Nærbilde av F-35B og Brembo (bildekreditt: Steven Welch)
West Coast F-35B demonstrasjonsteam debuterer ny demopilot på Yuma Airshow 2024.
Med Airshow-sesongen for Nord-Amerika 2024 starter for fullt tidlig i mars Marine Corps flystasjon Yuma airshow, som ligger i Yuma, Arizona, er absolutt en av de mest etterlengtede hendelsene på timeplanen.
Utvalget av utøvere på dette showet var variert og overbevisende. En publikumsfavoritt som startet showet var USMC MAGTF Demo bestående av AH-1Z Viper Angrepshelikopter, F/A-18C Hornet, UH-1Y Venom Helikopter, KC-130J lufttanker og F-35B Joint Strike Fighter, alle koordinert sammen og demonstrerer Marines evne til å levere en rask og kraftig respons. Et annet eksempel var den tett orkestrerte USMC F-5N 4-skips flyby, som utførte flere passeringer over flyplassen. I tillegg veide det amerikanske luftvåpenet inn med en kraftig demo av F-22 Raptor, samt en arv sammen med en P-38 Lightning.
Brembo trekker seg bort fra utstillingssenteret før etterbrenneren kobles inn. (Forfatter)
Gitt at dette showet var på MCAS Yuma, ventet publikum tydelig på en robust og muskuløs Marine Corps Aviation-finale, og som denne reporteren var vitne til, ble det definitivt levert av solo-prestasjonen til USMC F-35B demonstrasjonsteam. I årets demo er F-35B instruktørpilot, major Craig Brembo Norris fra Marine Fighter Attack Training Squadron 502, Marine Corps Air Station Miramar, San Diego, California.
Vi i Luftfartssjefen var begeistret og beæret over å kunne sette seg ned med Brembo og gi deg dette eksklusive intervjuet med United States Marine Corps nye West Coast F-35B demonstrasjonspilot.
Major Craig Brembo Norris fra VMFAT 502 i cockpiten på sin F-35B Lightning II (Bildekreditt: Andrew Sanchez)
Aviationisten: Fortell oss litt om deg selv, hvor vokste du opp, hvor gikk du på skole, og hvordan førte dette til interesse for luftfart og til slutt en karriere innen luftfart med Marine Corps?
Brembo: Jeg vokste opp i Naples, Florida. En av fire gutter, med min far, Greg, som tidligere marinepilot. Min yngre bror, Curt, er også jagerpilot, og flyr F/A-18 Hornet over på VMFA-323 i Miramar. Å utføre flyoperasjoner på samme base med lillebroren min har vært helt spesielt. I fjor hadde vi den unike muligheten til å kjempe mot hverandre ved å utføre Dissimilar Air Combat Training over fjellene i California. Surrealistisk dag for oss begge, på grunn av vårt nære forhold og lidenskap for luftfart i oppveksten. Husk fortsatt å ringe 'to for takeoff', og bli imponert over opplevelsen og muligheten til å gå mann mot ham i WVR-arenaen (Within Visual Range). Absolutt, en sortie som vår mor krevde en "safe on dekk" telefonsamtale etterpå.
Jeg gikk på Appalachian State University i Boone, NC. Tidligere walk-on fotballspiller for App. State, trives i et konkurransedyktig atletisk miljø, en kløe jeg får klø daglig med noen av de skarpeste, mest konkurransedyktige jagerpilotene i verden.
Major Craig Brembo Norris banker mot publikumslinjen og flyr demoen i en lokal MCAS Yuma F-35B fra VMFA-211, The Wake Island Avengers. (Forfatter)
Vennligst utdyper din vei mot spesifikt flyging av F-35B. Fløy du noen andre frontlinjejagerfly som Harrier eller gikk rett fra flyskolen til F-35? Kan du gi oss totalt antall timer i F-35B, pluss annen frontlinjekamptid? Et nysgjerrig spørsmål: har du noen gang krysset tog og flydd A- eller C-modellen F-35?
Jeg var en "Lightning Baby" med mitt første operative frontlinjefly som F-35B. Jeg har for tiden rundt 850 timer i F-35B. Jeg har ikke krysstrent på A- eller C-modellen, men utfører rutinemessig operasjoner med begge variantene, ettersom F-35-samfunnet trives med vår evne til å utføre felles operasjoner med både USA og partnernasjoner.
Hvilke F-35 skvadroner fløy du med før oppdraget ditt med VMFAT-502?
Jeg tok min første trening med VMFAT-501 i Beaufort, SC. Etter at jeg ble utpekt som en kvalifisert F-35B-pilot, sjekket jeg inn på VMFA-211 'Wake Island Avengers'. I løpet av mine nesten 4 år på VMFA-211, var jeg heldig å utplassere på HMS Queen Elizabeths jomfrureise som en del av Operasjon Fortis 21. Denne felles utplasseringen, med 10 F-35B fra Royal Navy and Air Force og 10 USMC F- 35B inkluderte ulike operasjoner over hele kloden, og ga blåskriften for felles interoperabilitet og viste frem styrken til Joint Strike Fighter-programmet. Arbeidet for fire separate sjefsbefal, og et uovertruffent Ready Room og vervet kadre, hjalp tiden min på 211 til å vise meg hvordan rett så ut og sette standarden for karrieren min fremover.
