Zephyrnet-logo

Air Force legger til 5 nye Compass Call elektroniske angrepsfly i 2025

Dato:

Luftforsvaret planlegger å legge til fem elektroniske angrepsfly EA-37B Compass Call til arsenalet sitt i løpet av det kommende regnskapsåret, ettersom det bytter ut den aldrende EC-130H-flåten med et mindre, moderne sett med luftbårne jammere.

Tjenesten noterte deres ankomst i budsjettdokumenter utgitt 11. mars den første av 10 EA-37B ble levert til Luftforsvaret i fjor for testing - to år senere enn forventet - før de dro til sitt eventuelle hjem ved Davis-Monthan Air Force Base, Arizona. Levering av det første oppdragsklare jetflyet forventes en gang i 2024.

Det er uklart i hvilken grad de fem første flyene vil bli brukt i testing, eller om de vil gå inn i vanlige operasjoner når de kommer online. Air Combat Command, som administrerer flåten, nektet å gi flere detaljer om jetflyene.

Compass Call er designet for å blokkere fiendens signaler, inkludert kommunikasjons-, radar- og navigasjonssystemer, og kan undertrykke fiendens luftforsvar ved å blokkere forbindelsen mellom våpensystemer og kommando-og-kontrollnettverk. Flyet har også maskinvare og programvare som gir flyvere muligheten til å hacke seg inn på trådløse enheter, uskadeliggjøre veikantbomber og mer.

Den nye flyrammen - en Gulfstream G550 forretningsjet utstyrt med avansert elektronisk angrepsutstyr av et L3Harris-BAE Systems-team - vil også kunne sveve høyere enn 40,000 600 fot og fly i nesten 130 mph, nesten dobbelt så høyt og så raskt som den gamle EC-XNUMXH.

Den 43. elektroniske kampskvadronen ved Davis-Monthan vil være den første som går over til det nye Compass Call, som begynte å fly på 1980-tallet. Mens den forbereder seg på å erstatte gammelt med nytt, skvadronen logget sin siste flytur i en EC-130H 15. februar.

"I løpet av sin historie, skinner skvadronens tilpasningsevne og forpliktelse til å utvikle militærteknologier gjennom, etter å ha operert 11 forskjellige flytyper på seks kontinenter," sa 43. ECS-kommandør oberstløytnant Tray Wood i en uttalelse. "Den siste EC-130H-flyvningen markerer slutten på en æra og signaliserer begynnelsen på et nytt kapittel med den kommende EA-37B-overgangen."

De 41. og 42. elektroniske kampskvadronene, også basert på Davis-Monthan, flyr fortsatt den eldre plattformen. Den 41. er den eneste gjenværende operative skvadronen som flyr EC-130H; den 42. er en treningsskvadron.

Den nye EA-37B, som var redesignet fra EC-37B sent i fjor, kommer mens Luftforsvaret ser ut til å erstatte mange av sine tiår gamle fly med mer kapable versjoner som kan ha en bedre sjanse til å overleve i fremtidige konflikter mot avanserte motstandere som Kina.

Tjenesten sa i november at de hadde trukket tilbake ni av sine 14 gamle Compass Calls så langt. Luftforsvarets budsjettdokumenter viser at tjenesten planlegger å sende en EC-130H til til flyet «Boneyard» i år. Budsjettet inkluderer også ytterligere 15 millioner dollar for drift og vedlikehold av Compass Call-programmet, drevet av å sette opp det nye flyet og lagre de pensjonerte flyene.

En bærebjelke i USAs sentralkommando under krigen mot terror, EC-130H har et 13-personers mannskap, inkludert to piloter, en navigatør, en flyingeniør, en besetningssjef og veileder for oppdraget, en signalanalytiker og flere kryptologiske språkanalytikere. Luftforsvaret hevder at selv om den nye Compass Call-flykroppen er mindre, vil fremskritt innen utstyr tillate det å konsolidere arbeidsplasser om bord og kutte mannskapet til ni medlemmer.

De 41st Electronic Combat Squadron brukte 20 år utenlands med Compass Call, og ble den lengste kontinuerlig utplasserte luftforsvarsenheten i Afghanistan ved nesten 14,800 90,000 tokter over 2021 XNUMX flytimer før de returnerte hjem i XNUMX.

Courtney Mabeus-Brown er seniorreporter i Air Force Times. Hun er en prisvinnende journalist som tidligere dekket militæret for Navy Times og The Virginian-Pilot i Norfolk, Va., hvor hun først satte foten på et hangarskip. Arbeidet hennes har også dukket opp i The New York Times, The Washington Post, Foreign Policy og mer.

spot_img

Siste etterretning

spot_img