Zephyrnet-logo

Generativ dataintelligens

Supply Chain & Logistics

United-sjef ber Boeing om å slutte å lage sine lenge forsinkede Max 10-er

Publisert av Platon
Publisert av Platon

Dato:

Visninger: 33

United Airlines Holdings Inc. har bedt Boeing Co. om å slutte å bygge 737 Max 10-jetfly for flyselskapet, ved å velge å bytte til en mindre variant og den rivaliserende Airbus SE A321 inntil den amerikanske flyprodusenten kan trekke det strakte flyet med én gang gjennom det lange flyet. forsinket sertifisering.

"Vi har bedt Boeing om å slutte å bygge Max 10s, noe de har gjort, for oss, og begynne å bygge Max 9s," sa Uniteds administrerende direktør Scott Kirby 12. mars på en investorkonferanse i JPMorgan. "Det er umulig å si når Max 10 kommer til å bli sertifisert." 

Så snart Max 10 får tillatelse til å operere, vil United bytte tilbake til Max 10, sa Kirby. United-sjefen bekreftet tidligere Bloomberg-rapporter at flyselskapet er ute etter å bytte ut noen av sine massive bestillinger for 277 Max 10-er for å bruke A321 i stedet, og gir den europeiske flyprodusenten den sjeldne muligheten til å gripe en viktig del av virksomheten fra sin hovedrival.

"Vi er i markedet for A321-er, og hvis vi får en avtale der økonomien fungerer, vil vi gjøre noe," sa Kirby. "Hvis vi ikke gjør det, vil vi ikke ende opp med flere Max 9-ere."

Les mer: Boeing Woes fortsetter som utsteder Mount og rivaliserende Airbus utvider ledelsen i bestillinger

En Boeing-talsmann hadde ingen umiddelbar kommentar til Kirbys uttalelser. Leveransene av 737 jetfly ble redusert til 17 i februar fra 25 i januar, sa flyprodusenten 12. mars.

Kirby har vært en av Boeings mest frittalende kritikere etter at et flykroppspanel blåste av en 737 Max 9 operert av Alaska Air Group Inc. i begynnelsen av januar. United, den største operatøren av varianten, tok midlertidig dusinvis av fly ut av drift mens føderale etterforskere undersøkte ulykken. National Transportation Safety Board har funnet ut at arbeidere i Boeing hadde unnlatt å feste fire bolter som holdt dørpluggen på plass. 

Den større innvirkningen på United har vært med den kommende Max 10, som den er lanseringskunden for med 200 opsjoner i tillegg til den faste bestillingen. Flyets sertifisering, som forventes i år, har blitt skjøvet tilbake på ubestemt tid ettersom Boeing tar opp problemer i fabrikken, og kjemper med økt gransking fra Federal Aviation Administration og andre amerikanske byråer. 

Mens Boeing-leveranser i år vil være «langt bak» det flyprodusenten opprinnelig spådde, sa Kirby at han er «glad for at det er tilfelle». Boeing-ledere har akseptert at de må gjøre større endringer og gå sakte for nå, for til slutt å øke produksjonen. 

"Dette er ikke et 12-måneders problem, dette er et problem på to tiår," sa Kirby. "Jeg foretrekker at Boeing gjør det de trenger å gjøre, og det gjør de nå."

spot_img

Siste etterretning

spot_img

Copyright @ 2024 Plato Technologies Inc.