F-35B Lightning II bruker etterbrenner i en høy G-sving. (Forfatter)
Fortell oss om ditt nåværende oppdrag på VMFAT-502 som instruktørpilot og hvordan førte dette til at du nå flyr F-35B Demo? Er 502 nå den eneste Marine Corps F-35B-demoskvadronen, eller kommer VMFAT-501 til å være ansvarlig for East Coast-demoen?
Jeg er for tiden en Fleet Replacement Pilot (FRS) instruktørpilot. Vårt oppdrag er å produsere F-35B erstatningspiloter for flåtens operasjonsstyrke. Det er givende å se studenter starte fra sin første flytur i Lynet til å utføre komplekse taktiske tokter. Å se "lyspære-øyeblikket" av så mange motiverte, høyytende marineflygere er virkelig motiverende og givende. Min far instruerte også i Sjøforsvaret mot siste del av karrieren, og jeg setter en ære i undervisnings- og mentoraspektet knyttet til stillingen.
Visir opp på Brembos hjelm. Merk: Kallesignal på siden av hjelmen. (Forfatter)
Da jeg vokste opp med å delta på flere flyshow, viste jeg en dyp interesse da jeg kom til 502 for å oppnå demonstrasjonspilotkvalifikasjonen og få muligheten til å delta på flyshow ved kontrollene til et jagerfly i frontlinjen. Jeg kan tydelig huske at jeg deltok på flyshow med faren min i oppveksten, gikk rundt med forskjellige modellfly og så opp i ærefrykt over hele opplevelsen. Det påvirket absolutt karrierebeslutningen min, og jeg føler meg velsignet over å nå gi den følelsen videre til en annen generasjon av fremtidige Marine Dogfighters.
Etter en omfattende workup fra vår tidligere demonstrasjonspilot, LtCol 'Cali' Callison, ble jeg offisielt utpekt i januar i år. Som bakkeobservatør forrige sesong så jeg prestasjonen på første hånd, og er spent på å ta himmelen denne sesongen som en del av F-35B West Coast Demonstration Team denne sesongen.
Brembo demonstrerer vertikale landingsevner til F-35B (forfatter)
Er Demo-pilotrollen en fulltidsjobb eller jobber du også og instruerer nye piloter i F-35B? Ca. hvor mange show vil du fly demoen i år, og er du den eneste Marine Corps F-35B demopiloten eller er de ekstra pilotene deres på øst- eller vestkysten?
Demopiloten kommer i tillegg til rollen min som FRS-instruktørpilot. Vi tilbyr demoen for 6+ flyshow hver sesong, primært på vestkysten, med VMFAT-501s demonstrasjonspilot som utfører luftshowoperasjoner rettet mot østkysten.
Hvem laget og kom opp med demo-rutinen som du flyr? Er Yuma 2024 Airshow første gang du har fløyet en F-35B-demo eller har det vært andre show du har fløyet?
Nivå III-demonstrasjonen ligner på Air Force- og Navy-variantene, men vår viser våre Short Takeoff og Vertical Landing (STOVL) evner. Yuma 2024 blir mitt første flyshow for sesongen. Denne sesongens ekstra flyshow vil finne sted i San Francisco, Seattle og San Antonio, for å nevne noen.
Er det en formell prosess for at rutinen din skal godkjennes og signeres av Marines Seniorledelse, på samme måte som Air Force Air Combat Command melder seg av på demoene deres for Thunderbirds, Raptor, F-35A, etc?
Marineledelsen godkjenner nivå II og nivå III-show, samt FAA for å sikre samsvar og sikkerhet hele veien.
Hva er det du prøver å oppnå i demo-rutinen? Åpenbart har B-modellen muligheten for vertikal start og landing, så hvordan inkorporerer du den funksjonaliteten i demoen og hva vil du at luftshowdeltakeren skal ta med seg fra den demoen.
F-35B er den sveitsiske hærkniven til Stealth Fighter Community. Dens evne til å ta av med en full kampbelastning på rundt 500 fot, utføre supersoniske flyvninger på oppover 1.6 Mach, utnytte stealth-evnene for å lukke med og ødelegge fienden gjør den til en ressurs for enhver marine- eller marinesjefs arsenal. Dens unike evner gjør den til en eksepsjonell ekspedisjonsplattform, brød og smør for Marine Corps' oppdrag.
Offisiell lapp som bæres av Brembo fra USMC F-35B Demo Team, VMFAT-502. (Forfatter)
Aviationisten vil gjerne sende en stor takk til kaptein Owen VanWyck, COMMSTRAT Director, MCAS Yuma, samt Gunnery Sergeant Scott Roguska COMMSTRAT, MCAS Yuma, for alt det harde arbeidet med å drive et førsteklasses airshow og imøtekomme alle de spesielle forespørslene ledet din vei.
I tillegg en veldig spesiell takk til major Craig Brembo Norris fra VMFAT 502, MCAS Miramar, for hans profesjonalitet i tillegg til at han tok seg ekstra tid til å dele personlig familie- og karrierehistorie.
Om Howard German
Howard German er en frilans luftfartsforsker og fotograf basert i USA. Hans hovedområder er forsvar, etterretning, våpensystemer og overvåking. Han har skrevet, arkivert og fotografert historien og operasjonene til romfart i over trettifem år.
