full Self-Driving", versjon 10.0.1, på offentlig vei, selv som regulatorer og føderale tjenestemenn undersøker sikkerheten til systemet etter noen få høyprofilerte krasj.
En ny studie fra Massachusetts Institute of Technology gir troverdighet til ideen om at FSD-systemet, som til tross for navnet egentlig ikke er et autonomt system, men snarere et avansert førerassistentsystem (ADAS), kanskje ikke er så trygt. Forskere som studerte blikkdata fra 290 menneskeinitierte autopilotfrikoblingsepoker fant at sjåfører kan bli uoppmerksomme når de bruker delvis automatiserte kjøresystemer.
"Visuelle atferdsmønstre endres før og etter frakobling av [Autopilot]," heter det i studien. "Før frakobling så sjåførene mindre på veien og fokuserte mer på ikke-kjørerelaterte områder sammenlignet med etter overgangen til manuell kjøring. Den høyere andelen av offroad-blikk før utkobling til manuell kjøring ble ikke kompensert av lengre blikk fremover.»
Tesla-sjef Elon Musk har sagt at ikke alle som har betalt for FSD-programvaren vil få tilgang til betaversjonen, som lover mer automatiserte kjørefunksjoner. For det første vil Tesla bruke telemetridata for å fange opp personlige kjøremålinger over en syv-dagers periode for å sikre at sjåførene fortsatt er oppmerksomme nok. Dataene kan også brukes til å implementere en ny sikkerhetsvurderingsside som sporer eierens kjøretøy, som er knyttet til deres forsikring.
MIT-studien gir bevis for at sjåfører kanskje ikke bruker Teslas autopilot (AP) som anbefalt. Fordi AP inkluderer sikkerhetsfunksjoner som trafikkbevisst cruisekontroll og autostyring, blir sjåførene mindre oppmerksomme og tar hendene mer fra rattet. Forskerne fant ut at denne typen atferd kan være et resultat av en misforståelse av hva AP-funksjonene kan gjøre og hva dens begrensninger er, noe som forsterkes når den fungerer bra. Sjåfører hvis oppgaver er automatisert for dem, kan naturlig nok kjede seg etter å ha forsøkt å opprettholde visuell og fysisk årvåkenhet, noe forskere sier bare skaper ytterligere uoppmerksomhet.
Rapporten, med tittelen "En modell for naturalistisk blikkoppførsel rundt utkobling av Tesla Autopilot", har fulgt Tesla Model S- og X-eiere under deres daglige rutine i perioder på et år eller mer i hele Boston-området. Kjøretøyene var utstyrt med Real-time Intelligent Driving Environment Recording datainnsamlingssystem1, som kontinuerlig samler inn data fra CAN-bussen, en GPS og tre 720p videokameraer. Disse sensorene gir informasjon som kjøretøykinematikk, sjåførinteraksjon med kjøretøykontrollerne, kjørelengde, plassering og sjåførens holdning, ansikt og utsikten foran kjøretøyet. MIT samlet inn nesten 500,000 XNUMX miles med data.
Poenget med denne studien er ikke å skamme Tesla, men snarere å ta til orde for styringssystemer for føreroppmerksomhet som kan gi sjåfører tilbakemelding i sanntid eller tilpasse automatiseringsfunksjonalitet for å passe en sjåførs oppmerksomhetsnivå. For øyeblikket bruker autopiloten et sensorsystem for å overvåke førerens engasjement, men den overvåker ikke førerens oppmerksomhet via øye- eller hodesporing.
Forskerne bak studien har utviklet en modell for blikkatferd, «basert på naturalistiske data, som kan bidra til å forstå egenskapene til endringer i føreroppmerksomhet under automatisering og støtte utviklingen av løsninger for å sikre at sjåførene forblir tilstrekkelig engasjert i kjøreoppgavene. ” Dette vil ikke bare hjelpe førerovervåkingssystemer med å adressere "atypiske" blikk, men det kan også brukes som en målestokk for å studere sikkerhetseffektene av automatisering på førerens atferd.
Selskaper som Seeing Machines og Smart Eye samarbeider allerede med bilprodusenter som General Motors, Mercedes-Benz og angivelig Ford for å bringe kamerabaserte førerovervåkingssystemer til biler med ADAS, men også for å løse problemer forårsaket av beruset eller nedsatt kjøring. Teknologien finnes. Spørsmålet er, vil Tesla bruke det?
PlatonAi. Web3 Reimagined. Data Intelligence Amplified.
Klikk her for å få tilgang.
