Toyotas mest robuste SUV kom tilbake tirsdag kveld etter tre års pause. Og mens den vil forbli tro mot terrengrøttene, vil Toyota Land Cruiser 2024 dukke opp igjen med det bilprodusenten beskriver som en "mer tilgjengelig" prislapp.
I sin nye form vil den nye Land Cruiser tilbys med et enkelt drivverksvalg, en 326 hestekrefter i-Force Max turbohybrid som vil gi vesentlig bedre drivstofføkonomi enn den gassslukende modellen Toyota tidligere har tilbudt.
"Dette ikonet hører hjemme i serien vår," sa Toyota Groups visepresident og daglig leder Dave Christ. "For 2024 vender Land Cruiser tilbake til sin opprinnelse med et arv-inspirert design kombinert med den legendariske evnen og holdbarheten Land Cruiser er kjent for, og den vil ta enda flere kunder med på eventyr over hele verden slik den har gjort i generasjoner."
Den første av disse generasjonene vil være i USA, hvor Toyota vil lansere den legendariske utgaven med en modell med begrenset opplag kalt First Edition. Den terrengfokuserte modellen vil ha bergskinner, takstativ og annet utstyr som trengs for å gå av tosporet. Toyota vil selge bare 5,000 av First Edition-modellene.
Toyotas mest brukte navneskilt er tilbake
Skjebnen til Land Cruiser har vært et spørsmål om debatt siden Toyota avslørte planer om å avslutte sin kjøring i USA ved slutten av 2021-modellåret. Det var desto mer en overraskelse med tanke på at det var bilprodusentens lengste navneskilt i Nord-Amerika, som dateres tilbake til 1960. Det fullstørrelses sportsbilen mange forventet å erstatte den gamle Land Cruiser ble for første gang markedsført utelukkende som Lexus LX.
Land Cruiser-navnet forsvant imidlertid ikke. Den er fortsatt en stift i mange andre deler av verden, og tar i bruk en nyere, litt mindre – og rimeligere – form som Land Cruiser Prado. Den passer med en mer robust kropp-på-ramme-arkitektur som passer til et seriøst terrengkjøretøy. Plattformen til Prado underbygger neste generasjons Lexus GX, som debuterte i USA i juni.
Sammenlignet med den utgående 200-serien Land Cruiser, er neste generasjons ute 4.4 tommer smalere og 0.5 tommer kortere.
Seriøs off-road cred
Det er klare fordeler for terrengkjørere, sa Toyota i en uttalelse, og la merke til at den nye modellen «har en tilnærmingsvinkel på opptil 31 grader og maksimal avgang til 22 grader mens bruddvinkelen når 25 grader. Bakkeklaring er opptil 8.7 tommer."
Nyttige funksjoner inkluderer fjellskinner og flere stålplater – valgfritt på nedre trimmer, standard på andre. De ulike modellene inkluderer slepe-/bergingskroker foran som standard.
Multi-Terrain Select lar en bilist ringe i spesifikke veiforhold, som gjørme og hjulspor, eller steinkrypning. Det kan umiddelbart sette en rekke kjøretøyfunksjoner, inkludert girkasse, gassrespons og andre funksjoner til innstillinger som vil gi best trekkraft.
Crawl-funksjonen fungerer som en lavhastighets off-road cruisekontroll, og Downhill Assist Control lar en sjåfør velge en hastighet de vil ned en bakke med, og krever ikke lenger at en bilist hopper frem og tilbake fra brems til gass.
En første hybrid drivlinje noensinne
Kraften til alle versjoner av 2024 Toyota Land Cruiser kommer fra den 2.4-liters iForce Max turbohybrid 4-sylindret motor. Den bruker en 48-volts motordrift innebygd i lastebilens 8-trinns automatiske girkasse og henter strøm fra et 1.87 kilowatt-timers litium-ion-batteri. Motoren yter 326 hk og 465 lb-ft dreiemoment og sender kraft gjennom en 2-trinns overføringskasse til alle fire hjulene.
Mens Toyota ikke vil gi ut tall for drivstofføkonomi før senere, sa det at alle versjoner av den nye Land Cruiser kan taue opptil 6,000 pund.
Utvendig design
I likhet med 2024 Lexus GX, inntar 2024 Land Cruiser en mye mer tradisjonell lastebilholdning med en mye mer boksy silhuett og stigende beltelinje. Men den får en tykkere grill og unike støtfangere som bør forbedre Toyota SUVs inn- og utstigningsvinkler.
Men det er moderne detaljer, innvendig og utvendig, og starter med LED-hodelyktene med flere pærer på de fleste trimpakker. Men det er også en retro-futuristisk 1958-versjon av den nye SUV-en som får en Toyota "heritage grille" og runde LED-hodelykter.
Interiørdesign og teknologi
Hytta er desidert mer moderne enn den gamle 200-serien og har blant annet en 8-tommers berøringsskjerm for infotainmentsystemet. Den topptrimmede Land Cruiser-pakken får en 12.3-tommers multimediaskjerm, samt et tilgjengelig 14-høyttalers JBL-lydsystem.
En AT&T 4G-hotspot er også tilgjengelig og kan koble til opptil fem forskjellige enheter. Og et smartnøkkelsystem er standard på alle trimmer. En digital nøkkel, som kan deles med andre, er et annet alternativ.
2024 Land Cruisers teknologi inkluderer den nyeste versjonen av Toyota Safety Sense 3.0-systemet, en samling av avanserte førerassistentsystemer som inkluderer varsling før kollisjon med fotgjengerdeteksjon, filskiftevarsling, dynamisk cruisekontroll, blindsoneovervåking og kjørefeltsporing hjelpe blant andre funksjoner.
Pris og tilgjengelighet
Se etter 2024 Toyota Land Cruiser som kommer til USA neste vår. Den vil bli importert fra Japan.
Prisene forventes å "starte i midten av $ 50,000 XNUMX-serien", med endelige tall "kunngjort nærmere salgsdatoen.
- SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
- PlatoESG. Bil / elbiler, Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
- BlockOffsets. Modernisering av eierskap for miljøkompensasjon. Tilgang her.
- kilde: https://www.thedetroitbureau.com/2023/08/first-look-2024-toyota-land-cruiser/
