Zephyrnet-logo

Argentinas første F-16 bryter dekning

Dato:

Argentina F-16
Den første F-16BM med de argentinske insigniene. (Foto: Forsvarsministeriet)

Argentina signerte avtale om å kjøpe 24 F-16 fra Danmark. F-16 vil erstatte den utdaterte A-4R Fightinghawk, med første leveranser ventet senere i år.

Seks måneder etter godkjenning fra USA, Argentina inngikk offisielt avtalen under en signeringsseremoni på Skrydstrup flybase i Danmark 16. april. Under seremonien, der forsvarsministrene fra begge land deltok, ble det bekreftet at Argentina vil motta 24 F-16AM/BM fra det kongelige danske luftvåpen, sammen med åtte reservemotorer, reservedeler for fem år og fire flysimulatorer.

Etter signeringen av avtalen ble den første F-16 med insigniene til Fuerza Aérea Argentina avduket. Flyet, F-16BM 86-0199/ET-199, er malt i mørkegrå "Have Glass" fargevalg, med argentinsk flagg i full farge og rundell. Interessant nok var F-16 også bevæpnet med et inert GBU-31 JDAM og BRU-61 stativ med fire GBU-39 Small Diameter Bombs.

Interessant nok ble noen bilder lagt ut på nettet av Forsvarsdepartementet, og blant dem er det også to bilder som viser enkeltseter som ser ut til å ha blitt behandlet for å legge til fargene og markeringene til det argentinske luftforsvaret.

"Med disse nye flyene tar vi et transcendentalt skritt i vår forsvarspolitikk," sa den argentinske forsvarsministeren Luis Petri. "Fra i dag, argentinere, har vi nok en gang styrker fra himmelen for å beskytte oss." På slutten av seremonien tok ministeren også fly i baksetet på en RDAF F-16.

<img decoding="async" data-attachment-id="85587" data-permalink="https://theaviationist.com/2024/04/16/argentinas-first-f-16-breaks-cover/first_argentine_f-16_1/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/First_Argentine_F-16_1.jpeg?fit=1024%2C571&ssl=1" data-orig-size="1024,571" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="First_Argentine_F-16_1" data-image-description data-image-caption="

Tjenestemenn poserer foran Argentinas første F-16. (Foto: Forsvarsministeriet)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/First_Argentine_F-16_1.jpeg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/First_Argentine_F-16_1.jpeg?fit=706%2C394&ssl=1″ class=”size-large wp-image-85587″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/argentinas-first-f-16-breaks-cover-1.jpg” alt=”Argentina F-16″ width=”706″ height=”394″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/argentinas-first-f-16-breaks-cover-1.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/argentinas-first-f-16-breaks-cover-2.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/argentinas-first-f-16-breaks-cover-3.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/argentinas-first-f-16-breaks-cover-4.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/First_Argentine_F-16_1.jpeg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

Tjenestemenn poserer foran Argentinas første F-16. (Foto: Forsvarsministeriet)

Argentina prøvde allerede tidligere å skaffe nye fly, men salget møtte alltid vetoet fra Storbritannia da de fleste vestlige fly bruker britiske komponenter, som f.eks. Martin Baker utkastseter. Denne situasjonen eksisterte siden slutten av Falklandskrigen, men overføringen av F-16-ene krevde ikke godkjenning fra Storbritannia.

Ifølge argentinske aviser inkluderer pakken også AIM-120 og AIM-9 missiler, mens andre våpen vil bli anskaffet direkte fra USA. Hele delen er verdt rundt 300 millioner dollar, som ifølge en talsperson for myndighetene er under markedskostnadene for flyet.

"Jeg er veldig glad for at de danske F-16-flyene, som gjennom årene har tjent oss godt og har blitt grundig vedlikeholdt og teknologisk oppdatert, nå vil komme det argentinske flyvåpenet til gode," sa den danske forsvarsministeren Troels Lund Poulsen.

I sin nåværende konfigurasjon ble F-16-ene som ble solgt til Argentina opprinnelig levert i konfigurasjonen Block 1, Block 5 og Block 15 og senere oppgradert til Block 20 Mid Life Update-konfigurasjonen, med kapasiteter vurdert kan sammenlignes med F-16C Block 50/52-konfigurasjonen.

RDAF F-16-ene har noen unike funksjoner, hvorav noen også ble tatt i bruk av andre F-16-brukere. Den første av disse funksjonene er et søkelys montert på venstre side av flykroppen, rett under radarvarslingsmottakerantennen foran cockpiten.

De mest bemerkelsesverdige systemene som ble utviklet av Terma spesielt for RDAF er ECIPS og PIDS pyloner og Modular Reconnaissance Pod (MRP). ECIPS (Electronic Combat Integrated Pylon System) og PIDS (Pylon Integrated Dispenser Station) er modifiserte våpenpyloner som bæres på stasjoner 3 og 7 av F-16s vinger som inneholder en radiofrekvenssender (RF) og ekstra dispensere for agner/bluss.

Pylonene ble senere oppgradert til ECIPS+ og PIDS+ konfigurasjoner med tillegg av en Missile Approach Warning Receiver (MAWS). Det er imidlertid ikke kjent om Argentina også vil motta de modifiserte pylonene eller standardene.

Flåte modernisering

Siden 2015 har Argentina manglet et primært jagerfly etter pensjoneringen av Franskprodusert Mirage III, som tjenestegjorde under Falklandskrigen. Under samme konflikt, Argentina brukte Douglas A-4 Skyhawks, en modell som dateres tilbake til 1950-tallet.

I 1994 kjøpte Argentina 36 oppdaterte Skyhawk fra US Marine Corps, noe som tillot pensjonering av sine eldre jagerfly. Til tross for denne oppgraderingen fortsatte imidlertid Argentinas luftvåpen å uttrykke behovet for mer moderne og dyktig utstyr på grunn av aldring og begrensede evner til erstatningene.

Med levering av F-16, starter mellom kl slutten av 2024 og begynnelsen av 2025 vil Argentina endelig kunne erstatte Mirage III og også, fremover, trekke seg tilbake og erstatte A-4AR Fightinghawk.

Om Stefano D'Urso
Stefano D'Urso er frilansjournalist og bidragsyter til TheAviationist med base i Lecce, Italia. Han er utdannet innen industriteknikk og studerer også for å oppnå en mastergrad i luftfartsteknikk. Elektronisk krigføring, loitering ammunisjon og OSINT-teknikker brukt på verden av militære operasjoner og nåværende konflikter er blant hans ekspertiseområder.
spot_img

Siste etterretning

spot_img