En stor transportforening oppfordret til full stans av handelsskip som seiler gjennom Rødehavet, og bidro til oppfordringene til fartøyer om å revurdere reisene etter at et militant Houthi-angrep drepte tre sjømenn.
"Vi oppfordrer industrien til å omdirigere skip rundt Kapp det gode håp til trygg transitt gjennom Rødehavet kan garanteres," sa International Transport Workers' Federation i en uttalelse. "Ingen leveringsvindu er verdt tapet av sjøfolks liv."
ITF driver lobbyvirksomhet for sjømannsrettigheter ved å opptre sammen med mer enn 700 tilknyttede fagforeninger. Det fulgte en lignende appell fra Nautilus International, en av verdens største mannskapsforbund tidligere 7. mars.
To besetningsmedlemmer fra Filippinene og en annen fra Vietnam døde 6. mars, da de jemenbaserte houthiene angrep bulkvarefartøyet True Confidence i Adenbukta. Minst to andre seilere ble skadet.
Hendelsen markerer de første dødsfallene til besetningsmedlemmer i militantenes kampanje mot kommersiell skipsfart i en av verdens travleste vannveier, og følger den nylige senkingen av et annet fartøy.
Det reiser også spørsmål om hvor mye risiko redere er villige til å akseptere mens de prøver å holde mannskap og last trygge. De fleste handelsfartøyer unngår allerede regionen ved å seile rundt Afrikas Kapp det gode håp.
"Det er på tide for de rederiene som fortsetter å transittere gjennom Rødehavet til å revurdere nødvendigheten av beslutningen sin med tanke på nylige hendelser," sa David Appleton, leder for faglig og teknisk i Nautilus, som representerer mer enn 20,000 XNUMX maritime arbeidere, i meldingen. gruppens uttalelse. "Den høyeste prioritet bør være å sikre livet til sjøfolk."
De Iran-støttede houthiene eskalerte angrepene sine i november 2023, først rettet mot fartøyer som de sa hadde bånd til Israel i protest mot deres militære kampanje på Gazastripen. Mer nylig har militantene utvidet streikene etter amerikanske og britiske militære forsøk på å holde skipsledene åpne.
Angrepet på True Confidence er det siste eksemplet på at USAs og Storbritannias innsats gjør lite for å gjenopprette freden til en region som er et knutepunkt for transport av alt fra landbruksprodukter til olje og gass.
Transportørens 20-personers mannskap ble tvunget til å forlate skipet på grunn av streiken og ble ført til Djibouti av et indisk marinefartøy. Det skadede skipet, som fraktet en last med stålprodukter, drev godt vekk fra land mens bergingsarbeidet pågikk.
I februar forlot også mannskapet på Rubymar skipet etter en Houthi-streik. Det resulterte i at det første fartøyet sank siden militantene økte angrepene sine. Skipet fraktet gjødsel og drivstoff, noe som bidro til bekymring for en miljøkatastrofe.
- SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
- PlatoESG. Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
- PlatoHelse. Bioteknologisk og klinisk etterretning. Tilgang her.
- kilde: https://www.supplychainbrain.com/articles/39233-deadly-ship-attack-means-red-sea-voyages-need-re-think-union-says
