Ford har annonsert sitt første kvartals salg for 2024, med en beskjeden økning på 5.7 prosent i forhold til 2023. Ting ser bra ut på overflaten, men et dypere dykk avslører noen interessante trender. Og ærlig talt, vi ville blitt sjokkert hvis det ikke er litt bekymring rundt Ford-hovedkvarteret akkurat nå.
De Bronco og Mustang trender nedover. Bronco er langt utenfor merket, og falt 25.8 prosent med 24,066 salg sammenlignet med samme periode i fjor. I mellomtiden har Jeep Wrangler trappet opp til 38,308 2024 solgte enheter for 1 så langt, en svært liten økning på XNUMX prosent. Det etablerer Wrangler som salgsleder i dette nisje-off-road-segmentet.
6 Bilder
Ford Mustang-salget er ikke på langt nær like mye ned, men de er fortsatt 6.8 prosent lavere enn fjorårets tempo, eller 13,707 XNUMX ponnibiler. Det er ikke i fare for å miste topplassen, selvsagt, som Chevrolet Camaro og Dodge Challenger er død. Når det er sagt, Dodge solgte fortsatt 9,737 Challengers i år så langt. Det er ikke så langt bak Mustang, et kjøretøy som fortsatt er ungt i sin nåværende generasjon. Videre har Mustang-salget stort sett gått ned de siste årene til det laveste de noen gang har vært.
Lastebilnyheter er vanligvis bra for Ford, men ikke denne gangen. Salget av F-serien er ned 10.2 prosent, med 152,943 2024 solgte pickuper så langt i XNUMX. Det er lett nok til å toppe Chevy Silverados 129,987 XNUMX solgte enheter. De fattige Ranger, derimot, smyger seg ned på bunnen av topplistene. Bare 1,918 av Fords mellomstore lastebiler fant hjem.
Det er en stor advarsel til både F-serien og Ranger-salget, selvfølgelig. En ansiktsløftet F-150 nådde først forhandlere i mars, så det er rimelig å tro at kjøpere ventet på den nyeste versjonen. På samme måte kom også neste generasjons Ranger i mars, og erstattet den utgående modellen som var over 10 år gammel. Salg i 2. kvartal vil avsløre hvordan kjøpere føler om de nye lastebilene.
Den virkelige gevinsten kommer fra Fords crossovere. De Edge hoppet opp 73.3 prosent med 35,157 solgte for perioden. De Flukt hadde også en økning på 73 prosent, og nådde 36,595 XNUMX salg. Det er en forferdelig ironi her, fordi the Edge er død etter 2024 og rykter peker på Rømning blir drept etter 2025. Det er også Ford maverick, som hadde 39,061 salg i første kvartal. Det er en økning på 81.9 prosent for den lille lastebilen. Den store Ekspedisjonens salget økte også med 11.4 prosent.
Kort sagt, mainstream-SUV-er og Maverick gjør noen tunge løft akkurat nå, men elbiler holder på også. De F-150 Lyn, Mustang Mach-Eog e-transport kombinert for en 86-prosent økning i elektrisk salg, ledet av Mach-E på 9,589 enheter. Ford solgte 7,743 Lightnings, med 2,891 E-Transits som avrundet gruppen. Med elektrisk produksjon som allerede er redusert hos Ford, vil det være interessant å se hvordan Q2 EV-salget er sammenlignet med hybrid- og forbrenningsmodeller.
- SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
- PlatoESG. Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
- PlatoHelse. Bioteknologisk og klinisk etterretning. Tilgang her.
- kilde: https://www.motor1.com/news/714850/ford-sales-q1-2024-bronco-ranger-mustang-edge/
