Meld deg på daglige nyhetsoppdateringer fra CleanTechnica på e-post. Eller følg oss på Google Nyheter!

Autocar er en av de mest respekterte nyhetsorganisasjonene innen bilbransjen. I en rapport publisert 15. mars 2024, sa det at Tesla "Model 2" - den lenge etterlengtede rimeligere bilen fra Tesla - vil settes i produksjon neste år. Noter det CleanTechnicaZach Shahan kalte den kommende rimelige bilen "Model 2" som en spøk en stund, men Elon Musk svarte til slutt at det ikke vil kalles Model 2. Elon Musk elsker bokstaver — Model S, Model X, Model Y. Den eneste grunnen til at Model 3 eksisterer er fordi Ford hadde rettighetene til Model E-navnet. Uansett hva det heter (det kan kalles BtfSplkX!), er det allment forventet å starte på $25,000 XNUMX eller mindre.

Rapporten antyder at Tesla-fabrikken i Tyskland vil være den første til å produsere Model 2, siden små, rimelige biler er ganske populære på kontinentet, men amerikanerne er uhyggelige. Å bygge bilene i Grünheide ville spare mye penger i fraktkostnader fra Austin, Fremont eller Shanghai.

Utviklet under kodenavnet Project Redwood, har den hemmelighetsfulle nye modellen en avgjørende rolle å spille i å hjelpe Tesla med å forsvare sin hardt vunnede posisjon blant verdens ledende elbilprodusenter, etter å ha blitt slått av topplassen i siste kvartal av 2023 av BYD . I januar, CleanTechnica rapportert at selskapet hadde varslet sine leverandører at de ønsker å starte produksjonen av et nytt massemarkedselektrisk kjøretøy med kodenavnet "Redwood" i midten av 2025. Den informasjonen kom fra fire personer kjent med saken som snakket med Reuters.

To av disse kildene beskrev den nye modellen som en kompakt crossover. Tesla sendte «forespørsler om tilbud» eller invitasjoner til bud til leverandører for Redwood-modellen i fjor og spådde ukentlig produksjonsvolum på 10,000 XNUMX kjøretøy, sa to av kildene. Det fortalte tre kilder Reuters produksjonen starter i juni 2025.

Hva vi savnet på den tiden som Autocar plukket opp var en spådom fra selskapet om at 700 millioner Model 2-biler ville bli solgt i løpet av modellens levetid. Det er et ekstraordinært antall, tatt i betraktning at Toyota Corolla har solgt sølle 50 millioner eksemplarer de siste 58 årene. Hvor typisk Tesla kommer med slike opprørende påstander. Vi spurte vår fastboende guru – Zen-mesteren – hva han mente om den spådommen, og han svarte med Delphic klarhet: "'Vi får se."

To grunner til å sette modell 2 i produksjon snart

Presset for å produsere billigere elbiler kommer fra to forskjellige kilder. For det første vil forbrukerne ha rimeligere elbiler. For det andre har kinesiske bilprodusenter nå fått produksjonskostnadene ned til et punkt hvor det koster omtrent en tredjedel mindre å produsere en elbil i Kina enn det gjør noe annet sted i verden. Resten av bransjen ser seg over skuldrene og lurer på hvordan i all verden de skal konkurrere når kinesiske biler begynner å oversvømme deres tradisjonelle markeder. Det er et utmerket spørsmål.

Avgjørende for Teslaens levedyktighet i denne sammenhengen er en radikal ny produksjonsprosess som, sier firmaet, kan spare så mye som 50 % i byggekostnader og fremskynde produksjonstiden. Prosessen uten boks dreier seg i hovedsak om å redusere mengden arbeid som utføres i hvert trinn av produksjonslinjen, unngå unødvendig bevegelse eller demontering av bilen eller dens komponenter under reisen nedover produksjonslinjen, Autocar sier.

Det er også en utbredt oppfatning at noen (eller alle) chassiskomponentene til Model 2 vil være høytrykksstøpegods, en prosess som ikke bare senker produksjonskostnadene, men også sparer plass på fabrikkgulvet. Tradisjonelt er chassiset formet av hundrevis eller tusenvis av metallstemplinger som deretter punktsveises, skrus, boltes eller limes sammen for å lage et komplett skall.

For eksempel vil setene monteres direkte på gulvbatteripakken slik at hele enheten deretter heves inn i en kropp som er malt i seksjoner for å unngå behov for fjerning og montering av dør. Neste generasjons drivlinje- og batteriteknologi vil også være avgjørende for å holde kostnadene nede. Tesla sier at de vil oppnå en 75 prosent reduksjon i silisiumkarbid for sine neste batterier og eliminere bruken av sjeldne jordmetaller i motorene.

