Litt over en måned før begjæring om kapittel 11 konkurs i juni 2009 kunngjorde General Motors at den 83 år gamle Pontiac-divisjonen vil bli "faset ut" innen utgangen av 2010. Bare tre Pontiac-kjøretøyer ble solgt som 2010-modeller i USA: solverv, Vibe og G6 (ny G3s ble solgt her i løpet av 2010, men de var alle 2009-modeller, mens G5 var tilgjengelig som en 2010-modell bare i Canada og Mexico). Dagens bit av junkyard bilhistorie er en av de aller siste Vibes som noen gang er bygget, funnet i et hage nær Denver, Colorado.
Denne bilen er viktig ikke bare som en av de siste kjøretøyene som har Pontiac-merker, men også som en av de siste bilene bygget av New United Motor Mfremstilling Incorporated GM-Toyota joint venture i California, bedre kjent som NUMMI.
NUMMI-fabrikken begynte livet som GMs Fremont-forsamling, som bygde sitt første kjøretøy (a C-serie pickup) i 1963 og stengte i 1982 etter bygging det endelige kjøretøyet (en Oldsmobile Cutlass Ciera). Startet på nytt som NUMMI, den første 1985 Chevrolet Nova (en amerikanisert AE82 Toyota Corolla Sprinter) rullet av linjen i desember 1984. Et kvart århundre og bedre enn åtte millioner kjøretøy dermed, NUMMI la ned produksjonen etter sin siste Corolla ble ferdigstilt 1. april 2010. Mens det var noe støy rundt Oakland Athletics bygge et nytt stadion på stedet på det tidspunktet endte Tesla opp kjøper det meste av nettstedet like etterpå. Tesla nå bygger flere kjøretøy per år der enn NUMMI noen gang gjorde.
Vibe ble utviklet sammen med Toyota og basert på samme plattform som niende generasjon Corolla. De Toyota Matrix var mekanisk identisk og ble bygget i Canada, mens den japanske markedsversjonen (kjent som Toyota Voltz) ble bygget på samme NUMMI-linje som Vibe og sendt over Stillehavet. The Vibe/Matrix/Voltz fikk et redesign for 2009 årsmodell, men få la merke til pga all uroen i GM-verdenen på den tiden.
Den endelige Vibe ble bygget i august 2009. Denne bilen ble bygget i juli 2009, like før slutten.
Den bodde i Vest-Texas rett før han kom til Colorado. El Paso er omtrent en ti timers kjøretur fra denne bilens nåværende plassering.
En gang i Centennial State, ble den parkert et sted den ikke burde ha vært, og endte opp med å bli auksjonert til Pick Your Part.
En beboer av denne Vibe hadde tid til å prøve noen av de lokale landbruksproduktene før det skjedde. Det var i hvert fall ingen dispenserklistremerker over speedometeret eller på frontruten rett foran øynene til sjåføren.
Dette er en basismodell forhjulsdrevet Vibe, selv om den har den valgfrie automatiske girkassen. Det er sikkert at den startet livet som leiebil.
Kyss henne i regnet, kryss av prestasjonen, og kom deg tilbake i din nye Vibe GT. Pontiac ansatt også Shwayze i en ikke-så-vellykket forsøk på å lokke The Youngs inn i andre generasjons Vibe.
I Japan lanserte Toyota Voltz med en usedvanlig hektisk reklamefilm med skate-punk-tema.
- SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
- PlatoESG. Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
- PlatoHelse. Bioteknologisk og klinisk etterretning. Tilgang her.
- kilde: https://www.autoblog.com/2024/04/16/junkyard-gem-pontiac-vibe/
