Den amerikanske hæren vil bruke midler frigjort fra kanselleringen av programmet Future Attack Reconnaissance Aircraft å oppgradere sin flåte av UH-60 Black Hawk-helikoptre, sa tjenestens oppkjøpssjef.

Teknologi utviklet gjennom det avsluttede programmet vil også bli brukt på et bredere utvalg av plattformer, sa han.

Tjenesten "planlegger å sette opp ytterligere forsknings- og utviklingsressurser for UH-60M Black Hawks for å fortsette å forbedre den vitale plattformen," sa Doug Bush, hærens oppkjøpssjef, til lovgiverne under en House Armed Services Committees Tactical Air and Land Subcommittee. høring 6. mars.

Slutten på FARA-programmet forrige måned markerte en brå retningsendring i luftfartsmodernisering og ble en av tjenestens viktigste programkanselleringer det siste tiåret. Hæren hadde allerede brukt minst 2 milliarder dollar på programmet og hadde bedt om ytterligere 5 milliarder dollar for de neste fem årene.

Samtidig skrotet tjenesten sine Shadow and Raven ubemannede flysystemer utviklet for opprørsbekjempelsen for nesten to tiår siden og et program – UH-60V – som oppgraderte Lima-modellen Black Hawks med en digital cockpit for nasjonalgarden. The Guard vil nå få Mike-modell UH-60s.

Hæren planlegger også å investere i et nytt flerårig anskaffelseskjøp av UH-60M Black Hawks og kjøpe CH-47F Block II Chinook-lasthelikoptre den ikke planla å anskaffe for den aktive komponenten. Og den vil investere omtrent 2.5 milliarder dollar over de neste fem årene fra og med regnskapsåret 2025 i nye ubemannede kapasiteter, ifølge Bush.

Mens FARA har kommet til en slutt, sa hæren at den trenger finansieringen som er budsjettert i FY24 for å avslutte programmet og avslutte noe kritisk teknologiutviklingsinnsats som kan overføres til andre programmer.

Budsjettforespørselen for FY25 vil vise at hæren har bedt om finansiering for UH-60 forskning og utvikling på tvers av sine fremtidige års utviklingsprogram "som ikke var der før," sa Bush.

"Når vi går til det neste fleråret, håper vi at det er et bedre Black Hawk-fly," sa han. "Den vi har er flott, men vi håper at den forskningen og utviklingen, som går over hele FYDP, vil tillate oss å ha et bedre fly."

Gjør Black Hawk bedre

Et av de største områdene for teknologiutvikling i FARA-programmet var fokusert på en modulær åpen systemarkitektur.

Det utvikling vil fosse sammen til andre luftfartsplattformer fra sin Fremtidig langdistanse angrepsfly til den nåværende flåten av helikoptre og til og med til andre fremtidige plattformer som XM30 Mechanized Infantry Combat Vehicle i designfasen nå, sa general James Rainey, sjef for Army Futures Command, under samme høring.

Nummer én prioritet for Black Hawk-oppgraderinger vil være inkorporering den åpne systemarkitekturen, Generalmajor Mac McCurry, hærens luftfartssenter for fremragende sjef, vitnet under høringen. "Evnen for oss til å snu og være mer kvikk når vi reagerer på endringer på slagmarken og legger et nytt sett på en Black Hawk, den åpne arkitekturen hjelper oss å gjøre det veldig bra."

Hæren "lærte også mange ting ... modellering og simulering som vi utviklet som en del av dette, hele Lanserte Effects-økosystem var en av de viktigste tingene vi har hatt nytte av i løpet av denne studien,” la Rainey til.

Launched Effects vil bli utplassert fra både fly og bakkeplattformer og vil ikke bare kunne utføre væpnede speideroppdrag for hærens luftfart, men vil være vertskap for et bredt utvalg av sensorer og nyttelast for å utføre rekognosering, ta ut fiendtlige våpen, sørge for målretting eller til og med utvide nettverkstilkoblingen.

Mer teknologi som vil være overførbar inkluderer arbeid med funksjoner for redusert visuell miljø, som hæren har jobbet med i mange år, samt sensorbehandling og fremskritt på heads-up-montert skjerm, ifølge McCurry.

I tillegg gjorde tjenesten mye arbeid med sensorminiatyrisering og lette nyttelaster og sensorer som nå enkelt kan overføres til ubemannede systemer, la han til.

Og arbeid med additiv produksjon for å komme vekk fra smiing og støpegods vil øke hærens vedlikeholdsfrie driftsperioder, sa McCurry.

En vei for forbedret motor

Hæren planlegger å bruke noe av tiden sin på å stenge FARA-programmet på å teste ut sine Forbedrede Turbine Engine Program-motorer i FARA-prototypene bygget i en konkurranse mellom Lockheed Martin og Bell Textron. Begge flyene var bygget og mottok nylig ITEP-motorer for å starte prosessen mot innledende flyvninger innen slutten av året, før programmets kansellering.

«Vi har motorer i teststander i dag. Vi har motorer i flyet i dag som vi skal kjøre i FARA-flyet, og vi vil lære av det, sier brig. General David Phillips, hærens programleder for luftfart, sa under høringen.

De ITEP-motorprogram erfarne teknologiutvikling og forsyningskjedehindringer, drastisk forsinket introduksjonen til flyet den vil drive, inkludert FARA-programmet. ITEP ble opprinnelig designet for å erstatte motorene i UH-60M og AH-64E Apache angrepshelikoptre, noe som ga flyet 3,000 akselhestekrefter og økt drivstoffeffektivitet.

Hæren utsetter anskaffelsen av ITEP-motoren, et trekk den annonserte sammen med FARA-kanselleringen, men den opprettholder sin forsknings- og utviklingsinnsats, beroliget Bush under høringen.

"Vi kommer til å gå tilbake til det i [programmålsnotatet FY]26, for å forstå basert på hvordan det går med integrasjon på Apache og Black Hawk, når disse innkjøpskronene må komme tilbake i programmet," sa han. "Hæren er fortsatt forpliktet til det programmet og å få den evnen til flåten."

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• PlatoESG. Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
• PlatoHelse. Bioteknologisk og klinisk etterretning. Tilgang her.
• kilde: https://www.defensenews.com/land/2024/03/07/army-to-fund-black-hawk-upgrades-using-budget-from-canceled-helicopter/