De Chrysler Airflow er død, og Halcyon er her. Mens Airflow hadde en følelse av at det kunne være et produksjonskjøretøy, er Halcyon definitivt et helelektrisk konsept. Chrysler gir ingen omtale av drivlinjer, ytelse eller rekkeviddeanslag, men den er basert på en ekte plattform. Og den er fullpakket med systemer designet for å hjelpe sjåfører med å opprette en "forbindelse med kjøretøyet."

Chrysler Halcyon er veldig lav, med nesen bare fire tommer fra bakken. For- og bakdører åpnes hele 90 grader, og avslører et romslig interiør blottet for en B-stolpe. For å gjøre det enklere å komme inn, åpner takpaneler måkevingestil, og danner noe som ligner mer på en T-topp fra 1980-tallet enn et futuristisk konsept. Bak er et beskjedent bagasjerom skjult under det flate bakglasset og den glatte formen på bilens huk. For våre øyne er det en veldig ren form som er attraktiv, om enn litt anonym.

Under huden er Stellantis STLA Large-plattformen. Det er det samme oppsettet som kommer Dodge Charger Daytona EV vil bruke, og det er andre sammenhenger verdt å nevne. Chrysler sier at Halcyon bruker en 800-volts arkitektur, noe som forventes på den høyytelsesladeren Daytona Banshee. Karosseriet inneholder mye aero-triks, inkludert en stor gjennomgang foran der luft ledes gjennom grillen og over panseret. Det er en annen Charger Daytona-funksjon, interessant med tanke på Dodge er beregnet til en debut 5. mars. Kanskje er ikke Halcyon så konseptuell som vi trodde.

Å se på Chryslers liste over tekniske systemer vil overbevise deg om noe annet. Chrysler sier at Halcyon har nivå 4 selvkjørende evne, punktert av et ratt og pedalarrangement som kan trekkes helt tilbake, slik at sjåføren ganske enkelt kan være passasjer på reisen. For det formål er det en ryddig stjernekikkingsmodus som endrer opasiteten til glasset og legger setet tilbake slik at du kan se stjerneblikket. Det er en stor gjennomsiktig skjerm fra søyle til søyle foran, og en utvidet heads-up-skjerm på full skjerm kan gi informasjon til folk på innsiden, enten de kjører eller ikke. Alt drives av et litium-svovelbatteri med ukjent utgang.

Her blir det litt rart (og til og med litt skummelt). Chrysler snakker om at Halcyon gjør omfattende bruk av AI for en tilpassbar føreropplevelse, en der bilen møter deg med et spesielt lys- og lyddisplay når du nærmer deg. Den forbereder seg på kjøreturen, og tar hensyn til alt fra værforhold til din daglige kalender (som er koblet til bilen). Chryslers visjon for Halcyon er en der bilen og sjåføren har en legitim, personlig forbindelse.

Det stopper ikke med en hilsen. Biometriske skannere gjenkjenner deg, og når den først er inne, spiller bilen beroligende lyder og setter alt opp akkurat slik du vil ha det. Den stressreduserende lyden visualiseres på bilens skjermer, og skaper en audiovisuell opplevelse som minner oss om Disneys Fantasy. Og når du kommer dit du skal, gir bilen deg alle slags spesielle utsendelser med flere lyder og lys. Chrysler kaller det «Harmony in Motion».

75 Bilder

Det er ingen indikasjoner fra Chrysler på at Halcyon vil gå i produksjon i noen form sett her. Men det er enda et skritt mot at selskapet lanserer sin første elbil i 2025 og blir et helelektrisk merke innen 2028.

"Chrysler Halcyon-konseptet skaper et nivå av ro som fullt ut representerer Halcyon-navnet," sa Chrysler-sjef Chris Feuell. "Halcyon viser innovative og bærekraftige mobilitetsløsninger som omfavner teknologi og tilbyr verdi til kundene samtidig som den leverer "Harmony in Motion."

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• PlatoESG. Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
• PlatoHelse. Bioteknologisk og klinisk etterretning. Tilgang her.
• kilde: https://www.motor1.com/news/708387/chrysler-halcyon-concept-features-details/