"Å sikre Dovetail Electric Aviations fotavtrykk i Latrobe Aerospace Technology Precinct er nok en seier for avansert luftmobilitet i Victoria og vår rene energiøkonomi - det vil gi et verdifullt bidrag til vår stats forsknings- og utviklingssektor," sa Victorias minister for økonomisk vekst, Tim Pallas.

Dovetail, som har som mål å få sitt første batteridrevne fly sertifisert i 2026, demonstrerer sin drivlinjeprototype på Latrobe, og har flyttet hovedkvarteret fra NSW til Victoria.

David Doral, administrerende direktør i Dovetail Electric Aviation, sa at selskapet er "beæret" over å motta statens støtte.

"Denne investeringen vil gjøre oss i stand til å akselerere vår forsknings- og utviklingsinnsats, og bringe oss nærmere vår visjon om en bærekraftig, effektiv og tilgjengelig luftfartsfremtid," sa han.

"Når regionen vår går over fra de tradisjonelle næringene som har underbygget økonomien vår, ser vi mot ny industri og innovasjon.

"Latrobe Aerospace Technology Precinct presenterer en mulighet til å posisjonere Latrobe Regional Airport i forkant av den fremvoksende luftfartssektoren som skaper ny industri og muliggjør investeringer og sysselsettingsmuligheter."

"Rådet ønsker samarbeid med eksisterende og fremvoksende teknologier i AAM velkommen når vi etablerer denne spennende nye industrien og investeringen."

Dovetail har gjort bølger med sin snakk om elektrifisering og har inngått samarbeid med Rex, som eier 20 prosent i selskapet, for å konvertere flere av sine 61 Saab 340 turbinfly til elektriske fly.

Rex mener effekten kan redusere driftskostnadene med 40 prosent – ​​en stor endring tatt i betraktning de høye kostnadene ved regionale ruter.

I 2022 sa flyselskapets nestleder John Sharp at en av Rexs 34-seters Saab 340 - ettermontert med en elektrisk og hydrogendrevet MagniX-motor - vil bli brukt å prøve teknologien på korte ruter som Adelaide til Mount Gambier i år.

"Vi vil gjøre forsøk i 2024, med et ekte fly, hvor vi vil bytte ut den eksisterende motoren, som brenner flydrivstoff," sa Sharp til ABC.

"Vi skal sette inn en elektrisk motor som vil bli støttet av en kombinasjon av både batterier og hydrogen."

Svalehale i fjor signerte en avtale med Hyundai Motor Groups HTWO for å levere et hydrogenbrenselcellesystem for utprøving av elektriske drivlinjer.