Ingen drivlinjedetaljer har blitt avslørt for Model 2, men den vil sannsynligvis følge Teslas andre modeller og tilbys i enkelt- og dobbelmotorversjoner, med potensial for høyytelsesversjoner som introduseres senere, Autocar sier.

Modell 2 i 2025?

Alle spådommer fra og om Tesla må være kvalifisert av tidligere erfaring. For tre år siden gikk ryktet at Model 2 skulle begynne produksjonen på Gigafactory i Shanghai i 2021. På den tiden, kinesisk nyhetskilde Sina.com sa at bilen ville være den første nye modellen designet ved Teslas China Design Center og vil bli produsert på et nytt samlebånd som bygges ved Gigafactory i Shanghai. Salgsprisen skal angivelig være 160,000 25,000 yuan, eller like under XNUMX XNUMX dollar.

For et år siden dukket det opp rapporter om en ny Tesla-fabrikk i den meksikanske delstaten Nuevo Léon, hvor Model 2 ville være den første bilen som ble produsert. Så kom renteøkninger som fikk Elon til å antyde at Mexico-fabrikken kan bli forsinket til de økonomiske forholdene bedret seg. Så ble det spekulasjoner etterfulgt av uttalelser fra Tesla om at Model 2-produksjonen faktisk ville begynne først i Austin.

I fjor høst sa Paul Fosse at det var fire grunner til at det var fornuftig å produsere Model 2 i Texas:

1. Tesla har allerede mye ingeniørtalent i Austin. Og det ville være vanskelig for Tesla å overbevise mange av disse menneskene til å flytte til Mexico.
2. Tesla ser ikke ut til å ha noen problemer med å få tillatelser i Austin, og byggingen der går veldig raskt.
3. Tesla har allerede betydelig infrastruktur i Austin og kan sannsynligvis teste produksjon i en eksisterende bygning.
4. Selskapet kan bygge en fjærende struktur (eller "telt") på noen få dager, slik det gjorde i Fremont tidligere hvis det trenger mer plass raskt.

Musk har ikke vært fast på en lanseringstidslinje for den nye bilen, men sa nylig at han er "optimistisk" om å bygge den første bilen sent neste år. Tesla sies å allerede være i samtaler med deleleverandører for den nye bilen, og har erkjent at volumveksten forventes å avta i år "ettersom teamene våre jobber med lanseringen av neste generasjons kjøretøy." Men Autocar har en svært overbevisende grunn til at Model 2 anses å være Teslas primære ingeniørfokus. Kommersielt er den mye viktigere – og presserende – enn Roadster eller Cybertruck, står det.

Den Takeaway

Alle i bilbransjen ser på Kina som en trussel mot deres forretningsmodell, og de har all rett til å mene det. Den kinesiske regjeringen har investert milliarder – kanskje hundrevis av milliarder – for å gjøre landet til en leder innen elbilteknologi. Nå kaster kinesiske selskaper begjærlige øyne på utenlandske markeder, hvor industriledere ser en flom av billige kinesiske biler komme i land i nær fremtid. BYD bygger til og med sitt eget flåte av havgående bilskip å levere sine biler til utenlandske markeder.

Selv om Tesla lager en lavprismodell 2, er det ingen garanti for at den vil kunne konkurrere mot kinesiske modeller. Og så er det problemet med Elon Musks velkjente tendens til å overlove og underlevere. Betyr en startdato for produksjon av Model 2025 i 2 volumproduksjon eller betyr det prototypeproduksjon som det som skjer med Tesla Semi? Klasse 8-traktoren fra Tesla gikk teoretisk i produksjon i 2022, men verden venter fortsatt på at volumproduksjonen skal begynne.

Noen ganger virker det som Elon sier ting som er mer designet for å pumpe opp selskapets aksjekurs enn å reflektere virkeligheten. Ingen kan nekte for at han har oppnådd fantastiske ting, men hans schtick begynner å bli gammel. Nå ville være et godt tidspunkt for ham å faktisk holde et løfte, ikke år fra nå.

Nok en gang spurte vi vår fastboende guru hva han synes om Teslas plan om å introdusere en ny modell neste år, og han ga oss to tomler opp og sa: "Vi får se." Det er omtrent like entusiastisk som han noen gang blir, etter å ha sett alt før.

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• PlatoESG. Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
• PlatoHelse. Bioteknologisk og klinisk etterretning. Tilgang her.
• kilde: https://cleantechnica.com/2024/03/24/lower-priced-tesla-model-production-to-begin-in-2025/