Nedbemanning kan være i full gang, men Porsche er ikke klar til å pensjonere sin V-8 ennå. Til tross for stadig strengere utslippsbestemmelser, er ingeniørene fra Zuffenhausen alltid et skritt foran. Den åttesylindrede motoren blir allerede finjustert for å møte Euro 7-standarden, selv om implementeringen har blitt skjøvet tilbake. Den skulle tre i kraft i 2025, men den er forsinket til 2030.
I et intervju med det australske magasinet Bilsalg, Porsche Panamera modelllinjesjef Thomas Freimuth avslørte at nye komponenter utvikles for å gjøre motoren Euro 7-kompatibel: «Vi vet at denne motoren er klar for EU7, det er ikke noe problem. Vi må legge til noen deler som er under utvikling, så vi er klare med denne V-8 for å gå til EU7-regelverket.»
33 Bilder
Porsche trenger ikke nødvendigvis å stole på et hybridoppsett for å holde V8 i live siden Euro 7-standarden ikke vil være så streng som opprinnelig foreslått. Det er imidlertid ikke bare solskinn og regnbuer fordi andre forskrifter vil tvinge ingeniørene til å gjøre noen uønskede endringer. Freimuth nevnte maksimalt tillatt eksosstøynivå, som han tror vil fortsette å gå ned med årene. Tøffere lovgivning angående støynivå "gjør det mer komplisert å få en god følelse til vår Panamera V-8."
Selv om V-8 vil leve for å se 2030-tallet, regner vi med at Porsche ikke kommer til å lage så mange biler med 4.0-liters twin-turbo motor innen slutten av tiåret. I års- og bærekraftsrapporten 2023 publisert denne måneden gjentok den tyske bilprodusenten sin prognose om å ha elbiler som står for mer enn 80 prosent av de årlige leveransene innen 2030. Men den sa at det å nå dette målet avhenger av etterspørselen fra våre kunder og utvikling av elektromobilitet i de respektive regionene i verden."
EV-angrepet startet med Taycan i 2019 og fortsatte tidlig i 2024 med andregenerasjons Macan kun for elektrisk. 718 Boxster/Cayman EV-er skal etter planen komme ut i 2025, sannsynligvis med cabriolet først og kupéen kort tid etter det. Etterfølgeren til dagens Cayenne har allerede blitt bekreftet å være en EV, mens det trerads stor SUV kommer også til å hoppe over bensinmotorer.
911 vil ikke få den helt elektriske behandlingen dette tiåret, men et hybridoppsett vil debutere på forsommeren med 992.2 oppdatering. Porsche håper å holde liv i ICE med nesten karbonnøytralt syntetisk drivstoff, som det for tiden produserer i Chile. Målet er å skalere opp årlig produksjon til 145 millioner gallons innen 2030.
- SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
- PlatoESG. Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
- PlatoHelse. Bioteknologisk og klinisk etterretning. Tilgang her.
- kilde: https://www.motor1.com/news/714168/porsche-v8-continue-2030s/
