Hva er en flyforbudssone?

En flyforbudssone er et begrenset luftromsområde over et landemerke, en begivenhet eller en geografisk region der fly er forbudt å fly, med mindre de har spesiell tillatelse. Forbudte fly kan omfatte bemannede fly eller ubemannede luftfartøyer, også kalt UAV eller droner. Regjeringer eller representative organer, som for eksempel North Atlantic Treat Organization (NATO) eller FN (FN), pålegger vanligvis flyforbudssoner av militære, sikkerhets-, sikkerhets- eller personvernhensyn.

Flyforbudssoner er ofte forbundet med militære aksjoner. De første militære flyforbudssonene ble opprettet i 1991 på slutten av Gulfkrigen. USA, Frankrike, Storbritannia og Tyrkia implementerte flyforbudssoner over Irak for å hindre Saddam Husseins regime i å angripe kurdiske og sjiamuslimske befolkninger. I 1993 innførte FN en flyforbudssone over Bosnia-Hercegovina for å forhindre menneskerettighetsbrudd og beskytte sivilbefolkningen. NATO-medlemmene håndhevet flyforbudssonen i det som var deres første kamphandling som en allianse. I 2011 innførte FN en flyforbudssone i Libya, som NATO nok en gang håndhevet.

Flyforbudssoner brukes også for å hindre uautoriserte fly i å fly over beskyttede landemerker, som offentlige bygninger, atomanlegg, kulturskatter eller spesielle begivenheter. For eksempel begrenser US Federal Aviation Administration (FAA) luftrommet over Pantex kjernefysiske monteringsanlegg; Disneyland og Walt Disney World; marineubåtbasen i Kings Bay, Ga.; og Area 51 militærbase i Nevada.

USA er ikke alene om å begrense luftrommet over spesifikke landemerker. For eksempel innfører India en flyforbudssone over Taj Mahal, Peru håndhever en over Machu Picchu, og Storbritannia har dem på plass over Buckingham Palace og Windsor Castle. Flyforbudssoner kan også settes opp for spesielle begivenheter eller omstendigheter, for eksempel rundt Super Bowl eller i nærheten av skogbranner, vulkanfjær eller annet naturkatastrofer som kan representere farer.

Flyforbudssoner og droner

Til tross for fordelene med droneadopsjon, noen hindringer forblir, og UAV-er er strengt regulert. I USA er dronebruk styrt av føderale, statlige og lokale regler, som ofte kan være mer kompliserte enn for andre fly. For eksempel legger FAA ut restriksjoner for dronebruk for rekreasjons- og ikke-rekreasjonsformål. FAA definerer også et sett med regler som er spesifikke for ikke-rekreasjonsbruk. Disse er i del 107 – Small Unmanned Aircraft Systems Rule av FAA-regelverket.

Når de brukes til rekreasjon, kan droner fly bare ved eller under 400 fot i klasse G (ukontrollert) luftrom, med mindre droneoperatørene får forhåndsgodkjenning fra FAA for å fly i begrensede soner. Dronen må også holde seg innenfor pilotens eller en visuell observatørs siktelinje, så lenge piloten og observatøren er i konstant kommunikasjon. I tillegg kan ikke piloter fly dronene sine innenfor tre nautiske mil fra store sportsbegivenheter som begynner én time før de skal starte og slutter én time etter at de skal slutte.

Fritidspiloter kan ikke fly droner i nærheten av flyplasser i kontrollert luftrom med mindre de har riktig autorisasjon. I tillegg må de ikke forstyrre operasjoner eller bemannede fly rundt flyplasser i ukontrollert luftrom. FAA håndhever mange andre restriksjoner, som å holde seg utenfor luftrommet over militærbaser, nasjonale landemerker og kritisk infrastruktur.

[Innebygd innhold]

Ikke-rekreasjons-droneoperatører er underlagt mange av de samme restriksjonene som fritidsoperatører. Imidlertid legger del 107 også til andre restriksjoner. For eksempel kan ikke-rekreasjonspiloter fly dronene sine over andre mennesker med mindre disse personene deltar i operasjonen; er under beskyttende dekker, for eksempel hus eller kjøretøy; eller oppfylle andre spesifikke retningslinjer. Droneoperatører kan imidlertid be om dispensasjon for mange restriksjoner hvis de kan demonstrere evnen til å levere et sikkerhetsnivå som oppfyller eller overgår hensikten med den bestemte restriksjonen.

FAAs spesielle flyregler områder (SFRAer) ytterligere begrense dronebruk. For eksempel har Washington, DC, sin egen SFRA som begrenser flyreiser innenfor en radius på 30 mil fra Ronald Reagan Washington National Airport, et område som dekker hele byen. Det begrensede området er delt inn i en indre ring med radius på 15 mil og ytre ring med radius på 30 mil. Droner er forbudt fra den indre ringen med mindre de har FAA-autorisasjon. Operatører kan fly droner i den ytre ringen - mellom 15 og 30 miles - bare hvis de veier mindre enn 55 pounds, er riktig registrert og merket, og alltid flyr innenfor pilotens siktelinje.

Andre begrensede områder i USA inkluderer militærbaser og nasjonalparker. Statlige og lokale lover kan begrense dronebruk ytterligere. For eksempel kan restriksjoner settes på plass rundt fengsler, sykehus eller andre bygninger. Flyforbudssoner kan også settes opp midlertidig i beredskapsområder, for eksempel en skogbrann, eller i en region der den amerikanske presidenten er på reise.

Noen droneprodusenter bruker geofencing teknologi for å håndheve flyforbudssoner. I dette tilfellet bruker dronen Global Positioning System (GPS) teknologi til spore plasseringen. Hvis den når grensen til en flyforbudssone, vil den stoppe eller sende piloten et varsel, avhengig av produsentens innstillinger. Imidlertid bruker ikke alle droneprodusenter de samme reglene for å bestemme hvilke områder som er geofenced, så noen droner kan kanskje fly der andre ikke kan.

Lær syv ting å vite om profesjonelle dronetjenester, og se hvorfor autonome droner kommer med utfordringer og stort potensial.