Ny forskning undersøker hvordan man kan redusere forurensende utslipp fra kjøretøy uten å påvirke motorytelsen, skriver deltakerne, University of Malaga og Future Power Systems Group ved University of Birmingham.

Spesifikt har studien analysert bruken av oksygenholdig biodrivstoff blandet med diesel i en 20 prosent volumkonsentrasjon, og notert en reduksjon i produksjonen av sot – svart røyk som slippes ut av biler – med over 90 prosent. Resultatene av denne studien er publisert i det vitenskapelige tidsskriftet Brensel.

Arbeidet utviklet ved University of Malaga er utført av professoren ved School of Industrial Engineering Francisco Javier Martos. Denne forskeren fra området for termiske maskiner og motorer har analysert sotnanopartikler som drives ut av motorer basert på de forskjellige biodrivstoffene som er studert – bioalkoholer som butanol, pentanol og cyklopentanol, samt bioketoner, for eksempel cyklopentanon. Eksperimentene er utført ved Central Research Support Services of UMA (SCAI), ved bruk av høyoppløsning Transmisjonselektronmikroskopi (HR-TEM).

Lavkarbon biomasserester
Hovedkarakteristikkene til disse biodrivstoffene er at de kan produseres fra avfall som stammer fra restbiomasse, som spilloljer, alger, landbruks- og skogbruksrester eller kloakk, og har lite karbon.

"Vår forskning viser at biodrivstoffet som ble studert, som vi oppnådde i laboratoriet, bortsett fra å produsere svært lite sot, oppfører seg i motoren på samme måte som drivstoffet på en hvilken som helst bensinstasjon, noe som betyr at det ikke ville være behov for å gjøre endringer for å fungerer normalt», forklarer Francisco Javier Martos.

Miljø- og folkehelsespørsmål
Ifølge UMA-forskeren legger dette arbeidet en ny vei som kan redusere sotutslipp fra termiske motorer og dermed lindre de tilhørende miljø- og folkehelsespørsmålene.

"Sotpartikler som slippes ut av motorer blir drevet ut i miljøet og forblir suspendert i luften, og påvirker klimaet, siden de øker drivhuseffekten og folkehelsen, fordi de ikke legger seg til bakken, så det er stor sannsynlighet for at de blir inhalert av levende vesener, sier Martos.

Denne forskningen "åpner døren for bruk av ikke-petroleumsdrivstoff som kan redusere utslipp av forurensninger i kjøretøy." Å oppnå sin kommersialisering er et langsiktig mål for dette internasjonale vitenskapsteamet, som allerede har avtaler med noen varemerker.

Publikasjonsdetaljer: Omid Doustdar, Soheil Zeraati-Rezaei, Jose Martin Herreros, Francisco Javier Martos, Athanasios Tsolakis, Miroslaw Lech Wyszynski. (2024). Betydningen av lavkarbon bioalkoholer og bioketoner drivstoff for rene fremdriftssystemer, Brensel. Bind 361,130641,ISSN 0016-2361. https://doi.org/10.1016/j.fuel.2023.130641.

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• PlatoESG. Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
• PlatoHelse. Bioteknologisk og klinisk etterretning. Tilgang her.
• kilde: https://envirotecmagazine.com/2024/02/05/the-use-of-biofuels-may-reduce-black-smoke-emissions-of-cars-by-90/