Zephyrnet-logo

Boom Supersonics XB-1-demonstrator flyr for første gang

Dato:

XB-1
XB-1 tar av for første flyvning. (Foto: Boom Supersonic)

XB-1-demonstratoren danner grunnlaget for Booms supersoniske passasjerfly Overture.

XB-1 supersoniske flydemonstratoren til Boom Supersonic fløy for første gang i mars 2022, 2024, fra Mojave Air & Space Port i Mojave, California. XB-1, ifølge selskapet, er verdens første uavhengig utviklede supersoniske jetfly og utnytter state-of-the-art teknologier for å muliggjøre effektiv supersonisk flyging inkludert karbonfiberkompositter, avansert avionikk, digitalt optimalisert aerodynamikk og en avansert supersonisk fremdrift system.

"I dag tok XB-1 fly i det samme hellige luftrommet der Bell X-1 først brøt lydmuren i 1947," sa Blake Scholl, grunnlegger og administrerende direktør i Boom Supersonic. "Jeg har gledet meg til denne flyturen siden jeg grunnla Boom i 2014, og den markerer den viktigste milepælen hittil på vår vei for å bringe overlydsreiser til passasjerer over hele verden."

Flyet ble fløyet av Chief Test Pilot Bill “Doc” Shoemaker, mens testpilot Tristan “Geppetto” Brandenburg fløy T-38-jaktflyet som overvåket XB-1 i luften, og observerte hvordan flyet håndterte og verifiserte flydataene og luftdyktighet. Begge pilotene opprettholder flyferdigheter i T-38 og F-5 fly, som de bruker til å utvikle jaktprosedyrer og øve på flytestteknikker som skal brukes i XB-1, men de har også fløyet F-104 ettersom begge deler mange flyegenskaper.

"Alle på XB-1-teamet burde være utrolig stolte av denne prestasjonen," sa Shoemaker. «Det har vært et privilegium å dele denne reisen med så mange dedikerte og dyktige fagfolk. Erfaringen vi har fått med å nå denne milepælen vil være uvurderlig for Booms gjenoppliving av supersoniske reiser.»

Ifølge Boom Supersonics pressemelding, XB-1 oppfylte alle testmålene, inkludert å oppnå en høyde på 7,120 fot på en sikker og vellykket måte og hastigheter opp til 238 knop (273 mph). Mens XB-1 var i luften, utførte teamet en innledende vurdering av flyets håndteringskvaliteter, inkludert lufthastighetskontroller med T-38-jaktflyet, og vurdering av flyets stabilitet i landingsstilling (ved høy angrepsvinkel).

Retur av sivile flyselskaper

To tiår etter Concordes pensjonisttilværelse markerer den første flyvningen med XB-1 returen av et sivilt supersonisk fly til himmelen og baner vei for gjenopplivingen av mainstream supersoniske reiser. Flyet, en helt sammensatt, tre-motors, delta-vinge, enkeltsete supersonisk testbed, rullet ut av fabrikken i 2020 og var opprinnelig forventet å fly i 2021.

Nå som XB-1 har fullført sin første flyvning, vil teamet systematisk utvide flykonvolutten for å bekrefte ytelsen og håndteringskvalitetene gjennom og utover Mach 1. Når XB-1 er klar for sin første supersoniske flytur, Testpilot Tristan “Geppetto” Brandenberg vil være ved kontrollene. I mellomtiden sier selskapet at Overture fortsetter å utvikle seg mot produksjon, med et voksende globalt nettverk av Tier 1-leverandører og en ordrebok som inkluderer 130 bestillinger og forhåndsbestillinger fra American Airlines, United Airlines og Japan Airlines.

<img data-attachment-id="85159" data-permalink="https://theaviationist.com/2024/03/23/boom-supersonics-xb-1-demonstrator-flies-for-the-first-time/boom_xb-1_maiden_flight_2/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/Boom_XB-1_Maiden_Flight_2.jpg?fit=1024%2C682&ssl=1" data-orig-size="1024,682" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Boom_XB-1_Maiden_Flight_2" data-image-description data-image-caption="

Xb-1 på flukt over Mojave-ørkenen. (Foto: Boom Supersonic)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/Boom_XB-1_Maiden_Flight_2.jpg?fit=460%2C306&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/Boom_XB-1_Maiden_Flight_2.jpg?fit=706%2C470&ssl=1″ decoding=”async” class=”size-large wp-image-85159″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/boom-supersonics-xb-1-demonstrator-flies-for-the-first-time-1.jpg” alt width=”706″ height=”470″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/boom-supersonics-xb-1-demonstrator-flies-for-the-first-time-1.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/boom-supersonics-xb-1-demonstrator-flies-for-the-first-time-2.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/boom-supersonics-xb-1-demonstrator-flies-for-the-first-time-3.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/boom-supersonics-xb-1-demonstrator-flies-for-the-first-time-4.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/Boom_XB-1_Maiden_Flight_2.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

Xb-1 på flukt over Mojave-ørkenen. (Foto: Boom Supersonic)

Overtyre vil frakte 64-80 passasjerer på Mach 1.7 og er designet for å kjøre på opptil 100 % bærekraftig flydrivstoff, da Boom har som mål å gjøre det 100 % karbonnøytralt. Selskapet spesifiserte også at flyet vil fly i full hastighet over vann, og doble cruisehastigheten til nåværende flyselskaper, mens det over land vil være begrenset til en hastighet som bare er 20 % høyere.

Overturen vil være lang 201 fot (ca. 61 m), helt kompositt, drevet av fire motorer, med en maksimal rekkevidde på 4,250 nm. Motoren, også utviklet av Boom, kalles Symphony og er en turbofan som kan gi 35,000 XNUMX lb skyvekraft, produsert også ved hjelp av additiv produksjon. Boom sier at fabrikken der Overture skal produseres forventes å stå klar i år.



Om Stefano D'Urso
Stefano D'Urso er frilansjournalist og bidragsyter til TheAviationist med base i Lecce, Italia. Han er utdannet innen industriteknikk og studerer også for å oppnå en mastergrad i luftfartsteknikk. Elektronisk krigføring, loitering ammunisjon og OSINT-teknikker brukt på verden av militære operasjoner og nåværende konflikter er blant hans ekspertiseområder.
spot_img

Siste etterretning

spot_img